AUTOSPORT.com.ru - motorsport

RacingNews365: Робин Райкконен станет пилотом Red Bull Junior Team Чемпион Формулы 1 сезона-2007 Кими Райкконен, который по сей день является последним чемпионом мира из Ferrari, в обозримом будущем может стать частью проекта Red Bull. На Гран При Италии финн вместе со своим сыном Робином Райкконеном стал гостем австрийской команды. По информации RacingNews365, сын чемпиона мира, 11-летний Робин Райкконен, в следующем году станет пилотом программы молодых гонщиков Red Bull Junior Team. Ожидается, что официальное подтверждение контракта состоится уже в ближайшее время. Ссылка скрыта

«Если тебя щемят, явный знак, что попробуют выдавить»: Оруджев — о Ferrari в Монце Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал борьбу пилотов Ferrari на Гран При Италии. «По нынешним гайдлайнам — конечно, должен был Леклер оставить напарник уместо. По «старой школе» — нет. Очень часто на выходе из первой шиканы человек снаружи едет в гравий. Льюис явно рассчитывал на место, Шарль явно не собирался это место оставлять. Было ясно ещё на торможении: если тебя так щемят, явный знак, что и на выходе попробуют выдавить. Ссылка скрыта

Шесть спецучастков и борьба за лидерство: Мельников и Николаев выходят на старт «Уральского рубежа» 10 сентября на Южном Урале стартует баха «Уральский рубеж» — третий этап чемпионата России по ралли-рейдам. Экипаж S&A Racing в составе Антона Мельникова и Антона Николаева подходит к гонке лидером серии. На их счету по 43 очка, тогда как ближайшие преследователи — Алексей Хлебов в зачёте пилотов и Евгений Павлов среди штурманов — имеют по 37 баллов. В командном зачёте S&A Racing также занимает первую строчку — 40 очков против 28 у GAZ Raid Sport. Поэтому главная задача экипажа на этом этапе — не только сохранить лидерство Мельникова и Николаева в личных зачётах, но и укрепить преимущество команды. Ссылка скрыта

«Это цирк, а не гонки»: Оруджев — о Гран При Италии Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев заявил о своём разочаровании текущим регламентом Формулы 1 после Гран При Италии. «0 баллов. Это цирк, а не гонки. Никакого экстаза от этих великолепных проездов мимо друг друга не испытал. Это классно для зрителя, особенно для нового. Но когда сам ездил и знаешь, как иногда сложно даётся обгон… Кроме как цирком это не назвать.», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com». Ссылка скрыта

Андреа Кими Антонелли поел пасты из кубка за победу на Гран При Италии Пилот Mercedes-AMG Кими Антонелли не просто выиграл домашний Гран При Италии, стартовав с 19-го места, — по ходу гонки он установил рекорд Формулы 1 по количеству обгонов. Итальянец 26 раз прошёл соперников на трассе, совершив самый впечатляющий прорыв в современной истории чемпионата — больше за одну гонку за время статистики обгонов не совершал никто и нигде. Андреа Кими Антонелли поел пасту из кубка за победу на Гран При ИталииФото: Соцсети Одним из самых необычных поступков гонщика немецкой команды стало использование кубка за победу в Монце как тарелки для пасты. Для Гран При Италии 2026 года награду сделал дуэт vedovamazzei из Стеллы Скалы и Симеоне Криспино, чья художественная практика сочетает иронию со способностью улавливать противоречия и сложности реальности. Их работы часто переосмысливают повседневные предметы, подчеркивая парадоксальные аспекты мира. Ссылка скрыта

«Красный флаг помог, но больше помогли инженеры Mercedes-AMG»: Оруджев — об Антонелли в Монце Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от работы Mercedes-AMG на Гран При Италии «Как прорыв Антонелли? Класс! Да, красный флаг помог, но больше помогли инженеры Mercedes-AMG, что такую машину построили. На мой взгляд, если ты просто проезжаешь мимо людей на прямой, то геройского немного. Посмотрите его первый круг со старта — все обгоны просто на прямой. А с Audi вообще страшная разница в скорости. Ссылка скрыта

Что не так с конфликтом Хэмилтона и Леклера в Ferrari? Когда на кону чемпионский титул, война между напарниками вполне объяснима. Но что не поделили гонщики Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон, которые имеют лишь математические шансы на чемпионство в сезоне-2026? Известный итальянский журналист Формулы 1 Роберто Чинчерро попытался разобраться в причинах этого странного конфликта... В том, как Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вели себя на трассе и за её пределами в воскресенье в Монце, нет ничего принципиально нового — ни для Ф1, ни для автоспорта в целом. Ссылка скрыта

Официально: Исак Хаджар пропустит Гран При Испании в Мадриде Гонщик команды Red Bull Racing Исак Хаджар пропустит первый в истории этап Формулы 1 на новой трассе в Мадриде, поскольку француз далёк от возвращения за руль болида после полученной травмы запястья. «После выступлений за команду в Зандворте и Монце Лиам продолжит выступать на Гран При Испании в Мадриде на этой неделе вместе с Максом Ферстаппеном. Решение было принято в связи с тем, что хотя восстановление Исака идёт успешно, он ещё не готов вернуться за руль. Ссылка скрыта

Опрос: Пора ли Ferrari сделать Льюиса Хэмилтона пилотом №1? После Гран При Италии Льюис Хэмилтон призвал Ferrari чётко определить правила борьбы между напарниками. Таким образом, он дал понять, что хочет получить приоритет над Шарлем Леклером, поскольку находится ближе к лидеру чемпионата Кими Антонелли. Британец занимает третье место в личном зачете и отстаёт от Антонелли на 76 очков, а Шарль Леклер уступает лидеру 112 очков. Может, и правда, Скудерии стоит бросить все силы на поддержку семикратного чемпиона мира Ф1? Ссылка скрыта