IMTL - logistics and customs

Защитник — это не звание, а выбор. Быть рядом, брать ответственность, не отступать. Поздравляем всех, кто защищает: страну, семью, команду, своё дело. Желаем сил, здоровья и мирного неба! С праздником! С уважением, компания ООО IMTL

Рубль взял планку: больше половины внешней торговли — в нацвалюте Доля рубля во внешнеторговых расчётах России по итогам 2025 года впервые превысила 50%. По данным Банка России, 53,7% экспортных доходов получены в рублях — годом ранее было лишь 41,5%. Рост на 12 п.п. за год — это серьёзный скачок. Рубль прибавил позиции со всеми регионами мира, но лидеры впечатляют: 🌎 Карибский бассейн — 97,6% (+43,4 п.п.) 🌍 Африка — 88,3% (+34,7 п.п.) 🌏 Океания — 82,5% (+22,4 п.п.) 🌎 Америка — 50,3% (+20,3 п.п.) 🌏 Азия — 51,2% (+13,4 п.п.) 🌍 Европа — 64% (+3,6 п.п.) По импорту картина аналогичная — доля рубля тоже впервые перешагнула 50%. Особенно заметен рост в расчётах с Карибским бассейном: +48,4 п.п., до 79,1%. Тренд очевиден: рубль из вынужденной альтернативы превращается в рабочий инструмент международных расчётов. Для участников ВЭД это означает упрощение валютного контроля и снижение конверсионных издержек. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #рубль #ВЭД #экспорт #импорт #валютныерасчёты #внешняяторговля #логистика

Разминка🤪 «Продай мне ручку» — тест, который валит 90% продажников Простой вопрос, на который нет простого ответа. Одни начинают расхваливать ручку, другие — создают потребность.

📉 ЦБ снизил ставку до 15,5% — первый шаг вниз в 2026 году Центробанк сегодня принял решение, которого ждал весь рынок — ключевая ставка снижена на 0,5 п.п., до 15,5% годовых. Это первое заседание совета директоров в 2026 году, и сигнал оно даёт вполне определённый 🔽 Регулятор отмечает: экономика возвращается к сбалансированному росту. Да, в январе цены ускорились, но ЦБ связывает это с разовыми факторами и ожидает, что после их исчерпания инфляция снова пойдёт вниз 📊 Прогнозы чиновников подтверждают общий настрой. Вице-премьер Александр Новак заявил, что инфляция в 2026 году выйдет на уровень 4–4,5%, приближаясь к таргету ЦБ. А глава Минэкономразвития Максим Решетников предупредил: первое полугодие будет непростым, экономика продолжит замедляться, но уже в 2027-м темпы роста восстановятся 📈 Для бизнеса и логистики снижение ставки — позитивный сигнал. Дешевле кредиты, легче оборотка, больше возможностей для инвестиций. Но 15,5% — это всё ещё высоко, и ждать резкого смягчения пока рано ⏳ Главный вопрос: продолжит ли ЦБ снижение на следующих заседаниях? Следим 👀 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #ключеваяставка #ЦБ #экономика #инфляция #бизнес #логистика #финансы

С 1 сентября 2026 каждый смартфон и ноутбук в России станет дороже — и вот почему В конце ноября 2025 года был подписан Федеральный закон №425-ФЗ, который вводит в России новый обязательный платёж — технологический сбор на электронику. Звучит сухо, а на деле — каждое устройство с микросхемой внутри теперь будет стоить больше 💰 Как это будет работать? Поэтапно: 🔹 1 этап — с 1 сентября 2026 — сбор начнут взимать с готовой техники: смартфоны, ноутбуки, планшеты, телевизоры, бытовая электроника и даже светотехника с электронными модулями 🔹 2 этап — сроки пока не определены — под сбор попадут электронные компоненты и модули, из которых эта техника собирается Платить будут не покупатели напрямую, а импортёры и российские производители — юрлица и ИП. Но, как предупреждают эксперты, эти расходы неизбежно лягут в розничную цену 📈 По предварительным данным Минпромторга, ориентировочные ставки могут составить около 750 рублей за смартфон и 1 500 рублей за ноутбук , при этом максимальная надбавка не превысит 5 000 рублей за одно устройство. Впрочем, окончательные тарифы правительство ещё не утвердило — цифры в процессе обсуждения. Масштаб серьёзный: за 2026–2028 годы государство рассчитывает собрать около 218 млрд рублей. Деньги пойдут на программы поддержки отечественной электронной и радиоэлектронной промышленности — курс на технологический суверенитет 🇷🇺 Идея понятна — стимулировать развитие собственного производства. Но вопрос в том, не ударит ли это по и без того просевшему рынку. В 2025 году в России на 25% сократилось производство электронного оборудования, а потребительский спрос снижается на фоне высокой ставки ЦБ. Двойная нагрузка — риск, который рынок пока оценивает с осторожностью ⚖️ 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #технологическийсбор #электроника #смартфоны #ноутбуки #импорт #ВЭД #логистика #ценынаэлектронику #бизнес

Серый импорт умирает — и это лучшее, что случилось с логистикой из Китая Ещё вчера тысячи предпринимателей везли товар из Китая через карго: минимум документов, оплата через посредников, никаких вопросов. Быстро, дёшево, привычно. Но эта эпоха заканчивается ⛔️ Маркетплейсы требуют подтверждение легального ввоза, банки задают неудобные вопросы про НДС, а потери и задержки в карго-схемах стали нормой. Давление — не разовое, а системное. И бизнес оказался на развилке. Проблема в том, что белый импорт долго оставался «не для простых смертных» — сложные договоры, ворох документов, валютные платежи, непрозрачные пошлины. Малый и средний бизнес от этого шарахался 😬 Но рынок не стоит на месте. Когда спрос на легальные поставки стал массовым, появились сервисы, которые упаковали белый импорт в понятный продукт: поставка под ключ, оплата в рублях, прозрачная цена на старте и полный комплект документов. По ощущениям — почти как старое доброе карго, только без рисков 📦 Наши эксперты (ООО "IMTL"): если считать полную стоимость с учётом рисков потерь и задержек, разница с карго часто оказывается минимальной. Зато бизнес получает предсказуемость, защиту и возможность спокойно масштабироваться. Наши логисты подтверждают это цифрами — на конкретной товарной позиции разница между серой и белой схемой не так велика, как принято думать. Пример:👇👇👇 Серое карго из Китая всё — с сентября 2025 схема посыпалась. Что дальше? Ссылка скрыта Вывод простой: давление на серые схемы не убило бизнес — оно заставило рынок повзрослеть. Белый импорт становится новым стандартом, и те, кто перестроился раньше, уже выигрывают 🚀 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #импорт #логистика #ВЭД #Китай #белыйимпорт #карго #маркетплейсы #бизнес

Внешняя торговля России в 2025: экспорт просел, но баланс держится Итоги года по данным ФТС — оборот составил $697,3 млрд, это минус 2,8% к 2024 году. 🔻 Главные цифры: — Экспорт: $418,3 млрд (−$16,2 млрд) — Импорт: $279 млрд (−$3,8 млрд) — Сальдо: +$139,3 млрд (−8,2%) Экспорт тает быстрее, чем импорт — разрыв сужается 📉 🌍 По регионам — кто растёт, а кто нет: 🇪🇺 Европа — экспорт рухнул на 16,5%, импорт почти стоит на месте 🌏 Азия — стабильно, лёгкое снижение в обе стороны 🌍 Африка — импорт оттуда взлетел на 26%! Новый тренд? 🌎 Америка — рост и экспорта, и импорта Что продаём: - Минеральные продукты — $225,3 млрд (−14,8%) — нефть и газ теряют долю - Металлы — $74,7 млрд (+17,4%) 🔥 — главный рост года - Сельхозпродукция — $40,9 млрд (−4,1%) 🛒 Что покупаем: -Машины и оборудование — $135,6 млрд (−7,7%) - Химпром — $55,5 млрд (+3,8%) - Продовольствие — $43,4 млрд (+15%) — едим больше импортного Металлурги — герои года, нефтянка — в минусе. Разворот на Африку и Америку набирает обороты. Правда последние события в Венесуэле конечно наложат свои отпечатки. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #внешняяторговля #экспорт #импорт #ФТС #логистика #ВЭД #экономикаРоссии #грузоперевозки

80% грузов России идут по морю — и вот почему Современный российский морской торговый флот — это не просто корабли, это артерия внешней торговли страны. На круглом столе, посвящённом истории морской торговли, глава Российского исторического общества Сергей Нарышкин озвучил впечатляющую цифру: морской флот обеспечивает около 80% всех внешних грузоперевозок РФ 📦 И это неудивительно — выходы к 3 океанам и 12 морям делают морскую логистику для России не выбором, а необходимостью 🌊 🔹 РИО совместно с «Совкомфлотом» выпустили альбом «Морской торговый флот. Краткая иллюстрированная история» 🔹 Заседание приурочено к годовщине Декрета о национализации торгового флота (5 февраля 1918 г.) — первому шагу к централизованной системе морской торговли Впрочем, как отметил Нарышкин, морская торговля в России началась задолго до 1918 года — история уходит в глубину веков ⛵️ 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #морскойфлот #логистика #грузоперевозки #морскаяторговля #совкомфлот #россия #вэд #shipping

Российский газовоз покорил Арктику: Севморпуть становится реальной альтернативой мировым логистическим маршрутам Газовоз «Алексей Косыгин» — первое судно российской постройки класса Arc7 — успешно завершил дебютный рейс по Северному морскому пути и приступил к работе в рамках проекта «Арктик СПГ 2» ⚡️ 📍 Маршрут: Большой Камень → Обская губа → губа Ура → Мурманск Переход через самый сложный — восточный — сектор Севморпути в условиях зимней навигации. Под проводкой ледокола «Атомфлота» от мыса Дежнёва до Обской губы судно прошло 2 488,9 миль за 12 дней 4 часа 12 минут со средней скоростью 8,7 узлов 💨 28 января — первая погрузка СПГ в Обской губе, 3 февраля — выгрузка на плавучее хранилище в губе Ура ✅ Грузовместимость — 172 600 м³ СПГ, длина — 300 м, ширина — 48,8 м, мощность — 45 МВт (три винторулевых колонки по 15 МВт). Основное топливо — экологичный СПГ ♻️ ❇️ Почему это важно: «Алексей Косыгин» — не просто танкер, а доказательство того, что Россия способна строить суда арктического класса самостоятельно. Судно превзошло по ледопроходимости предыдущее поколение газовозов серии «Кристоф де Маржери», спроектированных при участии зарубежных партнёров 🔥 Успешный зимний рейс по всей длине Севморпути — это серьёзная заявка на превращение маршрута в полноценную круглогодичную транспортную артерию. Пока мировая логистика зависит от перегруженного Суэцкого канала и нестабильных ближневосточных маршрутов, арктический коридор предлагает альтернативу: короче по расстоянию, без геополитических «бутылочных горлышек» и с растущей инфраструктурой 🌍 Экипаж — 31 российский моряк. Флаг — 🇷🇺. Порт приписки — Санкт-Петербург. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #СевморПуть #АрктикСПГ2 #АлексейКосыгин #Совкомфлот #СПГ #Арктика #Логистика #Судостроение #МорскойТранспорт #СеверныйМорскойПуть #Россия #LNG #Arctic #Shipping #NorthernSeaRoute