🔒Открыть пост
и посмотреть медиа
и посмотреть медиа
Кто в Суэц, кто из Суэца
Пока Maersk осторожно тестирует возвращение в Суэцкий канал одним сервисом, CMA CGM принимает прямо противоположное решение — снова отправляет суда в обход Мыса Доброй Надежды. Кто прав? ⚓️
📍 Что же происходит?
CMA CGM объявила о переводе судов сервисов FAL 1, FAL 3 и MEX на маршрут через Мыс Доброй Надежды с официальной формулировкой:
«Решение принято в результате постоянного мониторинга всех потенциальных факторов, влияющих на операции, в свете сложного и нестабильного международного контекста» 📊
Перевод с корпоративного:
Вместо прямого «из-за геополитической напряжённости» компания выбрала более политкорректную формулировку. Но суть понятна — ситуация в Красном море остаётся небезопасной 🔴
⚖️ Два гиганта — два подхода
Maersk: Осторожно возвращается в Суэцкий канал (пока одним сервисом), тестируя воды 🧪
CMA CGM: Делает ставку на безопасность, выбирая длинный, но стабильный маршрут через Африку 🛡
❇️Разные стратегии двух крупнейших контейнерных перевозчиков показывают, что единого консенсуса по безопасности Суэцкого канала нет. Одни готовы рисковать ради экономии времени и топлива, другие предпочитают стабильность даже ценой дополнительных 10-14 дней в пути ⏱️
Ситуация остаётся волатильной, и каждая компания оценивает риски по-своему 🎲
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Maersk #CMACGM #СуэцкийКанал #МысДобройНадежды #КонтейнерныеПеревозки #КрасноеМоре #МорскаяЛогистика #Судоходство #ГеополитикаИТорговля #МаршрутыПеревозок #МорскойТранспорт #FAL1 #FAL3 #MEX