Lorbit in London - Immigration

#путешествия Все надо воспринимать как приключение. Узнаем, как работает страховка и кенийская медицина.

#путешествия 7 дней по опасной саванне без происшествий. Первый день пляжного отдыха: полетела с двух ступеней и подвернула лодыжку.

#путешествия Доброе утро.

#путешествия Ой!

#путешествия Самолётик долетел без происшествий. На фото вид из номера и балкон.

#путешествия Не уверена, что эта штука долетит до побережья. Вот и проверим.

#путешествия Расстались с нашим водителем, Джозефом. Наговорилось за неделю о его и наших семьях, о жизни в Кении и в Лондоне и разных других странах, о кенийском социально-экономическом и семейном устройстве. Так как мой папа был водителем большегрузов, я с большим уважением отношусь к работе "крутить баранку" — по 6 часов фигачить по трассам, безопасно обходя грузовики, знать все повороты в саванне без карт и навигаторов (попробуйте маршрут простоить в любую точку Масаи Мара, гугль пожмет плечами) и заправки с приличными туалетами и кофе, быть готовым тянуть свою машину из грязи и помочь другому водителю. А тут ещё туристы какие-то ноют, что опять хотят писать или носорога не увидели. Так что мы правда остались довольны нашей короткой дружбой. Джозеф знает слово "кабанос", я думала, это на суахили, но научился у русских туристов и зачем-то олатиноамериканил. Мы его переучили на "кабанчики", когда видели бегущих пумбов бородавочников с задранными хвостами.

#путешествия Проехали на машине Киберу — район трущоб в Найроби, крупнейший в Кении и вроде бы второй по размеру в Африке, где проживает, по словам гида, около пяти миллионов человек. Люди живут в домах из гофролистов и иногда блоков. "Дома" они строят не сами, а арендуют у местных банд и чиновников. Канализация, туалет, вода им предоставляются общие и за деньги все теми же смотрителями трущоб. Нам предлагали в Киберу "экскурсию", но мы отказались по этическим соображениям.

#путешествия Кенийское сафари — это дорого. Когда в первый раз видишь цифры, которые присылает агент, офигеваешь. Затем высняешь, что дешевле найти не выходит, все предлагают плюс-минус то же самое. В процессе стало понятно, из чего складывается цена. Джип сжигает 210 литров за недельную поездку, то есть только $350-400 уходит на бензин. Входные билеты в национальные парки платные. Например, в Масаи Мара в сезон билет на сутки на одного взрослого стоит $200, на ребенка $50. Таким образом за два дня только за посещение одного парка мы заплатили $900. Размещение в отелях, лоджах и приличных кемпах в парках - около $300 за ночь, включая трёхразовое питание (а больше питаться вам просто негде), при этом напитки не включены, даже если вы закажете по пиву или бокалу вина на обед и ужин, уже заплатили не менее $30 в день. Плюс оплата водителя на все дни (сами вы приедете примерно никуда, или в пасть к львам). Большой расход на чаевые. Они, хоть и мелкие, но ожидаются абсолютно везде. Как арабы, кенийцы за вами бегать и выпрашивать не будут, но заметно расстроятся, если не оставите им хотя бы доллар и обрадуются, как дети, если чуть больше. Нам порекомендовали поменять на местные мелкие шиллинги $150 с человека, мы поменяли больше, и они ушли почти за неделю, а рассчитывали их на две недели. Так что сумма эта заниженная, либо все, что можно платить картой, надо платить картой, либо делать покер-фейс и никому ничего не давать (мы не такие). В конце сафари водителю тоже платишь чаевые, нас сориентировали на $150 минимум, планируем чуть больше. В общем, если вам предлагают сафари в сезон менее, чем $3000 (что не включает дополнительные расходы на месте), вас, скорее всего, разводят, повезут на раздолбанной машине или в автобусе с толпой, а жить вы будете в палатке. Либо это будет водитель, который постарается прорваться в национальные парки без оплаты, но там везде рейнджеры и добром такое не закончится. Забыла упомянуть, что авиабилеты все вышеуказанное не включает.