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Lawrow zur Neuen Seidenstraße: »Der Westen interessiert sich sehr für Chinas Routen« Moskau, Staatliches Institut für Internationale Beziehungen (MGIMO), 7. September 2026. Sergej Lawrow über die Verkehrs- und Wirtschaftsachsen Eurasiens. »So soll mit der Zeit eine große eurasische Partnerschaft entstehen. Diese Partnerschaft wiederum berührt sich mit einer weiteren chinesischen Initiative — der Neuen Seidenstraße. Sie hat im Prinzip globale Reichweite, konzentriert sich aber vor allem auf den eurasischen Kontinent.« »Ihre Routen — über den Nahen Osten, durch Zentralasien und nach Europa — stoßen derzeit auf erhöhtes Interesse westlicher Kollegen, besonders der Vereinigten Staaten, die die Ausbreitung chinesischen Einflusses auf diesem Kontinent nicht sonderlich befördern möchten. Aber der Prozess läuft trotzdem.« Zu den Korridoren: »Der Verkehrskorridor Nord–Süd stockt gerade wegen der Ereignisse um den Iran, bleibt aber in den Plänen. Es gibt die transarktische Route auf Basis des Nördlichen Seewegs. Und Pläne, über den südlichen Punkt des Nord-Süd-Korridors durch den Indischen Ozean auch in den Fernen Osten zu gelangen.« ZUR EINORDNUNG: Bemerkenswert ist, wie Lawrow das Verhältnis zu Peking beschreibt — nicht als Konkurrenz, sondern als Anschluss der russischen Idee an das chinesische Projekt. Der Korridor Nord–Süd soll russische Ostsee-Häfen über Aserbaidschan und Iran mit dem Indischen Ozean verbinden; sein iranischer Abschnitt ist der Engpass, und genau darauf zielt Lawrows Hinweis auf »die Ereignisse um den Iran«. Der Nördliche Seeweg entlang der sibirischen Küste ist Moskaus Alternative zum Suezkanal, bislang aber nur wenige Monate im Jahr und mit Eisbrecherbegleitung nutzbar. Deutsche Synchronisation (KI-Stimme); der russische Originalton läuft mit. Das Video ist um zehn Prozent beschleunigt. Mehr aus Russland: de.moyarossiya.com