IMTL - логистика и таможня

Кто в Суэц, кто из Суэца Пока Maersk осторожно тестирует возвращение в Суэцкий канал одним сервисом, CMA CGM принимает прямо противоположное решение — снова отправляет суда в обход Мыса Доброй Надежды. Кто прав? ⚓️ 📍 Что же происходит? CMA CGM объявила о переводе судов сервисов FAL 1, FAL 3 и MEX на маршрут через Мыс Доброй Надежды с официальной формулировкой: «Решение принято в результате постоянного мониторинга всех потенциальных факторов, влияющих на операции, в свете сложного и нестабильного международного контекста» 📊 Перевод с корпоративного: Вместо прямого «из-за геополитической напряжённости» компания выбрала более политкорректную формулировку. Но суть понятна — ситуация в Красном море остаётся небезопасной 🔴 ⚖️ Два гиганта — два подхода Maersk: Осторожно возвращается в Суэцкий канал (пока одним сервисом), тестируя воды 🧪 CMA CGM: Делает ставку на безопасность, выбирая длинный, но стабильный маршрут через Африку 🛡 ❇️Разные стратегии двух крупнейших контейнерных перевозчиков показывают, что единого консенсуса по безопасности Суэцкого канала нет. Одни готовы рисковать ради экономии времени и топлива, другие предпочитают стабильность даже ценой дополнительных 10-14 дней в пути ⏱️ Ситуация остаётся волатильной, и каждая компания оценивает риски по-своему 🎲 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #Maersk #CMACGM #СуэцкийКанал #МысДобройНадежды #КонтейнерныеПеревозки #КрасноеМоре #МорскаяЛогистика #Судоходство #ГеополитикаИТорговля #МаршрутыПеревозок #МорскойТранспорт #FAL1 #FAL3 #MEX