Xploration - паруса

UPDATES || UPGRADES === Привет! Митя на связи. Много воды утекло, за кормой Перолы в том числе. И чем больше воды утекало, тем сложнее было начать писать снова. Наверное, вы знаете, как это происходит. Но давайте обо всём по порядку. Мы закончили апгрейды лодки и вышли на Север. Многое сделали — но многое и не успели. Апгрейды продолжались на протяжении всего сезона 7 по Галисии, и даже в пути. Дважды нам пришлось задержать выход в первый этап сезона: и в сезоне 7, и в сезоне 8 — спасибо командам за терпение и за помощь! Что сделали? === ДВИГАТЕЛЬ Масштабный сервис. В том числе, те вещи, которые страдали ещё с Турции, вроде замены неподходящих подушек. Помогло ли? С одной стороны, да, по механике вопросов стало меньше. Но они все равно возникли рядом с двигателем — и большие. Вначале забившийся фильтр-медузник привёл к испорченному глушителю, который пришлось менять (и ждать лишние четыре дня). Хуже того. До сих пор капитан продолжает возиться с машинном отделении: на сей раз гадкая бактерия в топливе всё время забивает фильтры. И это не только неприятно, но и опасно: потому что, конечно, магистраль будет окончательно забиваться и двигатель глохнуть — на швартовке, когда ты сбрасываешь обороты. Даже чистка и циркуляция не помогают — сейчас придётся вскрывать и чистить танк, никуда не денешься. === КУХНЯ Поставили новые холодильник и посудомойку и переделали кухонную зону (ну, почти переделали, на самом деле, по-прежнему доделываем и улучшаем по пути). Посудомойка — это очень круто, на самом деле: кроме того, что упрощает жизнь, так еще и экономит воду и потребляет совсем немного электричества, потому что подключена к горячей воде. Да, и мультиварка на 10 человек теперь в деле! === УДОБСТВО И КРАСОТА От табличек на каютах до новой посуды и постельного белья. === И ЕЩË ТЕХНИЧЕСКОЕ Очень много качественных красивых схем, замена трасс пресной и забортной воды и газа, замена моторов-масераторов туалетов, замена сервисных батарей, сервис спасплота, ремонт парусов.… кажется, я всего и вспомнить сейчас не смогу. === ЧТО НЕ УСПЕЛИ? Тоже многое. Список по-прежнему состоит из ста дел. Главное, что мы (опять!) отложили на следующее окно — это хардтоп. Потому что это не просто крышу наваять, а переделать очень многое — и освещение, и пост рулевого, и хранение газовых баллонов, и проводку такелажа. И, похоже, ещё одну долгую стоянку нам придется сделать предстоящей зимой. И научиться уже нормально менеджить сроки и бюджет рефитов (см.ниже). Такая вот реальность для нашей маленькой команды лодки, которая ходит десятки тысяч миль в год по сложнейшим водам. === ПРО МЕНЕДЖМЕНТ РЕФИТА (личное) Это было фиаско. Уже в третий раз. И я зарекся. Всё, менеджить сроки, работы и финансы рефита будет кто-то другой. Я буду приходить и консультировать. Помогать определять список и порядок работ. Гайки крутить, в конце концов. Но одновременно крутить гайки, заниматься закупками и менеджментом команды — не говоря уже о других делах — не получается. Никак. Каждый день с утра я просыпался с идеей сделать A, B и C — и к 6 часам вечера обнаруживал, что за остальными возникающими делами (закупки, коммникация с командой, всякие возникающие важные мелочи) даже не начинал дело А. А ещё на лодке должен быть специальный человек, который следит за порядком во время ремонта (а такие существуют! спасибо Киту Мартьянову и Саше Колесникову, что показывали нам, как это возможно). Это всё аффектило и на команду рефита, и на цифровую команду Xploration, и, в конечном итоге, на экипажи этапов, которым приходилось ждать, нервничать, сталкиваться с поломками по пути, а кое-кому даже помогать ремонтировать. === И ВОТ И вот. Дважды с опозданием, мы вышли, и до сих пор догоняем расписание — потому что всё время были встречные ветра, и ускориться никак не получалось — даже Бискай пришлось обходить почти по кругу. === WHAT’S NEXT? Знаем, что следите, интересуетесь и переживаете. В личку у меня много сообщений: Митяй, давайте уже, рассказывайте! Ок. Сейчас расскажем, например, про mayday card. И фотки обновленной лодки покажем.