🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
✈️ Метод Стёфена: учёный доказал, как сажать самолёт за 6 минут — однако авиакомпании его не используют
Посадка пассажиров — один из главных факторов задержек: среднее время посадки на A320 составляет 20–35 минут. Авиационный инженер Джейсон Стёфен в 2008 году разработал метод, который сокращает это время вдвое — и почти ни одна авиакомпания его не использует.
Стандартные методы посадки работают по одной логике: зоны или ряды загружаются последовательно — с хвоста вперёд или блоками. Главная проблема любого из них — блокировка прохода: пассажир у иллюминатора ждёт, пока сосед уберёт багаж, очередь в проходе стоит.
Метод Стёфена устраняет блокировку структурно. Пассажиры садятся чередующимися рядами — сначала нечётные с хвоста, затем чётные. Внутри каждого ряда — сначала у иллюминатора, затем в середине, затем у прохода. Никто не ждёт соседа: каждый садится в свободное пространство.
В исследовании 2011 года Стёфен сравнил все методы на симуляторе и реальных тестах. Его метод показал время посадки около 6 минут — против 15–25 минут у стандартных. Случайная посадка Southwest оказалась второй: около 10 минут, потому что пассажиры сами распределяются без очередей у конкретных рядов.
Авиакомпании не переходят на метод Стёфена по практическим причинам. Он требует строгого контроля на гейте — каждого пассажира нужно запускать в нужный момент. Семьи, пассажиры с ограниченными возможностями, держатели приоритетных билетов — все они ломают схему. Метод работает в симуляторе, но не в реальном аэропорту с опозданиями и частыми задержками.
SkyMoments – Всё про Авиацию
