🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Надо было брать Ferrari
Автомобили конца 1980-х — начала 2000-х всё активнее переходят в разряд коллекционных.
Это фиксирует индекс Knight Frank.
Но есть нюанс: дорожает далеко не всё.
В прошлом году почти 80% классических моделей либо застряли в цене, либо подешевели. Угадать будущую классику — это чуть сложнее, чем просто купить что-нибудь старое и красивое.
Хороший пример — Ferrari 512 TR, один из автомобильных символов девяностых.
На недавнем конкурсе редких автомобилей в Завидово именно её эксперты «Солид Инвестиций» выбрали как машину с самым высоким инвестиционным потенциалом среди остальных участников.
Там же провели инвестиционную онлайн-игру «ИнвестГараж».
Правила простые: собираешь портфель из редких автомобилей и смотришь, как изменилась бы их стоимость за десять лет.
Один из участников подобрал пять машин, которые за десять лет прибавили в цене 133%.
Единственная проблема таких активов — фиксировать прибыль уже рука не поднимется.
Игру, к слову, уже открыли для всех — можно собрать свой набор и проверить, насколько хорошо вы отличаете будущую классику от просто красивого способа потратить деньги.
Теперь я знаю, что скажу жене, если меня вдруг настигнет кризис среднего возраста.
Дорогая, это не трата.
Это диверсификация портфеля.