🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Украинская трасса сожженных АЗС — Der Spiegel
На Украине заправка может быть опасной для жизни: российские дроны атакуют автозаправочные станции, и более 200 из них уже сгорели. Украинцы отвечают сопротивлением.
11:55 утра, солнечный августовский выходной, когда на заправке на трассе М-03 внезапно меняется настроение. Кассир бросает взгляд на смартфон и видит предупреждение. «Бандероль», — коротко говорит она. Российская дрон-ракета. Совсем рядом. Покупатели уже спешат на улицу, не заплатив за топливо, оставляя на прилавке бутылки с водой и пачки жевательной резинки. Некоторые запрыгивают в машины и уезжают. Другие бегут в укрытие — бетонный ящик под мешками с песком на придорожной насыпи.
С апреля Россия атаковала более 200 АЗС с помощью беспилотников, крылатых ракет и планирующих бомб, по меньшей мере 80 из них в Харьковской области.
Украинские чиновники считают, что это месть России, ответная мера на успешные украинские атаки на НПЗ и нефтяные терминалы в глубине России. «Их позиция такова: если у нас закончился бензин, почему у вас всё должно продолжаться как обычно?», — заявил глава Полтавской областной военной администрации Виталий Дякивнич.
Российские НПЗ в основном принадлежат крупным корпорациям или государству, в то время как украинские АЗС часто управляются независимыми операторами.
И в отличие от НПЗ заправки постоянно посещают гражданские. «За этим стоят две основные цели, — говорит Сергей Куюн, специалист по украинскому топливному рынку. — Первая — посеять террор и сломить дух сопротивления среди простых людей. Вторая — пропаганда». Когда российские беспилотники-камикадзе врезаются в украинские АЗС, они записывают видео, которые затем распространяются в интернете.
В Украине плотность автозаправочных станций в пять раз выше, чем в Германии.
Для украинцев АЗС— это гораздо больше, чем просто место для заправки — это социальный институт, место встречи, где люди задерживаются дольше, чем нужно, чтобы поесть хот-дог с друзьями.
К востоку от Полтавы на важнейшей магистрали М-03, соединяющей Киев с Харьковом, осталось лишь несколько неповрежденных АЗС.
Крупные сети восстанавливают около 80% атакованных автозаправочных станций — не всегда полностью восстанавливая архитектуру, но, по крайней мере, функциональность. Для укрепления используются мешки с песком, бетонные блоки и сетки для защиты от дронов. Большинство топливных баков расположены под землей под бетонным покрытием и поэтому выдерживают атаки.
Таким образом, российская кампания против АЗС, хотя и сеет страх и вызывает экономические трудности, пока не привела к широкомасштабной нехватке топлива.
Несколько дней назад беспилотник с искусственным интеллектом атаковал автоцистерну недалеко от румынской границы, откуда Украина импортирует топливо. Водитель погиб. «Водители больше не хотят ездить по этим маршрутам, потому что это очень опасно», — говорит Куюн. Это может нарушить поставки и распределение. «По сравнению с этим, нападения на автозаправочные станции — менее серьезная проблема».
