IMTL - logística y aduanas

В связи с празднованием Нового года в Китае и Монголии режим работы сопредельных пунктов пропуска в феврале 2026 года изменен. Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств не будет осуществляться в следующие дни: 🟠МАПП Суйфэньхэ – Пограничный: 16, 17, 18, 19, 20 февраля 🟠МАПП Хуньчунь – Краскино: 17, 18, 19, 20, 21 февраля 🟠ДАПП Дуннин – Полтавка: 16, 17, 18, 19, 20 февраля 🟠ДАПП Мишань – Турий Рог: 16, 17, 18, 19, 20 февраля 🟠ДАПП Ульхан – Верхний Ульхун: 18, 19, 20, 23 февраля Рекомендуем учитывать информацию при планировании пересечения российско-монгольского и российско-китайского участка границы. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Как ценовые войны убивают рынок грузоперевозок По роду деятельности наша компания ООО "IMTL" много общается с собственниками бизнеса из разных отраслей и с разными оборотами. И почти все в коммерции сталкиваются с тем, что тебя постоянно пытаются прогнуть. В основном — по цене, конечно. И всегда вопрос — прогнёшься ты или нет 🤔 Самая болезненная ситуация, когда в отрасль заходит новичок и начинает «ронять рынок», демпингует и берёт заказы ниже себестоимости. Выглядит это всегда одинаково и заканчивается тоже одинаково — ни один такой бизнес долго не живёт. Но суету наводит! 📉 🚚 Рынок грузоперевозок: игра в стульчики до банкротства Сейчас рынок напоминает нам детскую игру со стульчиками. Кто доиграл до последнего стульчика, тот и победил, т.е. получил заказ, играя на понижение цены… НО! На наш взгляд, бессмысленно считать такой результат победой, если она достигнута ценой убытков!!! Это вне разумной логики, но парадокс в том, что все продолжают играть в эту игру, притом что условия на рынке изменились и тариф иногда уже не покрывает себестоимость ⚠️ Например, Рокфеллер ещё в своё время предупреждал о таких «слепых» конкурентах: «Вместе с тем существует такой тип людей, которые никогда не давали отчёта в своих делах. Многие люди, несмотря на свой ум, не могли понять по книгам, от какой операции они нажили, от какой понесли убыток. Убедить такого конкурента бывало порой совершенно невозможной задачей, потому что он сам не знал истинного положения своих дел.» И мы видим это сегодня: компании работают в убыток, не понимая реальной экономики своих операций, а потом идут банкротства — одно за одним 💥 Конкурировать сегодня разумнее не ценой, а скоростью, качеством и сервисом. И не пытаться «добить» соседа, который поехал в убыток 🎯 ✅ Наш тезис простой Работать нужно за прибыль. Считать экономику каждой операции и искать способы создавать добавленную ценность, а не сражаться, чтобы ехать в минус. Потому что демпинг — это не стратегия. Это медленное самоубийство бизнеса 🔥 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Грузоперевозки #Логистика #Демпинг #ЦеновыеВойны #Бизнес #Предпринимательство #Банкротство #УправлениеБизнесом #ЭкономикаКомпании #ТранспортнаяЛогистика

ЕАЭС вводит навигационные пломбы: новые правила с 11 февраля С 11 февраля 2026 года в странах Евразийского экономического союза стартует обязательное применение навигационных пломб для международных грузоперевозок, сообщает Минтранс РФ 📦🛰 Новые правила распространяются на автомобильные и железнодорожные грузоперевозки, проходящие по территории двух и более стран ЕАЭС 🚛🚂 Как это работает? Для планирования перевозки необходимо авторизоваться в личном кабинете системы оператора (в России — ЦРЦП), выбрать тип транспорта, указать в качестве типа перевозки «Соглашение ЕАЭС» и дату начиная с 11.02.2026. В зависимости от процедуры (транзит, экспорт или взаимная торговля) пломбу накладывают в местах контроля или погрузки товара 🔐 Главное преимущество: наложенные пломбы действуют на всём маршруте. При пересечении границ внутри ЕАЭС менять пломбу не нужно! Системы национальных операторов интегрированы друг с другом, и контролирующие органы всех стран получают информацию о перевозке в режиме реального времени 🌐 «Применение навигационных пломб повышает прозрачность перевозки на всём пути следования груза — с момента наложения и активации пломбы до снятия в точке разгрузки товаров», — подчеркнули в Минтрансе ✅ Опыт России: с марта 2020 года с применением навигационных пломб отслежено более 180 тыс. перевозок товаров 📊 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #ЕАЭС #НавигационныеПломбы #Грузоперевозки #Минтранс #ЦРЦП #МеждународнаяЛогистика #Транзит #Экспорт #Таможня #ЦифровизацияЛогистики #ОтслеживаниеГрузов #ЖДПеревозки #АвтоперевозкиЕАЭС

В Госдуме пообещали скорое снижение НДС Налог на добавленную стоимость, который с 1 января 2026 года вырос с 20% до 22%, в скором времени будет снижен. Об этом в интервью «России 24» заявил глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, напомнив о словах президента Владимира Путина, что повышение налогов — временная и вынужденная мера. «Опираясь на решение президента, на то, что он заявил о том, что это временная мера, будет снижение НДС, я уверен, что это произойдет в довольно короткие сроки», — выразил надежду депутат 🎯 По словам Аксакова, парламентарии обсуждали с представителями бизнеса увеличение налоговой нагрузки, и те отнеслись к решению с пониманием. Депутат подчеркнул, что рост налогов позволит решить вопросы обороноспособности и инвестиционного развития, а также даст средства для исполнения социальных обязательств 💼 Путин подписал закон о повышении НДС в ноябре прошлого года. Во время прямой линии в декабре он пообещал, что такое повышение не будет вечным, заверив, что главной целью сбора дополнительных средств является «снижение налогового бремени в будущем» 📊 Тем временем, на прошлой неделе глава управления корпоративных финансов ФГ «Финам» Алексей Курасов отметил, что рост НДС и снижение порога для применения упрощенной системы налогообложения с 60 до 20 млн рублей дохода в год приведет к закрытию до 30% компаний из сектора малого и среднего предпринимательства ⚠️ 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #НДС #Налоги #Госдума #Путин #Аксаков #НалоговаяРеформа #МалыйБизнес #ЭкономикаРоссии #НалоговаяНагрузка #УСН #Финам #Бизнес #СнижениеНДС

Главное достижение экономической политики за 2025 год Директор ИЭ РАН Головнин назвал снижение годового темпа инфляции главным достижением экономической политики в России за 2025 год ( с 10% до 5,6%). "Если говорить о таких позитивных моментах, в первую очередь, конечно, я думаю, следует отметить снижение годового темпа инфляции. Если в начале года он у нас был в январе где-то около 10%, то на декабрь - 5,6%. Это, собственно говоря, основное достижение экономической политики, к которому стремился Центральный банк, когда говорил и писал о перегреве российской экономики", - отметил Головнин. Он добавил, что за 2025 год укрепился валютный курс рубля к доллару, в среднем на 10 ,8%, примерно так же и к юаню - 10,2%. А если смотреть на реальный курс рубля к корзине валют основных торговых партнеров РФ, то он укрепился на 17,1%. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Беспилотники на дорогах России: что нужно для запуска? Минтранс опубликовал законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Если его примут, с 2028 года по российским дорогам поедут автомобили без водителя. Но есть нюанс — дороги к этому не готовы 🚗🤖 Сроки и планы👇 1 сентября 2027 — законопроект вступит в силу 2028 год — допуск беспилотников на дороги общего пользования 🛣 Что нужно изменить на дорогах? Алексей Зотов, председатель Комиссии по развитию общественного транспорта Общественного совета при Минтрансе, объясняет: беспилотник — это не просто "умная машина", а элемент цифровой системы 💻 Необходимая инфраструктура: 📍 Машиночитаемая разметка — чтобы камеры и датчики могли распознавать дорогу 🚦 Интеллектуальные светофоры — для взаимодействия с беспилотниками 📶 Высокоскоростная связь — надёжное покрытие для обмена данными 🛑 Стандартизованные дорожные знаки — в том числе специальные для ограничения движения ВАТС 🔗 Системы V2X (Vehicle-to-Everything) — обмен данными между машинами и инфраструктурой Без такой модернизации цифровой образ дороги и её реальное состояние могут расходиться, что снижает безопасность. А безопасность — это ключевой вопрос. Законопроект предусматривает и специальное обозначение ВАТС в режиме автоматизированного вождения, которое утвердит правительство РФ. ✅Важный принцип: Обозначение должно быть нейтральным и стандартизированным, а не ярким или провокационным 🎯 Потому что, если сделать машины слишком "броскими" — с яркой оклейкой или необычными номерами — это может спровоцировать других водителей на опасное поведение. Кто-то будет подрезать, кто-то проверять систему "на прочность". Суть проблемы: беспилотники работают, постоянно сравнивая цифровую карту с тем, что видят камеры и датчики. Если дорожная инфраструктура не соответствует цифровым стандартам — система даст сбой 🔧 ❇️Массовое внедрение беспилотного транспорта невозможно без масштабной модернизации дорожной инфраструктуры 🛤 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Беспилотники #ВАТС #Минтранс #АвтономныйТранспорт #БеспилотныеАвтомобили #ДорожнаяИнфраструктура #Технологии2028 #ИнтеллектуальныеДороги #V2X #ЦифровизацияДорог #БезопасностьДорожногоДвижения #ТранспортБудущего

Поздравление руководителя ФТС России Валерия Пикалёва с Международным днём таможенника Уважаемые коллеги, ветераны таможенной службы! От всей души поздравляю таможенников с профессиональным праздником! Ежегодно праздник отмечается 26 января. Дата выбрана не случайно. Именно в этот день в 1953 году в Брюсселе при участии 17 государств состоялась первая сессия Совета таможенного сотрудничества, организации, которая занималась регулированием таможенной политики на глобальном уровне. В настоящее время она известна как Всемирная таможенная организация. Традиционно сегодня мы вместе с нашими иностранными партнерами подчёркиваем важность слаженной совместной работы, направленной на расширение взаимной торговли, обеспечение безопасности ввозимых товаров для и повышение экономического благополучия наших стран. Многое было сделано за последние годы. Активно развивается сотрудничество со странами Азии, Африки, Латинской Америки, ближневосточного региона. Импульс углублению торгово-экономических связей придает заключение международных соглашений, в том числе о взаимном признании института уполномоченного экономического оператора. Активно развиваются контакты с таможенными администрациями стран Союзного государства и ЕАЭС, в рамках работы международных организаций и объединений, таких как ВТамО, СНГ, АТЭС, БРИКС, ЭСКАТО, ШОС. В этот праздничный день поздравляю всех тех, кто связал свою жизнь с профессией таможенника, кто честно и ответственно исполняет свой служебный долг, обеспечивает перемещение товаров, борется с правонарушениями и контрабандой. Отдельная благодарность таможенным атташе, которые представляют интересы своих служб вдали от дома, и ветеранам таможенной службы, которые посвятили жизнь служению Родине. Искренне желаю всем вам и вашим семьям крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных и творческих успехов! #ПраздникиТаможни ФТС России в MAX

🚛 Европейский автопарк грузовиков: реальность против хайпа Пока рынок активно обсуждает электрификацию и водород, реальная картина европейского автопарка остаётся консервативной. ACEA опубликовала отчёт Vehicles on European Roads в 2026 с данными по состоянию на 2024 год 📊 📈 Сколько грузовиков на дорогах Европы? В странах ЕС: 6,16 млн средних и тяжёлых грузовиков (+0,9% к 2023) ЕС + Великобритания + EFTA: 7,07 млн единиц Лидеры по количеству: 🇮🇹 Италия — 988,2 тыс. 🇩🇪 Германия — 969,9 тыс. 🇵🇱 Польша — 841,5 тыс. ⏳ Парк стареет быстрее, чем обновляется Средний возраст грузовика в ЕС: 14 лет 🕰 Антирекордсмены: 🇬🇷 Греция — 22,9 года 🇮🇹 Италия — 19,8 года 🇨🇿 Чехия — 18,7 года Лидеры обновления: 🇦🇹 Австрия — 7,4 года 🇱🇺 Люксембург — 7,7 года Обновление автопарка идёт крайне неравномерно между странами ⚠️ ⚡️ Электрификация: хайп vs реальность Несмотря на медийный шум вокруг e-truck: 🛢 96,3% всех грузовиков работают на дизеле 🔋 Только 0,3% парка — батарейные электрогрузовики Электрические грузовики пока остаются статистической погрешностью 📉 📦 Коммерческий транспорт в целом растёт Весь сегмент (LCV + trucks + buses) в ЕС: 37,98 млн единиц Рост за год: +1,8% Логистика продолжает расширяться структурно, даже на фоне кризисов и регуляторных ограничений 📈 Из всего сказанного следует: ✅ Парк стареет быстрее, чем обновляется ✅ Дизель по-прежнему основа перевозок (96%+) ✅ Электрификация развивается медленнее публичных обсуждений ✅ Рынок не сжимается — количество коммерческого транспорта растёт Ключевая реальность отрасли — это не резкий технологический перелом, а поиск баланса между регуляторным давлением, экономикой обновления парка и тем, что бизнес в принципе способен потянуть без потери устойчивости 🎯 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #ГрузовойТранспорт #Европа #ACEA #Дизель #Электрогрузовики #Логистика #АвтопаркЕвропы #Электрификация #КоммерческийТранспорт #ТранспортнаяОтрасль #ЕвропейскийРынок

О вычете НДС, уплаченного при ввозе товаров на территорию РФ Вопрос: Организация (ООО) ввезла товар на территорию РФ. ООО оплатило все ввозные пошлины, включая налог на добавленную стоимость; приняло ввезенные товары к учету; в дальнейшем они будут реализованы. Документы, подтверждающие указанные операции, у ООО имеются в полном объеме. Имеет ли право ООО на вычет сумм налога на добавленную стоимость на сумму налога, уплаченную налогоплательщиком таможенным органам при ввозе товаров на территорию РФ, при соблюдении ООО условий, установленных п. 2 ст. 171, п. 1 ст. 172 НК РФ? Ответ под кнопкой ниже👇👇👇