IMTL - логистика и таможня

Контейнерные гиганты наращивают флот на спаде рынка: что они знают? 🤔 Пока рынок контейнерных перевозок демонстрирует снижение объемов, крупнейшие судоходные компании продолжают массово заказывать новые суда. Совпадение? Или они видят то, чего не видят другие? 🎯 После свежих объявлений от COSCO и Hapag-Lloyd на этой неделе портфель заказов взлетел до 633 судов общей вместимостью 5,08 млн TEU, сообщает Splash24/7 со ссылкой на Linerlytica 📈 Это превышает пиковые показатели 2021 года (4,74 млн TEU) и 2024 года (4,77 млн TEU)! ❗️Китай строит будущее? 72% всего нового тоннажа создается на китайских верфях 🏗 Брокерская компания Braemar отмечает: единственное, что сдерживает еще больший поток заказов в КНР — это физическая нехватка свободных производственных мощностей! ⚠️ И тем не менее, тревожные сигналы: -По данным BIMCO, портфель заказов составляет 33% от действующего флота — цифра, которая вызывает серьезные опасения о грядущем переизбытке тоннажа. -Ситуация может стать еще критичнее, когда суда вернутся на маршруты через Красное море и Суэцкий канал — спрос резко упадет при росте предложения 📉 Шторм впереди? По прогнозам: в ближайшие пять лет предложение будет превышать спрос на рынке контейнерных перевозок. Вопрос остается открытым: либо судоходные магнаты играют в долгую и готовятся к будущему росту, либо рынок ждет серьезная турбулентность с демпингом ставок... ⚡️ 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Контейнеровозы #СудоходныеКомпании #МорскиеПеревозки #Судостроение #КитайскиеВерфи #Логистика #МорскойТранспорт #КонтейнерныйФлот #ПортфельЗаказов #ИзбытокТоннажа #ФрахтовыеСтавки #ТрендыЛогистики #МорскаяИндустрия #СуэцкийКанал