🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Утро на МКАДе.
Когда-то МКАД (Московская кольцевая автомобильная дорога) представляла собой двухполосную в каждом направлении трассу: две проезжие части по 7 метров, разделённые четырёхметровым газоном с кустарником.
Несмотря на предложения проектировщиков расширить дорогу до четырёх полос в каждую сторону, Никита Хрущёв, тогдашний первый секретарь ЦК КПСС, отверг эту идею как расточительную — автомобилей в стране было так мало, что вплоть до 1980‑х и двух полос МКАДу хватало за глаза. Сегодня ширина кольцевой достигает около 40 метров.
До начала 1990-х освещения на МКАДе не было вообще — дорога оставалась тёмной даже ночью. Покрытие выполнялось из бетонных плит, популярных в те годы, а обочины специально делали гофрированными: вибрация от них должна была будить заснувших за рулём водителей.
А ещё в те времена можно было просто остановиться на обочине, выйти из машины и вдохнуть свежий воздух, любуясь вековыми соснами — настоящим лесом «корабельной» древесины, окружавшим трассу.
📷 - Кононыхин А. С.
Москва, МКАД в сторону Рублёвского шоссе.
1967 год.
✅ Фрагменты Советской Эпохи
