BMW Fans - BMW fans

Шпионское видео прототипа BMW Skytop Меньше года назад BMW отправили на конкурс красоты Concorso d'Eleganza Villa d'Este эффектный концепт Skytop. И он так всем понравился, что производитель решил запустить его в производство ограниченной серией – в количестве 50 экземпляров. Серийный BMW Skytop будет оснащен 4.4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами мощностью 625 л.с. Он будет работать в паре с 8-ступенчатой коробкой передач и системой полного привода BMW xDrive. В Мюнхене замечен один из первых предсерийных прототипов родстера. Как вам дизайн?

Автосимулятор по цене BMW Z4 Симулятор от Aston Martin, AMR-C01-R, оснащён всем необходимым для гоночных видеоигр и отчасти стилизован под гиперкар Aston Martin Valkyrie. В Великобритании его продают по цене от 58 750 фунтов (6,4 миллиона рублей). При этом и Porsche 718 Cayman, и BMW Z4 стоят здесь заметно дешевле. Корпус симулятора выполнен из карбона, кресло снабжено возможностью регулировки положения в зависимости от роста, а штурвал выглядит как полноценное рулевое колесо гоночной машины. Игровой видеоряд отображается на 49-дюймовом дисплее с частотой обновления 240 Гц. Среди имеющегося «железа» названы процессор Intel 14 поколения, 32 Гб оперативной памяти, видеокарта NVIDIA GeForce RTX 5090 и SSD-накопитель объёмом 2 Тб. Всего соберут только 50 экземпляров AMR-C01-R.

На 250 сил мощнее BMW M3 CS: представлен экстремальный универсал BMW M3 от G-Power Модифицированный универсал BMW M3 от G-Power — G3M Bi-Turbo Touring — получил двигатель мощностью 800 л.с. при 900 Нм. Отдача мотора заводского M3 CS Touring, который называют самым экстремальным универсалом 3 серии, составляет 550 сил. При этом базой для проекта стал стандартный универсал M3. Его трёхлитровую «шестёрку» снабдили альтернативной системой наддува с увеличенными турбокомпрессорами, собственной программой управления и кастомным выхлопным трактом. По расчётам тюнеров, пятидверный G3M Bi-Turbo способен разогнаться до 330 км/ч. Также машина от G-Power отличается набором новых кузовных деталей из карбона, коваными дисками и иным оформлением интерьера. Всего будет собрано только 25 таких универсалов!

BMW i5 M60 xDrive Touring M Performance Parts (G61) 2024 • Младшая заднеприводная eDrive40 оснащена единственным двигателем с пиковой отдачей 340 л.с. и 430 Нм, что обеспечивает разгон до «сотни» за 6.1 с. • Двухмоторная полноприводная версия i5 M60 xDrive имеет 601 л.с. и 820 Нм в режиме лаунч-контроля. «Прыжок» с 0 до 100 км/ч занимает 3.9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч. Обе версии оснащены 400-вольтовой тяговой батареей емкостью 81.2 кВт·ч с развитой системой терморегуляции. Заднеприводная «пятерка» eDrive40 может проехать на одной зарядке 560 км по циклу WLTP, а полноприводная M60 xDrive — 506 км. Мощность зарядки переменного тока — 11 кВт (22 кВт за доплату), постоянного тока — до 205 кВт.

Alpina XB7 Manufaktur (ЧАСТЬ 2) Кроссовер Alpina XB7, построенный на базе рестайлингового BMW X7, получил «мануфактурную» версию. Она предложена как модель 2025 года и от прошлогодней отличается роскошным салоном вкупе с расширенным списком оборудования. Самые заметные детали — кованые алюминиевые колеса диаметром 23 дюйма, два варианта декора (Black Line и Aluminium Satin Line) и более скульптурный задний диффузор. Салон XB7 Manufaktur укутан в натуральную кожу Merino, причем кожа используется даже на основаниях кресел и рулевой колонке. Фирменная Lavalina, отличающаяся мягкостью и естественной текстурой, предлагается как опция стоимостью €26.800. Для кузова доступны фирменные «металлики» Alpina Blue, Green II, а также краски из палитры BMW Individual и Manufaktur Exclusive.

Alpina XB7 Manufaktur (ЧАСТЬ 1) Двигатель: 4.4 V8 BiTurbo Мощность: 621 л.с. Крутящий момент: 800 Нм Трансмиссия: Автомат ZF 8 ступ. с собственной программой управления Макс. скорость: 290 км/ч Разгон до сотни: 4.2 сек Привод: Полный Стоимость: от 190 500 евро Новые колеса, задний диффузор, новые варианты окраски кузова и отделки салона. В последнем случае покупатель по умолчанию получает расширенную отделку кожей Merino, которую при желании можно поменять на фирменную обивку Lavalina, состоящую из 427 сшитых вручную кусков.

Xiaomi переманивает сотрудников BMW Автомобильное подразделение Xiaomi планирует выйти на зарубежные рынки только в 2027 году, но подготовка уже идёт. Как выяснило агентство Reuters, компания набирает персонал для своего исследовательского центра в Европе, и его сотрудниками уже стали по меньшей мере пять человек, занимавших высокие посты у европейских автопроизводителей, включая BMW. Исследовательский центр возглавит Рудольф Диттрих, который проработал в BMW на схожих должностях 15 лет. Также он имеет опыт работы в формульных командах Williams и Sauber. Ещё один выходец из BMW — менеджер Душан Сарак, успевший поработать и в Rolls-Royce. Наконец, одним из ведущих инженеров станет бывший сотрудник BMW Яннис Хеллвиг, который займётся вопросами разработки и интеграции.

Два рекорда за раз В 2018 году BMW побила два мировых рекорда за один день в своем Performance Center. Пилот Йохан Шварц удерживал M5 в поразительном 8-часовом непрерывном дрифте, преодолев 232.5 мили — почти расстояние от Нью-Йорка до Бостона. «Мы знали, что если мы хотим вернуть рекорд, нам нужно найти способ поддерживать M5 на ходу без остановок», — поделился Шварц после своего рекордного заезда. Команда инженеров разработала систему дозаправки в середине дрифта, которая позволяла второму M5 перекачивать топливо, пока оба автомобиля находились в движении. Мэтт Баттс, выполнил смелый маневр дозаправки пять раз, балансируя между двумя автомобилями всего в двух футах друг от друга. Этот подвиг был связан не только с расстоянием. Команда также установила рекорд по самому длинному дрифту двух автомобилей — 49.25 миль. С ведущим водителем, пилотом вспомогательного автомобиля и специалистом по заправке они превратили японскую технику уличных гонок в демонстрацию немецкого инженерного мастерства.

BMW Art Car №20 глазами знатока искусства (ЧАСТЬ 3) Время между выпусками арт-каров Фэй и Мерету — одна из самых продолжительных творческих пауз BMW Art Car. Дольше, и то всего на год, этот промежуток был лишь раз — между Дженни Хольцер в 1999 году и Олафуром Элиассоном в 2007 году.  Это четвертый арт-кар, созданный женщиной, правда, из женственного в нем лишь плавные линии корпуса и любимая всеми модницами мира эмблема BMW. Джули Мерету — художница с сильным характером, который вполне закономерно проявляется и в ее творчестве. Доверенный ей болид BMW M HYBRID V8 она превратила, как говорит сама Джули, в перформативную живопись — почти автоспорт-перформанс.