🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Британская The Daily Telegraph утверждает, что применение Россией новой крылатой ракеты «Бандероль» стало одним из ключевых факторов фактической остановки коммерческого судоходства в украинских портах Чёрного моря. По данным издания, интенсивность ударов по портовой инфраструктуре резко выросла после начала серийного производства этих ракет в конце июля.
Корреспонденты газеты, побывавшие в Одессе и Черноморске, сообщают, что коммерческая активность в портах сейчас практически прекратилась, хотя формально они остаются открытыми.
Президент Ассоциации украинских портов Дмитрий Баринов рассказал The Daily Telegraph, что с 20 июля по 20 августа из Одессы в среднем выходило лишь одно судно в сутки. Ранее показатель составлял семь-восемь судов.
По его словам, изменился и размер заходящих судов: владельцы, которые всё же решаются направлять их в украинские порты, стараются минимизировать возможные потери.
«Что касается экипажей и капитанов, они попросту боятся за свою жизнь. Поэтому они отказываются заходить в украинские порты», — заявил Баринов.
Особую роль в этих ударах издание отводит новой российской крылатой ракете S-8000 «Бандероль».
По приводимым The Daily Telegraph данным, ракета оснащается осколочно-фугасной боевой частью массой около 114 кг, способна развивать скорость примерно до 400 миль в час — около 640 км/ч — и поражать цели на дальности более 300 миль, то есть свыше 480 км.
Газета утверждает, что ракеты применяются с территории Крыма, в том числе запускаются с ударных вертолётов Ми-28. В числе предполагаемых районов их хранения называются Джанкойский район, аэродром Кировское и аэропорт Симферополя.
Представитель Одесской областной прокуратуры Наталья Котенко заявила, что активное применение «Бандеролей» началось примерно в середине июля.
По её словам, скорость этих ракет значительно выше, чем у большинства применяемых беспилотников, а осколочно-фугасная боевая часть создаёт более мощную ударную волну и большое количество осколков.
The Daily Telegraph связывает происходящее с более широкой российской кампанией по ограничению украинской морской торговли через Одессу, Черноморск и Южный.
При этом сама газета отмечает, что нынешняя кампания началась после многомесячных украинских ударов по российскому судоходству, включая находящиеся под санкциями нефтяные суда, а также по логистическим объектам, связанным со снабжением Крыма.
Президент России Владимир Путин ранее предупреждал, что атаки Украины на российские экономические объекты открыли «ящик Пандоры», и заявлял о готовности Москвы отвечать ударами по наиболее чувствительным секторам украинской экономики.
Последствия для украинского экспорта, по данным британского издания, уже значительны.
На зерно приходится около 60% экспортных доходов Украины. В первой половине августа объём его вывоза, как утверждается, сократился примерно на 75% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Экономисты, которых цитирует The Daily Telegraph, допускают, что к концу года простой черноморских портов может стоить украинской экономике до 1,5% ВВП.
Во время поездки журналистов в Одесский и Черноморский порты практически никакой коммерческой активности там не наблюдалось. Воздушные тревоги звучали регулярно, а в море находилось лишь единичное судно, ранее несколько раз попадавшее под удары и уже покинутое экипажем.
Сотрудник порта в Черноморске Денис рассказал, что работа фактически остановлена. «Всё остановилось», — сказал он.
🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE
