Elmedia - важные новости

Американская иллюзия Air Astana Национальный авиаперевозчик имитирует запуск рейсов в США? Специализированный авиационный портал Airways Magazine опубликовал детальный разбор недавней заявки Air Astana на выполнение регулярных рейсов в Соединенные Штаты Америки. Документ официально представлен в Министерство транспорта США. На практике за громкими анонсами о прямых перелетах в Нью-Йорк скрывается отсутствие самолетов, нерешенные логистические проблемы и абсолютный регуляторный тупик. Подача заявки является лишь формальным началом долгой бюрократической процедуры. Компания запрашивает временное экономическое разрешение. Документ не утверждает конкретный маршрут и не выделяет слоты в американских аэропортах. Авиакомпания просто пытается зарезервировать юридическую возможность осуществлять полеты. Американское ведомство выдает такие разрешения максимум на два года, и само по себе оно не дает права на немедленный запуск рейсов. Главная проблема находится на государственном уровне. Американское Федеральное управление гражданской авиации (FAA) до сих пор не присвоило Казахстану статус Category 1. Без этого статуса ни один казахстанский перевозчик не имеет права совершать коммерческие рейсы в США. Программа FAA оценивает не саму авиакомпанию, а способность государства контролировать безопасность полетов по строгим стандартам ICAO. Полноценный аудит еще впереди. Автоматического одобрения для Air Astana этот процесс не гарантирует. После получения страной нужной категории компании придется отдельно проходить сложнейшую процедуру получения эксплуатационных спецификаций. У национального перевозчика на данный момент нет подходящих самолетов. Поставка первых дальнемагистральных Boeing 787-9 ожидается только к концу 2026 или в 2027 году. Указанный в заявке срок запуска полностью зависит от своевременного прибытия техники. Новые лайнеры не решают проблему логистики. Кратчайший маршрут из Казахстана в Нью-Йорк пролегает через воздушное пространство России. Руководство Air Astana ранее признавало невозможность использования этого коридора. Компании придется делать обязательную промежуточную посадку в Европе. Для взятия транзитных пассажиров на европейском отрезке потребуются дополнительные международные права. В текущей заявке авиакомпания этот критический логистический вопрос полностью обходит стороной. Особенно показательно эта ситуация выглядит на фоне региональных конкурентов. ❗️Пока в Казахстане процесс находится на стадии намерений и ожидания техники, Uzbekistan Airways стабильно выполняет регулярные рейсы из Ташкента в Нью-Йорк. Узбекская авиакомпания весной текущего года успешно увеличила их частоту. Вместо решения насущных проблем внутреннего рынка и работы с ценообразованием перевозчик переключает внимание общественности на красивые имиджевые проекты. До первого реального рейса за океан компании предстоит пройти тяжелый путь международных согласований. Прямо сейчас анонсированный перелет в Нью-Йорк представляет собой чистый политический пиар, а не проработанный и готовый к реализации бизнес-план.