🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Россия строит контейнеровоз-рекордсмен для Арктики
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) завершила аванпроект первого в мире арктического контейнеровоза с уникальной совокупностью характеристик. Заказчик — «Росатом Арктика», цель — регулярные грузоперевозки по Северному морскому пути.
✅ Цифры, которые впечатляют:
🔹 Вместимость — 4 800 TEU
🔹 Длина — 255 метров
🔹 Ширина — 35 метров (точно под канал атомных ледоколов проекта 22220)
🔹 Ледовый класс — Arc7 (проход льдов толщиной до 1,7 м)
🔹 Мощность — 46 МВт (два гребных электродвигателя по 15 МВт, винты фиксированного шага)
Судно спроектировано под реальную инфраструктуру СМП. Ширина корпуса совпадает с каналом, который прокладывают ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» — минимальное сопротивление, максимальная безопасность при проводке в тяжёлых льдах.
Из шести альтернативных вариантов архитектуры ОСК совместно с Росатомом выбрала оптимальный по балансу вместимости, эксплуатационных характеристик и экономики. Как отметил замгендиректора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов, ключевым критерием была именно экономическая эффективность.
❇️Уже на этапе аванпроекта создана цифровая база для информационного моделирования — единая модель судна, которая будет развиваться от проектирования до строительства и эксплуатации. Геометрия, расчёты, спецификации оборудования, материалы — всё в одной системе.
❗️ Зачем это рынку?
4 800 TEU на арктическом маршруте — это принципиально новый уровень контейнерных перевозок по СМП. До сих пор регулярного контейнерного сервиса на этом направлении не существовало. Если проект дойдёт до серии — Севморпуть получит шанс стать реальной альтернативой Суэцу, а не просто линией на стратегических картах.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#СМП #Арктика #контейнеровоз #ОСК #Росатом #логистика #судостроение #СеверныйМорскойПуть