🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
🚢 Волго-Каспийский канал буксует на мели
Правительство может отказаться от углубления ВКМСК до 4,5 м. На бумаге глубина 4,2 м, но на деле — не больше 3,8. В итоге суда в Астрахани и Оле грузятся лишь на 70–80%, и перевозчики теряют до $20 млн в год.
Для коридора «Север–Юг» это критично: только зерновой поток из Ирана мог бы прибавить 3–5 млн тонн. Но из-за мелководья Россия рискует упустить этот трафик.
Часть экспертов считает отказ терпимым: мол, судов с осадкой 4,5 м пока немного. Другие говорят жёстко — без углубления развитие коридора встанет, а недогруз судов бьёт по конкурентоспособности портов.
Факты: грузооборот канала растёт (14,5 млн тонн в 2022-м, 20,5 млн — в 2024-м), но дноуглубительные работы сокращаются — 10,2 млн м³ в 2023 году против 6,8 млн в 2024-м.
👉 Пока на модернизацию выделяют лишь по 3,5–4 млрд руб. в год, канал остаётся узким местом на пути в Иран.
Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама