Sea shipping digest - морские новости

Дональд Трамп в очередной раз заявил, что Соединенные Штаты обладают полным контролем над Ормузским проливом. Об этом глава Белого Дома написал на своей странице в социальной сети the True Social. – Думаю, мы сохраним этот контроль! Нашу морскую блокаду все называют «стальной стеной», и Иран ничего не может с этим поделать, – пояснил американский лидер. Между тем, из пролива приходят видео и фото активности, и иранской, и американской сторон. В частности, появились кадры боевой работы вертолета АН-64 Apache. «Индеец» на предельно-низкой высоте наносил удар ракетой Hellfire по какой-то надводной цели. В свою очередь Тегеран активно постил кадры пусков беспилотных летательных аппаратов. А 9 и 10 августа в узости было очень жарко. Были отмечены поражения неких судов, также ВС США с помощью ударных беспилотников-камикадзе LUCAS пытались, по всей видимости, поразить какие-то военные объекты Исламской республики в прибрежной зоне. Скорее всего таким образом американские военные старались подловить пусковые установки БПЛА Ирана. Поэтому, если можно так выразится – «воды Ормуза не принадлежат никому». Но что на самом деле происходит в проливе? За последнюю неделю-полторы, ЦЕНТКОМ активно пытается «протолкнуть», как можно больше судов «теневого флота» через узость. Традиционно, их маршрут проходит у берегов Омана. Причем, если раньше, вооруженные силы США осуществляли проводку ночью, то теперь активно используется и дневное время. «Блокадопрорыватель» идет под контролем БПЛА MQ-1/MQ-9. Рядом с ним находятся АН-64, а также катера Командования специальных боевых действий ВМС США, которые традиционно отгоняют иранские легкие силы. В то же время «индейцы» не только прикрывают с воздуха катерников, но еще и сбивают иранские ударные БПЛА. Правда, в отличие от июня и июля, ЦЕНТКОМ не использует самолеты для ударов, по выявленным позициям береговой обороны Ирана. Так что недавний налет LUCAS стал исключением из правил. Тегеран также пытается проводить свои «теневые» танкеры. Правда, за последние семь дней несколько таких «горшков» было поражено американскими военными. Так, контейнеровоз Vela Nova под флагом Панамы был обстрелян вертолетом АН-64 в Оманском заливе на подходе к Ормузу. По судну была выпущена ракета Hellfire. Обошлось без жертв, но экипаж оперативно бы эвакуирован на другой «вымпел». Так что «война теней» в Ормузском проливе только нарастает, и стороны не планируют ее заканчивать.

🚢 Finnlines улучшила результаты первого полугодия на фоне роста энергозатрат. Выручка Finnlines в первом полугодии 2026 года выросла на 17,2% - с €351,9 млн до €412,4 млн. Операционная прибыль увеличилась с €39,9 млн до €55,8 млн, а прибыль до налогов - с €33,8 млн до €51,2 млн. За шесть месяцев компания перевезла около 409 тыс. грузовых единиц, 42 тыс. автомобилей и 595 тыс. тонн неунифицированных грузов. Пассажиропоток, включая профессиональных водителей, достиг 431 000 человек. Руководство Finnlines отмечает, что судоходный рынок остается под воздействием высокой энергетической и геополитической волатильности. Дополнительное давление создает переход системы торговли квотами ЕС к покрытию 100% судовых выбросов, что увеличивает экологические надбавки на внутриевропейских линиях. Снизить влияние роста затрат компании помогает долгосрочное обновление флота более энергоэффективными судами, использование различных источников энергии и механизмы переноса топливных расходов в тарифы. Оптимизация маршрутов, вместимости и расписаний также поддержала рентабельность бизнеса. 📌 Finnlines — финский оператор грузопассажирских и ролкерных перевозок. Компания была основана в Финляндии в 1947 году, как дочернее предприятие компании Merivienti Oy. Изначально она занималась морскими грузовыми перевозками. На сегодняшний день Finnlines полностью принадлежит итальянской корпорации Grimaldi Group (одной из крупнейших в мире частных судоходных компаний). #Finnlines #морскиеперевозки #финансовыерезультаты #энергоэффективность #европейскоесудоходство

🚢 Fincantieri утроила прибыль в I-м полугодии 2026 года. Итальянская судостроительная группа Fincantieri получила рекордную чистую прибыль в размере €102 млн по итогам I-го полугодия 2026 г. Годом ранее показатель составлял €35 млн. Скорректированная прибыль выросла с €48 млн до €113 млн. Валовая операционная прибыль увеличилась на 12,5% — до €350 млн, а рентабельность поднялась с 6,8% до 7,6%. Рост обеспечили улучшение результатов судостроительного сегмента и расширение бизнеса в сфере подводных технологий. Выручка сохранилась на уровне около €4,58 млрд, при этом во втором квартале отмечено ускорение деловой активности. Скорректированный чистый долг сократился с €1,31 млрд на конец 2025 года до €756 млн, а долговая нагрузка снизилась с 1,9 до 1,0 операционной прибыли. Совокупный портфель заказов Fincantieri достиг €73,9 млрд, увеличившись на 17% с начала года и примерно в 8 раз превысив выручку группы за 2025 год. Твердая часть портфеля оценивается в €43 млрд. Компания подтвердила прогноз на 2026 год: выручка €9,3–9,4 млрд, операционная прибыль €700–710 млн и чистая прибыль в диапазоне €140–180 млн. 📌 Fincantieri основана в 1959 году; контролируется итальянским государством через CDP Equity. #Fincantieri #судостроение #финансовыерезультаты #портфельзаказов