и посмотреть медиа
Logistic Aggregator - Маркетплейс логистики
и посмотреть медиа
Агрегатор логистики и маркетплейс для грузов, транспорта, ж/д и спецтехники. Удобные боты для поиска услуг.
Агрегатор логистики и маркетплейс для грузов, транспорта, ж/д и спецтехники. Удобные боты для поиска услуг.
Комплексный маркетплейс для логистики: поиск грузов, транспорта, железнодорожных перевозок и спецтехники. Сервис объединяет предложения от перевозчиков и грузовладельцев. Используйте боты для быстрого подбора оптимальных вариантов доставки по выгодным ценам. Актуальные данные о рынке логистики в реальном времени.
🚛 Игра в кошки-мышки на казахстанской границе: серый импорт приспосабливается быстрее, чем контроль На границе Казахстана с Россией и Китаем снова пробки. Усиленный таможенный контроль, призванный перекрыть потоки серого импорта, пока выглядит как временная демонстрация решимости, а не реальная стратегия. 📦 Контроль есть — системности нет Учредитель логистической компании Freight Logistic Group Михаил Дьяконов отмечает, что «серый импорт» в Казахстане существовал годами, и до сих пор не было попыток последовательно с ним бороться. «Это скорее сигнал, чем поворот к жёсткой политике. Государство хочет показать, что способно усиливать надзор и пополнять бюджет. Но если меры временные — потоки восстановятся мгновенно», — считает эксперт. 🚧 Бизнес уходит с маршрута Компании уже сокращают отправки через Казахстан — в разгар предновогоднего сезона риски простоев неприемлемы. Логисты переориентируются на альтернативные направления: — через Монголию, — через Забайкальск напрямую в Китай. Но если поток резко увеличится, эти переходы быстро столкнутся с перегрузкой — инфраструктура не готова к такому росту. 🔁 Параллельный импорт не остановить Новые казахстанские правила напрямую на него не влияют. Если один коридор закрыт, грузы просто меняют маршрут. «Объёмы поставок не падают, они лишь перераспределяются», — поясняет Дьяконов. 📉 Темпы замедления За два с половиной года доставка между Россией и Казахстаном замедлилась в 1,8 раза: с 7–8 дней весной 2023-го до 13–14 дней к сентябрю 2025-го. Главный тормоз — не новые проверки, а общее снижение товарооборота с Китаем. ⚖️ Что дальше Пока не ясно, превратится ли происходящее в системную политику или останется коротким эпизодом. Всё решит последовательность действий Казахстана и готовность властей довести контроль до конца. 📍Иначе эта история снова закончится по классическому сценарию — кошки сделают шаг вперёд, но мыши уже найдут другую нору. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама
Открыть канал и посмотреть медиаТолько зарегистрированные пользователи могут делиться своим мнением.
Станьте первым, кто поделится своим впечатлением об этом ресурсе!