🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
🛢 Ближний Восток лихорадит — а вместе с ним и российскую логистику: разбор от IMTL
Вооружённый конфликт на Ближнем Востоке внёс серьёзные коррективы в логистические схемы и мировую торговлю. Делимся экспертным взглядом команды ООО «IMTL» на то, как ситуация отражается на российских грузопотоках и что важно учитывать участникам ВЭД уже сегодня 👇
📌 Почему ближневосточное направление так важно для РФ
🔹 Через зоны свободной торговли ОАЭ традиционно идут поставки с дальнейшей перепродажей — в том числе товары, которые из-за текущей геополитической обстановки невозможно отгружать в Россию напрямую. По сути, Эмираты работают как хаб-перевалка для «чувствительных» категорий.
🔹 Через иранский порт Бандар-Аббас и территорию Ирана проходит МТК Север – Юг — стратегический коридор, частично пролегающий и по территории РФ. Это прямой выход на Индийский океан в обход европейских маршрутов.
⚠️ Немедленный эффект конфликта
▪️ Приостановка морских перевозок через Ормузский пролив — «бутылочное горло» для мировой нефти и контейнерных грузов.
▪️ Сокращение, а в моменты закрытия воздушного пространства — полная остановка авиагрузовых потоков через регион.
▪️ Рост цен на нефть и её дефицит — следом подорожали авиакеросин и тяжёлые морские сорта топлива.
▪️ Транспортные тарифы пошли вверх, посыпались отмены рейсов.
✈️ Цифра, которая отрезвляет
Только авиакомпании ЕС за две недели отменили более 12 тыс. рейсов — около 2 млн посадочных мест, потерянных из-за дефицита авиакеросина (по данным СМИ).
📊 Что это значит для российского ВЭД — комментарий IMTL
🔹 Удорожание плеча через Иран и ОАЭ — растут ставки фрахта, страховки, появляются надбавки за военные риски. Прежние транспортные бюджеты пора пересматривать.
🔹 МТК Север – Юг под давлением, но без полноценной альтернативы — коридор остаётся ключевым «незападным» маршрутом для российско-индийской торговли.
🔹 Мультимодальные схемы (море + ж/д + авто через Каспий и Закавказье) становятся не экзотикой, а базовым сценарием.
🔮 Прогноз от команды IMTL
Предугадывать сценарии при дефиците информации непродуктивно — развитие ситуации зависит от действий международных акторов, в том числе напрямую в конфликт не вовлечённых. В IMTL мы рекомендуем клиентам работать в режиме сценарного планирования: держать наготове резервные маршруты, страховать сроки форс-мажорными оговорками и закладывать в бюджеты Q3–Q4 рост транспортных издержек.
📦 Если вашему бизнесу нужна перестройка цепочки поставок под новые реалии — команда IMTL поможет подобрать рабочий мультимодальный маршрут и просчитать экономику.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#БлижнийВосток #логистика #ВЭД #ОАЭ #Иран #БандарАббас #СеверЮг #МТК #ОрмузскийПролив #импорт #экспорт #фрахт #авиаперевозки #IMTL