и посмотреть медиа
Logistic Aggregator - Logistics Marketplace
и посмотреть медиа
Logistics aggregator and marketplace for cargo, transport, rail and special equipment. Convenient bots for finding services.
Logistics aggregator and marketplace for cargo, transport, rail and special equipment. Convenient bots for finding services.
Comprehensive marketplace for logistics: search for cargo, transport, rail transport and special equipment. The service unites offers from carriers and cargo owners. Use bots for quick selection of optimal delivery options at favorable prices. Up-to-date data on the logistics market in real time.
🚛 Игра в кошки-мышки на казахстанской границе: серый импорт приспосабливается быстрее, чем контроль На границе Казахстана с Россией и Китаем снова пробки. Усиленный таможенный контроль, призванный перекрыть потоки серого импорта, пока выглядит как временная демонстрация решимости, а не реальная стратегия. 📦 Контроль есть — системности нет Учредитель логистической компании Freight Logistic Group Михаил Дьяконов отмечает, что «серый импорт» в Казахстане существовал годами, и до сих пор не было попыток последовательно с ним бороться. «Это скорее сигнал, чем поворот к жёсткой политике. Государство хочет показать, что способно усиливать надзор и пополнять бюджет. Но если меры временные — потоки восстановятся мгновенно», — считает эксперт. 🚧 Бизнес уходит с маршрута Компании уже сокращают отправки через Казахстан — в разгар предновогоднего сезона риски простоев неприемлемы. Логисты переориентируются на альтернативные направления: — через Монголию, — через Забайкальск напрямую в Китай. Но если поток резко увеличится, эти переходы быстро столкнутся с перегрузкой — инфраструктура не готова к такому росту. 🔁 Параллельный импорт не остановить Новые казахстанские правила напрямую на него не влияют. Если один коридор закрыт, грузы просто меняют маршрут. «Объёмы поставок не падают, они лишь перераспределяются», — поясняет Дьяконов. 📉 Темпы замедления За два с половиной года доставка между Россией и Казахстаном замедлилась в 1,8 раза: с 7–8 дней весной 2023-го до 13–14 дней к сентябрю 2025-го. Главный тормоз — не новые проверки, а общее снижение товарооборота с Китаем. ⚖️ Что дальше Пока не ясно, превратится ли происходящее в системную политику или останется коротким эпизодом. Всё решит последовательность действий Казахстана и готовность властей довести контроль до конца. 📍Иначе эта история снова закончится по классическому сценарию — кошки сделают шаг вперёд, но мыши уже найдут другую нору. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама
Открыть канал и посмотреть медиаOnly registered users can share their opinion.
Be the first to share your impression of this resource!