🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Хуснуллин снова заговорил про важность стройки в стране и про ее долю в ВВП. И тезисы действительно интересные.
Во-первых, вновь началось сравнение с Китаем. Мол, у большого брата стройка занимает 25% ВВП, у нас пока чуть больше 20%, но это отрасль, которая растет ежегодно последние 6 лет. Во-вторых, по-новой начались разговоры о жилье и опять в сравнении с Китаем - там дошли до 41 квадратного метра на человека. У нас, само собой, до этого пока далековато.
Если смотреть не в разрезе неликвидного жилья, которое стоит как ракета, а в целом по стране, стройка, кстати - реально перспективная история. По пунктам.
1. Китай - это и хороший пример, и плохой. Потому что для разгона ВВП в свое время там строили целые города и их просто сносили. Более того, и сейчас есть такие призраки, где стоят десятки миллионов квадратных метров пустых человейников, а заселено от силы 20%. Учитывая, что там тоже любят играться с цифрами, показатели могут быть не совсем корректными.
2. Говорить только о строительстве жилья и о том, что мы строим по 100+ миллионов квадратов - это разговоры для бедных. Пора просто прекратить этим заниматься, потому что половина из этого - заслуга людей, которые строят себе частные дома. Сейчас стоит реальный выбор для Москвы - потратить 30 миллионов на двушку/евротрешку или купить хороший дом за городом не на адском удалении от города.
3. К слову о сроках. Не далее как в январе 2020 года, то есть чуть больше 6 лет назад, правительство Медведева сложило полномочия и главой стал Мишустин. А его замом - сам Хуснуллин. За эти 6 лет цены на недвижимость на сколько выросли благодаря льготному кредитованию? То-то и оно. Плюс невменяемая ипотека прямо сейчас, которая таковой останется еще минимум на полгода-год. Жилье сейчас - это не то, чем нужно козырять, это уже устаревший паттерн, особенно в текущих условиях.
4. Что реально нужно? Дороги. В том числе железные. И в идеале такие, чтобы не нужно было каждый год на псевдоремонт тратить столько же, сколько на проведение потратили. Социалка. Расширение доступа к регионам. Скоростные трассы. Инфраструктура. Ускорение логистики. Аэропорты. Помешал бы в Питере второй аэропорт? Вряд ли, в Москве их 5. Вот тогда и будет 25% ВВП на стройку, просто стройка должна быть нужной всем, а не определенной группе лиц. Снова возвращаемся к США и "Великой депрессии". Там государство отправило людей строить дороги, чтобы дать им работу. Ездят до сих пор.
Вот тогда тезис о том, что каждое рабочее место в стройке дает до восьми на круг, заработает нормально. Но без адекватного проектного управления и правильных KPI менеджмента, построенного вокруг качества и скорости, а не откатов, нам делать нечего.