🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Пока РЖД балансирует на грани дефолта с совокупным долгом около 4 трлн рублей по итогам 2025 года, структура Сбера уверенно готовится занять освободившиеся ниши в железнодорожной логистике.
Монополия, потерявшая с 2022 года 14% грузоперевозок и впервые за годы получившая чистый убыток, вынуждена распродавать активы — от 49% Федеральной грузовой компании и небоскрёба в «Москва-Сити» до тысяч объектов недвижимости. Правительство во главе с первым вице-премьером Денисом Мантуровым и Минфином Антона Силуанова обсуждает реструктуризацию долгов на десять лет, конвертацию части кредитов в акции и повышение тарифов на грузоперевозки с 1 марта 2026 года.
В этой турбулентности СберЛизинг (входит в топ-3 лизинговых компаний России) выступает одним из наиболее подготовленных игроков. Компания исторически сохраняет сильную экспертизу на ЖД рынке: она активно финансирует грузовые вагоны всех типов — полувагоны, цистерны, платформы — и даже локомотивы, предлагая операционный лизинг и экспресс-схемы. Сегмент ЖД-техники занимает значимую долю её портфеля, а партнёрства с производителями позволяют быстро масштабировать парк в условиях дефицита у РЖД.
По мере того как РЖД сокращает инвестпрограмму (в 2026 году — до 713 млрд рублей против 1,5 трлн в 2024-м) и выводит из оборота убыточные активы, частные операторы на базе лизинговых парков Сбера получают естественное преимущество. Клиенты — промышленные холдинги и логистические компании — всё чаще предпочитают гибкую аренду вагонов и тяги от надёжного банковского лизингодателя, а не зависеть от монополии с кассовыми разрывами. Герман Греф, чей банк уже давно сотрудничает с РЖД по цифровым и финансовым проектам, фактически позиционирует Сбер как системного преемника в наиболее ликвидных сегментах рынка.
СберЛизинг уже сегодня обладает портфелем, технологиями и капиталом, чтобы в краткосрочной перспективе претендовать на существенную долю высвобождающегося железнодорожного рынка — от операционной аренды подвижного состава до полноценного замещения части функций монополии. В условиях, когда государство вынуждено спасать РЖД «всем миром», главный выгодоприобретатель уже чётко обозначен.
#бизнес
____
INSIDER ELITES - Схемы. Влияние. Коррупция. Эксклюзивно о закулисье российских элит.