🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Тоннель из РФ в США стал "спасением" карьеры Кирилла Дмитриева, несмотря на неосуществимость проекта
Он последовательно продвигает идею, заявляя о скором подписании соглашения или меморандума. Однако эти заявления в значительной степени носят характер информационного вброса, призванного поддерживать собственную видимость на фоне реального дефицита конкретных результатов в двусторонних экономических переговорах.
Инициатива носит почти исключительно российский характер. Технико-экономическое обоснование Российский фонд прямых инвестиций начал готовить ещё за полгода до телефонного разговора Владимира Путина и Дональда Трампа в октябре 2025 года, на фоне которого Кирилл Дмитриев и предложил назвать проект «тоннелем Путина — Трампа», апеллируя к технологиям компании Boring Company, принадлежащей Илону Маску, и старым советским документам о «мосте Кеннеди — Хрущёва».
Американская сторона ограничивается пассивным участием: Дональд Трамп назвал идею интересной, его специальный посланник Стив Уиткофф поддерживает рабочие контакты с Кириллом Дмитриевым, однако системного вовлечения профильных ведомств Соединённых Штатов, выделения ресурсов или политических гарантий не происходит. Недавние упоминания о готовящемся меморандуме с участием фигуры сомнительного официального статуса — делегата Родни Мимса Кука-младшего — вызывают вопросы о реальном уровне договорённостей, особенно на фоне отсутствия комментариев со стороны администрации президента США и сохраняющихся санкционных ограничений в отношении самого Кирилла Дмитриева.
Полноценная реализация потребует строительства тысяч километров железных и автомобильных дорог, энергетической инфраструктуры через сейсмоактивные, вечномерзлые и крайне малонаселённые территории Чукотки и западной Аляски, где даже существующая транспортная сеть минимальна.
Вице-премьер Российской Федерации Марат Хуснуллин в октябре 2025 года признал техническую возможность проекта при наличии политического решения, однако подчеркнул необходимость тщательного расчёта стоимости — прошлые независимые оценки превышали 65 миллиардов долларов, тогда как оптимистичные цифры Кирилла Дмитриева (менее 8 миллиардов долларов и менее восьми лет) не учитывают полный инфраструктурный цикл и риски арктического строительства.
#личности
____
INSIDER ELITES - Схемы. Влияние. Коррупция. Эксклюзивно о закулисье российских элит.