Иду Бегу Еду - путешествия и опыт

Про город Донхэ, гостиницу-бордель и страх релокантов. Корейский город-порт Донхэ (Тонхэ) — компактный, если вы сюда приезжаете только ради парома. Центральная часть у ж/д-вокзала выглядит как крепкая провинция с атмосферой рабочей усталости. У меня было не так много времени на Донхэ, да и из-за национального праздника много мест было закрыто, так что я просто пошарился по району. Транспорт Доехать до Донхэ можно на прямых скоростных электричках из Сеула или Пусана за 3 часа. Билеты стоят 2000-2500₽. Я брал российской картой на Трипком. Первый и второй класс отличаются прямо скажем условно. Кресла в первом классе чуть пошире и есть ягодичная перегородка с соседом. Остальное идентичное. Гостиницы Вам придётся ночевать в Донхэ, так как даже самые ранние электрички из Сеула и Пусана не успевают под паром. А если приплывете в Донхэ на паром, то уехать можно будет в тот же день. Гостиниц в городе хватает, но их ценник и соотношение по качеству весьма условные. Я почему-то взял гостиницу в последний момент. Пришлось заплатить 8000₽ за ночь! Хотя за пару недель до были варианты по 3-4к₽. Моя гостиница называлась Donghae Shine. Удобная локация: рядом круглосуточный 7Leven, ресторанчик, а ж/д-станция и порт в километре пешком. Честные 2,5 звезды. Кровать комфортная, много салфеток, а что еще мне надо было. Еда Донхэ славится сушами, но до них пешком не дойти. Я выбрал просто классический корейский ресторан, где сам себе жаришь мясо. Заказал самую дорогую вырезку за 25 тысяч вон (1500₽), к ней добавили просто так десяток закусок. Плюс пиво и соджу. А что еще мне надо было. Караоке Возвращаясь вечером в гостиницу, услышал русскую речь на углу корейского комбини. Трое наших ребят, русскоговорящая кореянка и корейскоговорящий кореец пили и курили. Я подсел, мы разговорились. В какой-то момент кореец всем предложил пойти в караоке. С удовольствием согласился. Караоке на втором этаже трехэтажной панельки вселяло чувство небывалого колорита. Всё началось с корейских песен, но потом ушли в русскую классику. Миллион алых роз, Листья жёлтые, конечно были Офицеры. И конечно два раза. Всё закончилось «За туманами». Весь вечер меня отговаривали возвращаться в Россию, мол смотри как у нас тут хорошо. «Что ты там будешь делать?» — спрашивали счастливые морячки. «А вы что здесь делаете», — отвечал я им. У всех было хорошее настроение. На утро я собрал вещи и направился в порт. Проходя мимо комбини, увидел других трёх наших ребят: русского, немца и еврея. «Куда ты такой с чемоданом?» — спросили они. «На паром в Россию», — ответил я. «Ты с ума сошёл? Ты ж заедешь и тебя больше не выпустят», — сказал немец, наливая вместо утреннего эспрессо соджу. «Встретимся тут в Донхэ через год», — улыбнулся я им.

В билет на паром между Россией и Кореей за 36000₽ не включена еда. Ресторан За весь маршрут предлагают 3 приема пищи: ➖Ужин — 15000 вон (900₽) через 3 часа после отправления. ➖Завтрак — 8000 вон (500₽) в 7 утра. ➖Обед — 15000 вон (900₽) за 2 часа до прибытия. Оплатить можно наличными вонами, иностранной картой или долларами, правда курс в долларах в 1,5 раза выше — $15, $8, $15 соответственно. Ставят шведский стол с вполне себе нормальной едой с корейским уклоном. Всегда есть кимчи, рис и салат. Из мяса тушеная говядина, жареная свинина, курица. На завтрак подают яичницу, сосиски, нагеттсы, йогурт, хлопья. Главный минус — нет нигде кофе. Только на завтрак подают «3 в 1». Бар Баночка пива 0,33 стоит 5000 вон (300₽), закуски 300-600₽. Барная стойка выглядит вайбово. Магазин Работает небольшой магазинчик с джанкфудом, типа чипсов, сладостей и разных напитков. Из алкоголя есть пиво и соджу. Из более-менее полезной еды — лапша быстрого приготовления и разное жаркое. Также периодически открывается «дьюти-фри». Там выставлен алкоголь (в т.ч. японский/корейский), сигареты, косметика. Цены завышенные. Еще есть стенд с товарами из японской префектуры Тоттори, где демонстрируется, например, дрип-кофе с ГОДЗИЛЛОЙ! Вот только именно его в дьюти-фри я не увидел. Пить и курить Пить можно где угодно. Для курения тоже много официальных мест, но в целом никто не гоняет и не предупреждает, если вы там где-то решили уединиться. Также с собой на судно взять всё что угодно, распивать и есть в т.ч. в ресторанной зоне — за это никто не предъявляет. В целом, гастрономии на судне в избытке. Я бы рекомендовал заранее с собой взять точно кофе, остальное же — на ваше усмотрение.

Как выглядит паром из Кореи во Владивосток? Просторно, сурово, интересно и занимательно. Паром идет 24 часа со скоростью 30 км/ч. У меня не было даже легкой качки — море оказалось спокойным. Кровать Моё место было в отсеке под номером 1301 в носу корабля. Самый экономный эконом: 6 рядов двухярусных кроватей как в поезде. По бокам есть две зоны с татами, которые тоже предназначены для сна. Кровать жестковатая. Вместо нормальной подушки кусок непонятного параллелепипеда, на котором я до сих пор не понимаю как спать. Выдается плед и всего одна (чистая) простынка. В отсеке 1301 хорошо работает кондиционер, не душно, есть туалеты. Такие двухярусные кровати — это основной вариант размещения на пароме. Они расставлены на разных этажах. Просто где-то они стоят в комнатке на 4-8 мест, а у меня был опен спейс. Также есть много помещений с татами, где люди спят на полу на матрасах, и несколько номеров с полноценными кроватями, цена за которые начинаются от 165 тысяч рублей в одну сторону. Гигиена На всём пароме туалетов с избытком. Есть горячая вода, писсуары и туалетная бумага. Вместо душевых — мужская и женская зоны с онсеном. Да, это типичные японские общественные душевые! Правда на участке из Кореи в Россию бассейн не наполняют водой, да и никаких гелей и и шампуней тоже нет. Это печально. Общие зоны Внутри парома много места, где можно посидеть. С 20:00 работает кринжовый «Ночной клуб», где работники корабля ставят свои латинские музыки, но если попросить включат и горький вкус твоей любви меня убил, теперь без сил, а ты змея пустила яд, любовный яд, а я так рад, что все прошло, а может быть и не было и ничего, прощай, прощай, и никогда меня, прошу, не вспоминай. Караоке стоит $20. На открытой палубе лавочки (без спинок). Есть укромные места, где можно стоять и наблюдать за природой. В центре установлено баскетбольное кольцо! Животные Есть отдельная приятная комнатка для перевозки домашних животных, где к ним можно заходить во время движения. Интернет Можно купить 5 гигабайт интернета по вай-фаю за 30 тысяч вон (1900₽). Работает шустро, видео грузит. Мобильная же связь будет первые 2 часа после отплытия из Донхэ и появится где-то за 3 часа до прибытия во Владивосток. Про всю еду на пароме в следующем посте!

❗️У Т-Банка новое официальное приложение для айфонов. Называется K8CHEN PRO. Можно скачать по ссылке. В поддержке подтвердили. Оттуда я собственно ссылку и взял.

Почему паром между Россией и Кореей такой дорогой. Или нет. Eastern Dream — это 34-летнее судно, которое ходит под флагом Панамы между Россией, Кореей и Японией. Маршрут так-то работает с 2009 года, прерывался во время ковида, но с июля 2022 года паром вновь на линии. Цены за всю историю, кстати, выросли незначительно. В 2009 году проплыть туда-обратно стоило от $500 в ценах 2026 года. Сейчас такой билет стоит от $640. У меня есть опыт плавания на японских паромах (раз и два и три) и могу сказать, что это очень схожие ощущения в плане нахождения на судне — с разницей только в том, что этот паром подушатаннее других, а его цена в несколько раз выше в пересчёте на время в пути. По вайбу он даже как-то ближе к нашему паромчику между Калининградом и Петербургом (который пока не ходит). Билет, который я купил, был без указания места. Как и во всех случаях всё определилось на регистрации в порту. До него я дошёл пешком. В Донхэ вообще всё достаточно близко. От железнодорожной станции до гостиницы 1 км, такое же расстояние и до международного терминала. В порту всё продублировано на русском языке, и корейцы на сколько могут говорят и понимают русский. На регистрации мне выдали билет и указали, что это место на двухярусной кровати. Мне оно собственно и надо было, поэтому не стал просить переселить куда-то еще. Базовый тариф включает провоз 50 кг багажа! Один чемодан на 25 кг и две ручные клади общим весом до 25 кг. У меня взвесили только багаж, который я отдавал грузчикам, а ручную кладь даже не посмотрели. Другие пассажиры везли настоящие баулы. Атмосфера была спокойная и основательная. Я поразговаривал с людьми, послушал почему они плывут на пароме, а не летят, например, через Китай. У всех разные причины и вполне разумные. Кто-то боится летать, у кого-то много вещей, кто-то не хочет лишний раз появляться в Китае. А кому-то так просто удобнее: чем тратить день на суету в аэропортах и платить примерно такие же деньги за два перелёта. Паром из Донхэ отправился в 15:00 по местному времени. Выход из порта невероятно красив: горы, холмы и многорядовая синь.

Сегодня проводил обратно в Корею паром, на котором прибыл во Владивосток. Кораблик сутки стоял в порту и отплыл в районе 13:00, издав два протяжных гудка на всю бухту Золотой Рог. Оператором парома является корейская компания DuWon Shipping. Весь маршрут выглядит так: Владивосток — Донхэ (Южная Корея) — Сакаиминато (Япония). Получается из Владивостока можно доплыть прям до Японии, правда займёт это трое суток, а во время остановки в Донхэ придётся пройти границу, выйти в город и найти гостиницу для ночлега. Вся информация доступна на Ссылка скрыта Сайт удобный, вся нужная информация есть. На нём даже можно купить билет, но… только не гражданам России. Для покупки билета россиянам требуется обращаться в какое-нибудь из владивостокских агентств. Мне билет в одну сторону из Донхэ во Владивосток обошёлся в 36000₽. Брал через агентство «Сититур» вот тут. Цена оказалась на 10% выше, чем на сайте самого DuWon. Из Владивостока до японского Сакаиминато билет стоит 51500₽ в одну сторону. Просто оставил заявку, со мной связались в мессенджере, уточнили класс в котором я хочу взять билет и в тот же день прислали подтверждение оплаты. Я брал самый дешевый тариф: место на двухярусной кровати или просто на полу на татами. Вообще ценообразование и варианты размещения на пароме выглядит мягко говоря необычными. Доступны только двухярусные кровати и татами (спать на полу) в разных конфигурациях. А единственные кровати находятся в классе Junior Suite за 165-195 тысяч рублей! Это очень нишевое предложение. Вот уж точно. У вас должны быть весомые основания поплыть на таком пароме, вместо того, чтобы полететь с пересадкой в Китае. Завтра расскажу что происходит на пароме.

Послезавтра, 21 августа, можно будет купить билеты или забронировать гостиницу на Альфа-банке с кешбеком 15-100%. Идите сходите в приложение крутаните барабан, который укажет вашу скидку.  У меня впервые выпали 40%. Правда с тем же лимитом 5000₽ и при покупке от 10к₽. Буду благодарен, если в комментариях напишете сколько досталось вам.  Остальные условия акции без изменений: покупать любой альфовской картой в приложении или на их сайте. Кешбек распространяется только на первую покупку послезавтра. ❗️Если у вас ещё нет карты Альфы, оформите ее по моей ссылке и вам привезут ее сегодня-завтра. Она будет бесплатная в обслуживании. Рекомендую перед оформлением авиабилета проверить цену на Авиасейлсе а при брони гостиницы - на Яндексе. 

Владивосток встретил новым каскадным домом на Чуркина в стиле чучхе, нескончаемой очередью на маяк Токаревского, леворульной машиной (внезапно), японской туалетной бумагой в квартире (наконец начали читать мой райдер), рисовыми шариками со вкусом васаби (прикол), сушами за 1000 рублей (снова привыкать) и ответственной Машей. Любить!

У Red Wings большая распродажа билетов на рейсы с 24 августа и до весны 2027 года. Есть много интересных предложений и дат, обратите внимание. 🇮🇱 Одни только билеты из Москвы в Тель-Авив весь ноябрь за 28500₽ чего стоят! Еще и на Ту-214. Все направления выложены тут: flyredwings.com/summer-sale-2026/. Участвуют перелёты по России и за границу. Акция распространяется только на билеты «туда-обратно». В базовом тарифе обычно рюкзак 40х30х20 см на 5 кг.