🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Считаю, что граундед нельзя пропускать, даже если его нет: традиция есть традиция, да и по горному дрифту я очень соскучился. Однако машина все еще висит в воздухе, а до выезда несколько дней. Шальной мыслью было забить и просто поехать отдыхать… Но понял, что я просто сотру зубы в Сочи без машины.
Решено: беру отпуск и деньги, что удалось выручить с продажи рубашек, и все это складываю в лавр в надежде на успех.
На удивление, все случилось! Я не только пофиксил тачку, а сделал ее лучше благодаря новым тормозам, масштабному обслуживанию и полусижу на морде. Ну и все, полетел тестить улучшайзинг за 300км от Краснодара.
Самое главное: в Сочи, хоть и моментами тяжело, было великолепно. И заслуга эта, не в последнюю очередь, самой машины, которая раскрылась по-новому для меня.
Лавр работал лучше, чем когда либо. Хорошие тормоза и зацеп на морде сильно добавили мне стабильности и развязали руки в дрифте. Сначала я аж потерялся: еду боком вполгаза, а машина на недостатке мощности стремится уехать за мордой, а не просто скользит. А потом я понял, что раз у нас есть ТАКОЙ зацеп, то можно ее швырять как угодно, и она оттуда выедет.
И началась грязь. Шутка ли: два киссзевола, один из которых я даже не помню!
Я летал вверх-вниз по серпантинам как умалишенный (сказывалось еще то, что соскучился). На таких ходах, что Кирилл сказал, что не может догнать меня на прямых колесах (конечно, у него самогомашина наверняка едет быстрее боком, но не смог не выебнуться этим фактом).
А на Ахуне криво-косо, но осуществил давно желаемое: связал весь конфиг вниз, хоть и с парой тупежей и дииико долгих ручников. Понимаю, что многие это делали и без всего этого, но многие — это не я, так что записываю в листик достижений и обещаю себе обязательно вернуться, чтобы прям чисто проехать.