MotoTriper - мото путешествия

Если вы мастер спорта по мото , то ваши навыки могут спасти вам жизнь в экстремальной ситуации. А если вы используете эти навыки что бы каждый поворот был экстремальным - они вас убьют. Особенно в Азии.

Как доехать на Фукуок? - Я бы советовал самолет - так лучше и дешевле всего :) 800км ни разу не живописных (после гор то) от Нячанг до побережья с паромом. Это 500км до Хошимин , потом через него и еще 300км до парома. Сколько скуки и ночлегов будет по пути? Дорога от Хошимина до моря ну пипец унылая через равнины и по магистралям, а половина дороги (если свернуть с магистрали на местные дороги на столько разбирая что если не прощай колеса то прощай суставы - я, человек проехавший 100к по Вьетнаму , официально заявляю - дорога от сайгона до хатьен или ратьзя это худшее! За один день наверняка не доедете без напряга что бы еще успеть сесть на паром , который тоже стоит денег , и плюс две цены за байк. Так что еще оплатите ночь в отеле. А возвращаться потом с Фукуока - еще раз платить? Или продать байк на фукуоке за меньшие деньги чем на материке!?! Ну а если автобус то обязательно смотреть сколько идет автобус. Там есть варианты условно 3ч и 5ч. Тот который долгий, тот везет не по платной а по деревенским дорогам - будете трястись как свиньи в грузовике. Но смысла не вижу - доехать на такси до автовокзала, потом еще столько же за автобус отдадите, потом еще такси до причала, потом узнать что паромов сегодня больше нет и такси до гостиницы, потом еда, потом сон и завтрак, потом опять такси до причала, потом паром (не особо дешевый тоже), потом опять такси до гостиницы на острове …

Какие ПДД во Вьетнаме? - никакие! Только одно - ни в кого не врезаться! (Если не считать города миллионники) Они созданы для автомобилей, и/или на больших перекрестках в больших городах. Ну и чтоб правильно написать в протоколе … МотоДвижение практически приравнено к психологии пешехода, прямо как в Ашане с тележкой, ну или как вы ездите в России на самокате в пешеходной зоне - вы же не думаете у кого приоритет, помеха справа, светофор, рядность, направление движения!? Главное правило - ни в кого не врезаться. Если все будут соблюдать это одно правило, то и не будет аварий :) Мотоцикл выезжающий на главную дорогу НИКОГДА не будет смотреть кому он должен уступить, потому что его задача не врезаться в того кто едет навстречу по обочине, ибо он будет выезжать в крайний правый ряд/обочину. На перекрестках приоритетов нет - всегда когда вы проезжаете перекресток, не воспринимать его даже как равнозначный (где уступают помехе справа) а только как то, что вы на второстепенной (и должны иметь возможность остановиться в любой момент), ну разве что кроме случаев когда вы едете по шоссе, то съезд на дворовую дорогу можно считать второстепенным, и главное не ехать в крайнем правом - он создан для движения в обратном направлении и как разгонная полоса для выезжающих на вашу дорогу. И уж тем более (во Вьетнаме) не смотреть в зеркала - в них все равно видно что то только на шоссе, а в городе и в поворотах они вредны - на секунду отвлеклись в зеркало и вот вы уже во что то или кого то врезались нарушив единственное главное правило! Зеркала нужны только на шоссе где трафика почти нет. Поворотники видны только ночью, а днем их не только не видно, но и моргать они могут перманентно весь день. Поворотники ничто - рука все! Когда вы притормаживаете , вас все начинают объезжать слева или справа (так же как вы обгоняете медленных пешеходов на тротуаре) не думая. И как только вы выставляете руку в сторону поворота - инстинктивно обгоняющий объедет вас с другой стороны! Только не тормозите очень резко - местные не всегда смотрят на дорогу (TikToc сам себя не посмотрит!), да и тормозов у них часто нет (а с одной рукой - только педальный задний - у него и усилие меньше и на юз уйдет быстрее чем остановит байк).

Что нужно иметь с собой в путешествии Бывалые путешественники могут начать советовать брать с собой в дорогу весь зип комплект - покрышка, камера, цепь, итдитп. Может где то в горах гимораях это и нужно, но не во вьетнаме. Что я советую иметь обязательно, из того без чего ехать не возможно: 1) бензин (300-600мл хватит чтоб доехать до любой деревни (кроме тропы хошимина). 3) очки (в течении часа около захода солнца порой ехать без них не возможно). 4) одноразовый полиэтиленовый костюм-дождевик (спасет и от дождя и от ветра). И еще пара пакетов на ботинки - с холодными ногами в горах далеко не уедешь. 5) некое подобие шарфика - это половина теплового комфорта если едешь через облако. Все остальное, то что вы можете починить сами в дороге, даже пробитое колесо, позволяет доехать до места ремонта без возни. А то что не позволяет ехать дальше вы сами и не почините в дороге. Но иметь с собой мультитул (инструмент где все в одном - плоскогубцы, отвертка, нож итп) я бы все таки с собой обязательно возил. UPD: мое мнение о типе шин Ссылка скрыта

Моя карта самых фотогеничных мест во Вьетнаме. Скачать в высоком разрешении ^^^^ или с GoogleDisk Составлена на основе моих фотографий. Чем больше пятен, тем больше фоток было сделано мной в этом месте. БЕСПЛАТНО. Помогу построить индивидуальные маршруты кому надо. Донаты приветствую - От них зависит мой энтузиазм на следующие маршруты для вас

Советую прочитать весь канал. Все посты будут очень полезны любому путешественнику. [Оглавление] Под каждым постом есть обсуждение. Общий чат канала так же довольно живой - не стесняйся спрашивать в нем! Кому интересно, у меня еще есть YouTube канал , и несколько живописных фотоальбомов , например Вьетнам , Шри-Ланка

Оглавление канала: ^^^^^^^^^^^^^^^ И еще есть >>чат