NOTICIAS - principales

"Евротранс", с сетью заправок "Трасса", это удивительная компания на рынке Люди с пятьюдесятью заправками последовательно занимали деньги у кого могли: - у банков около 20 ярдов рублей, не смогли расплатиться когда было нужно, реструктурировали кредит в 2016-м - на бирже, выпустили 9 выпусков облигаций, два погасили, 7 в дефолте (на 20 ярдов) - ещё были "зелёные облигации", на развитие экологических инициатив, 6.8 ярдов, не погашены - на Финуслугах выпустили "народные облигации", на 5 миллиардов - на бирже ЦФА А-токен Альфа-банка, собрали 7 ярдов, выпуски в дефолте За всё время этих постоянных займов, число заправок выросло с 52 до 55. (Заправки, кстати, в лизинге у Газпромбанка даже: юрлицо на бирже просто ими управляет, а не владеет) Добавили автоматы по продаже мочевины (AdBlue), добавили станции электрической зарядки. Ну и, в общем-то, всё. То есть, на расширение сети на три заправки люди дали компании в долг больше 40 ярдов рублей. При этом одна большая заправка со всеми ништяками стоит где-то сотни миллионов, возможно в очень дорогом месте и очень большая — 0,5 миллиарда. А тут на каждую имеющуюся заправку приходится по 700 млн, при том что они, в общем-то, торгуют и должны давать прибыль, вообще-то, а не всасывать в себя деньги десятилетку. За такие деньги компания должна была вырасти в три-четыре раза, минимум, вырасти именно так, чтобы это было всем видно, а не в пресс-релизах. Ничего этого не произошло. Компания с весны 26-го сидит в дефолтах, на заправках если есть что-то, то только дизель и еда, акции упали с 300 рублей до 30 Сегодня, когда отрепортили о том, что они ещё похищали бензин у МВД, упали ещё сильнее, аж до 28 рублей. Больше всего меня веселит не эта конвульсия скам-трупа, прикидывавшегося торговой компанией, который можно продать за 5-10 млрд рублей, если повезёт, а то, что есть люди, об которых можно эти бумаги вообще продать, и что кто-то их потом начал покупать за 29 рублей. При том, что компания по своим долгам — не расплатится никогда.