Mash Room - шире новостей

Автомир ждёт новый поворот — скоро дороги заполнят солнцемобили. Во всяком случае, так обещают американские стартаперы из компании Aptera, которые недавно родили первые тестовые образцы своей машины на солнечных батареях. Сегодня заглянем в светлое автобудущее: выясним все плюсы и минусы солнцемобилей, разберёмся в других проектах альтернативных машин и узнаем, почему тачки всё ещё не летают. Что по деньгам? Солнцемобиль Aptera начали разрабатывать ещё несколько лет назад. Первые новости об этом стартапе появились в 2019 году. Для выхода проекта на полную мощность и производства 20 000 машин в год авторы тогда запросили $150 млн, а для мелкосерийного выпуска требовались "скромные" $40–50 млн дополнительного капитала. В итоге собранных американских президентов хватило для того, чтобы к текущему моменту выпустить пять тестовых экземпляров, а также приступить к сборке первых коммерческих образцов для предзаказников — в августе этого года компания разместила заказ на покупку 40 кузовов и шасси для начальных 40 автомобилей. Стоит это добро в базовой комплектации $40 000 или примерно 3,6–3,8 млн рублей. Топовые версии, которые у компании пока что только в планах, обойдутся уже в $46 000 – $55 000. Стоимость зависит от начинки, так что давайте-ка посмотрим под капот этому чуду техники. А под капотом что? Солнцемобиль, по заверениям получивших его на тест-драйв журналистов Washington Post, способен разгоняться от 0 до сотни километров в час всего за 3,5 секунды — максимальная скорость составляет 170 км/ч. Аккумуляторы представлены в четырёх вариантах, а именно на 100, 60, 40 или 25 кВт·ч. Собственно, от этого и зависит цена той или иной комплектации. На одном заряде, как обещают создатели, машина может проехать порядка 50 км в день. Да, за город особо не покатаешься — аппарат из будущего пока годится только для поездок в городской среде. Какие подводные? Главные проблемы солнцемобиля очевидны — это ёмкость батареи и недостаток энергии. Для предельного сокращения энергопотребления создателям пришлось буквально отрезать всё лишнее, а саму форму машины сделать предельно обтекаемой для улучшения аэродинамики. У солнцемобиля, кстати, всего три колеса, что тоже может быть непривычно для водителя. А ещё на улице, внезапно, не всегда светит яркое солнце, что в принципе ставит целесообразность всей идеи под вопрос. Вот что прикажете делать, если льёт дождь, а машина не заряжена? А можно всех посмотреть? Машины на солнечных батареях — далеко не единственный проект "тачек будущего", создатели которых обещают избавить мир от бензиновой зависимости. Каждый проект, ясное дело, со своими нюансами. С электрокарами всё более-менее понятно: несмотря на их существенное развитие, по-прежнему упирается в недостаток инфраструктуры и энергоёмкость батарей. Ну и провода на "заправках" в таком случае растолстеют до диаметра сытой анаконды, ведь чем толще провод — тем быстрее зарядка. Существуют ещё проекты водородных машин — такие тачки вырабатывают электричество за счёт химической реакции водорода с кислородом. В этом случае тоже есть свои подводные камни, такие, как необходимость располагать в авто занимающие много пространства баки с водородом. Инфраструктуры под эти автомобили ещё меньше, чем под электрокары, ну а в случае аварии машина бомбанёт на все деньги. Не взлетает Режиссёр "Назад в будущее" Земекис обещал летающие машины уже в 2015. Уважаемый Роберт, пишем тебе из 2026‑го — их до сих пор не существует! Причин тому много, и приличная их часть кроется даже не в техническом, а в административном поле. Воздушные авто нужно как-то классифицировать, разрабатывать правила и, опять же, строить под них инфраструктуру. Так что пока наш максимум — это пара прототипов аэротакси, хоть с этого кайфуйте. Летающих скейтов, кстати, тоже не завезли. ❤️ С любовью, Mash Room