Podzemnik - metro de San Petersburgo

Электрокарнизы Onviz — для любых окон. Доступны каждому Забудьте про ручное одергивание штор и неудобные карнизы. С Onviz управление домом выходит на новый уровень: шторы открываются и закрываются голосом через Алису или другого голосового помощника, с пульта или со смартфона. Подходят для обычных и нестандартных окон: • раздвижные карнизы • римские шторы • рулонные шторы • экраны для проекторов • жалюзи и плиссе • лифт-системы для второго света • решения для полного блэкаута и крепкого сна • решения для легкого пробуждения • солнцезащитные решения для улицы Полная автоматизация — от 22 000 ₽ Оставьте заявку, и менеджер бесплатно и без обязательств сделает расчет цены под ваши окна. Назовите менеджеру промокод «ТелегаИнн» — и получите скидку 5 000 ₽ на заказ. Акции, скидки и кешбэк не суммируются. Ссылка скрыта

👷🏻♂️ На станции «Балтийская» Кировско-Выборгской линии 🚇 метрополитена Петербурга продолжаются работы по капитальному ремонту путевых стен. Прежняя облицовка на обеих стенах демонтирована. Выполнены работы по их укреплению, завершен монтаж подсистемы, продолжается облицовка самих стен плитами уфалейского мрамора. Работы ведутся в ночное время и не влияют на доступность станции для пассажиров. Работы начались в ноябре 2024 года и должны завершиться в декабре 2026-го. На 10 фото: путевая стена до ремонта. За фото спасибо: Baltsiets #подземник #квл #санктпетербург #петербургскийметрополитен #метро #спб #балтийская

👷🏻♂️ На строительстве продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга — от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская» — начались работы по обустройству второго пути. Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» завершил проходку 6 августа 2026 года в демонтажном котловане за станцией «Каменка». Сейчас специалисты занимаются обустройством тоннеля: бетонированием жёсткого основания, укладкой путевого бетона и монтажом вентиляционного перекрытия. На участке от стартового котлована до станции «Богатырская» полностью забетонировано жёсткое основание (нижняя часть тоннеля на высоту 1,9 метра заполнена бетоном). На нём устроено 520 метров путевого бетона первого пути и первые 100 метров путевого бетона второго пути. Также смонтировано вентиляционное перекрытие и устанавливаются опорные колонны для будущих инженерных систем — уже размещено 290 штук с шагом 3 метра по длине тоннеля. #подземник #нвл #санктпетербург #богатырская

👷🏻♂️ Новые подробности о строительстве станции «Лиговский проспект — 2» Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга. Интернет-газета «Фонтанка» продолжает делиться с нами подробностями, которые мы все так ждем (оригинал статьи — по ссылке в комментариях). Метростроители готовят самую необычную по логике перехода и выхода в город станцию. Всё ради запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург, который ожидается в 2028 году. Предполагается, что пассажир должен выйти из метро и попасть к поезду, не попав под дождь. Красносельско-Калининская 🚇 линия к 2028 году точно не доедет до «Лиговского проспекта — 2». Поэтому строители на первом этапе должны успеть построить не станцию, а второй выход для действующей станции «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии. Для этого продлят существующий коридор выхода от поворота на станцию 4-й линии ко второму наклонному ходу, который будет вести ко входу в терминал ВСМ. Когда коричневая линия протянется до «Лиговского проспекта — 2», станцию и выход объединят в единый комплекс. Планируется настоящая система коридоров: торец коридора выхода станции «Лиговский проспект» 🚇 (где сейчас мозаика с часами) будет продлен коридором на 180 метров и приведет к эскалаторам второго выхода. По пути от этого коридора будет отходить ответвление к платформе «Лиговского проспекта-2». Также в проекте заложен лифт из вестибюля в уровень длинного коридора. Маломобильные пассажиры смогут спуститься на нем, а затем попасть в общий поток у эскалаторов. Для строительства второго выхода необходимо пройти один из перегонных тоннелей Красносельско-Калининской линии — от шахты № 852 на Тамбовской улице (где появится «Каретная») до станции «Лиговский проспект — 2». Затем раскрыть в тоннельной обделке проем транспортного ходка и пройти подходной тоннель к месту рядом с существующим коридором выхода станции «Лиговский проспект» — к той самой мозаике с часами. От этой камеры на пересечении будет проложен 180-метровый коридор к натяжной камере наклонного хода (она же демонтажная камера для ТПМК «Аврора»), который пройдет наклонный эскалаторный тоннель. Стартовый котлован для проходческого комплекса будет обустроен на поверхности (глубина — примерно 15 метров). Эскалатор будет выводить к подземному вестибюлю «Лиговского проспекта — 2»; его глубина заложения — порядка 11 метров. Из вестибюля, по сути, будет два выхода: Один — по подземному переходу к терминалу ВСМ и на эскалатор вверх к платформам высокоскоростных составов. Второй — в город, в здании административно-бытового корпуса (АБК), который планируется построить на месте бизнес-центра «Лиговский, 52». #подземник #лиговскийпроспект2 #ккл #санктпетербург

👷🏻♂️ Петербургский «Метропроект» (дочерняя компания Метростроя Северной Столицы созданная для проектирования метрополитена) объявил новый конкурс по станции «Театральная» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии. На этот раз ищут подрядчика на инженерно-геодезические изыскания для выхода из станции, а именно на проходку шахтного ствола (включая коридор для маломобильных групп) и котлована для вестибюля. Сумма контракта — около 1 млн рублей. Что предстоит сделать: — Разработать стройгенпланы площадок; а также временного подключение к сетям. Ранее «Метропроект» объявил и более крупный тендер на инженерные изыскания за 23,6 млн рублей. Он касается самого вестибюля на площади Темирканова: монолитная конструкция глубиной до 15 м, шахтный ствол на 55 м, наклонный ход и эвакуационный выход у Мариинского театра. #подземник #лпл #выходТеатральной

👷♂️ «Вера» прошла станцию «Боровая» и перед вами на 2-3 фотографии пилот-тоннель станции. На строящемся втором участке Красносельско-Калининской 🚇линии метрополитена Петербурга продолжается проходка перегонных тоннелей. Тоннелепроходческий комплекс КТПМ-5,63 «Вера», стартовавший 14 октября 2025 года, продолжает проходку перегонного тоннеля по второму пути — от шахты № 852 в сторону станции «Заставская» и уже преодолел станцию «Боровая». Далее щит направится к станции «Заставская» на подходе к которой завершит свой путь. Второй участок ККЛ включит станции «Броневая», «Заставская» (с пересадкой на «Московские ворота» 🚇 линии), «Боровая» и «Каретная» (с переходом на «Обводный канал» 🚇 линии). В дальнейшем линия будет продлена в сторону «Лиговского проспекта-2» 🚇 линии и проектируемой станции «Суворовская». #подземник #ккл2 #боровая #санктпетербург #метрострой

👷🏻♂️ В Петербурге объявили конкурс на инженерные изыскания под станцию «Магистраль 31» и депо «Коломяжское» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии. Максимальная цена контракта — 27 млн рублей. Станция расположится на пересечении Комендантского проспекта и дороги в Каменку. Сооружение станции будет вестись открытым способом, так как она расположится на двухпутном тоннеле, который проложат от наземной станции «Коломяжская» до станции глубокого заложения «Шуваловский проспект». Сама станция будет мелкого заложения, с береговыми платформами — по аналогии со станциями «Беговая» (3-я линия) и «Дунайская» (5-я линия). За станцией «Комендантский проспект» 🚇 линия получит продолжение: 🚇 «Шуваловский проспект» (глубина ~60 м) — на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов, с пересадкой на станцию «Каменка» Невско-Василеостровской 🚇 линии (которую уже активно строят). 🚇 «Магистраль 31» (мелкого заложения, ~26 м) — на пересечении Комендантского проспекта и дороги на Каменку. 🚇 «Коломяжская» (наземная) — перед Парашютной улицей, за ручьём Ржавым. Аналог станции «Шушары». #подземник #фпл #магистраль31

👷🏻♂️ Для станции «Боровая» готовят шахту. На строительной площадке шахты № 850 — продолжения Красносельско-Калининской 🚇 линии метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» продолжается подготовка к проходке шахтного ствола. Завершены работы по устройству шпунтового ограждения для будущей форшахты ствола, разрабатывается грунт и идёт монтаж распорных поясов. Провели тестовую сборку первых двух чугунных колец, всего же форшахта будет состоять из семи колец. После завершения разработки котлована внутри установят кондукторные трубы для замораживающих скважин, выполнят армирование и бетонирование самой форшахты. В итоге внутри железобетонной конструкции останется полый цилиндр. Далее через кондукторы приступят к бурению замораживающих скважин, смонтируют систему заморозки грунта — и только после этого начнётся проходка шахтного ствола. Строительная площадка расположена на углу Лиговского проспекта и улицы Тосина. 7-9 фото для примера, 849 шахта. #подземник #ккл2 #санктпетербург #боровая #шахта850

👷🏻♂️ На втором участке Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга продолжаются проходческие работы. После того как механизированные комплексы прошли перегонные тоннели от «Путиловской» до «Броневой», а с противоположной стороны у станции «Каретная», разворачивается проходка сбоек — выработок, соединяющих перегонные тоннели. Такие сбойки имеют разное предназначение: одни служат эвакуационными переходами между тоннелями, другие становятся вентиляционными узлами. Из сбоек у станций начинается проходка пристанционных сооружений, а из некоторых — подходной коридор к скважине водоотливной установки. Также сбойка может быть санитарным узлом, но тогда она имеет больший диаметр, чтобы помимо пассажирских отделений в ней помещался технический уровень. В общем, сбойки — это такой же важный этап строительства метрополитена, как перегонные тоннели и станции. Сейчас на втором этапе ККЛ уже пройдены две сбойки рядом с будущей станцией «Броневая». Также в перегонном тоннеле между «Путиловской» и «Броневой» завершается проходка первой эвакуационной сбойки. У будущей станции «Каретная» также идёт проходка первой сбойки. В состав будущего пускового участка войдут четыре станции: • «Броневая»; • «Заставская» (с пересадкой на станцию «Московские ворота» 🚇линии); • «Боровая»; • «Каретная» (с пересадкой на станцию «Обводный канал» 🚇линии). #подземник #ккл2 #броневая #санктпетербург #метрострой