🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
🚨 Закон спит — фуры едут
Под Улан-Удэ китайские грузовики нашли лазейку: днём весовой контроль фиксирует перегруз, а ночью пункт пустует — и фуры спокойно проходят с 40–60 тоннами на борту.
Проблему усугубляет бюрократия: для проверки нужен сертифицированный переводчик, автоматические штрафы невозможны — китайские номера не читаются в базах МВД. В итоге инспекторы чаще отпускают водителей.
Нарушается и каботаж: имея разрешение из Китая в Москву, перевозчики берут заказы и внутри России — везут грузы обратно с перегрузом и по ставкам на 30–40% ниже рынка, давя на отечественных перевозчиков.
Система контроля пробуксовывает: базы МВД, таможни и Ространснадзора не связаны, штрафы редки и чаще выписываются лишь на границе.
👉 Участники рынка требуют экстренных мер: временные номера для автоматических штрафов, круглосуточный весовой контроль и горячую линию по каботажу. Пока же китайские компании закрепляются в России — с диспетчерами, банковскими картами и постоянными стоянками.
Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама