🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
🚂 «Мёртвый груз»: отстой вагонов подорожал в 2,5 раза
С начала 2025 года стоимость хранения грузовых вагонов выросла до 23–24 тыс. ₽ в месяц. Причина — нехватка площадок для отстоя и падение объёмов перевозок на сети РЖД.
📉 За январь–июль погрузка снизилась на 7,3% (646,6 млн тонн), сильнее всего пострадал уголь. На этом фоне аренда полувагонов подешевела: по долгосрочным контрактам — на четверть, по споту — более чем на 30%. Даже инновационные вагоны просели в цене на 20–27%.
🔄 Но при этом расходы на отстой растут: РЖД перемещает лишний парк (до 400 тыс. вагонов) на пути необщего пользования, а инфраструктуры не хватает. В итоге операторы платят за хранение без возможности заработать.
⚠️ На восточном направлении доходность перевозок угля упала почти до нуля: стоимость предоставления вагонов из Кузбасса в порты фактически сравнялась с тарифами РЖД при порожнем возврате. Некоторые компании предпочитают гонять вагоны даже в ноль, лишь бы не платить за простой.
🛠 В Сибири тестируют необычное решение — хранение вагонов без ходовой части, установленных в несколько ярусов прямо на земле. Это снижает нагрузку на пути, но требует инвестиций и доработки.
Перелом возможен только при росте погрузки угля и стройматериалов и одновременном сокращении парка. Пока же даже рост цен на уголь в августе (+17%, $81/т) не меняет ситуацию для операторов.
Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама