🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
👷🏻♂️ На втором участке Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга продолжаются проходческие работы. После того как механизированные комплексы прошли перегонные тоннели от «Путиловской» до «Броневой», а с противоположной стороны у станции «Каретная», разворачивается проходка сбоек — выработок, соединяющих перегонные тоннели.
Такие сбойки имеют разное предназначение: одни служат эвакуационными переходами между тоннелями, другие становятся вентиляционными узлами. Из сбоек у станций начинается проходка пристанционных сооружений, а из некоторых — подходной коридор к скважине водоотливной установки. Также сбойка может быть санитарным узлом, но тогда она имеет больший диаметр, чтобы помимо пассажирских отделений в ней помещался технический уровень. В общем, сбойки — это такой же важный этап строительства метрополитена, как перегонные тоннели и станции.
Сейчас на втором этапе ККЛ уже пройдены две сбойки рядом с будущей станцией «Броневая». Также в перегонном тоннеле между «Путиловской» и «Броневой» завершается проходка первой эвакуационной сбойки. У будущей станции «Каретная» также идёт проходка первой сбойки.
В состав будущего пускового участка войдут четыре станции:
• «Броневая»;
• «Заставская» (с пересадкой на станцию «Московские ворота» 🚇линии);
• «Боровая»;
• «Каретная» (с пересадкой на станцию «Обводный канал» 🚇линии).
#подземник #ккл2 #броневая #санктпетербург #метрострой