Running cool - travel car

Красоту уже не видно, однако света хватает, чтобы понять, что за не ограждённым краем дороги бесконечно вечное. И такой невидимой красоты 200. Если посмотреть на серпантин издалека, то опытный энтомолог придет в восторг. Всё ему здесь знакомо: фуры-улитки, ползущие по своим делам, легковушки-муравьи, обтекающие, помигивая фарами, гусениц, а тут и блохи-мотоциклы, хаотично обскакивающие и тех и других в бесконечной гонке. Между перевалами места отдыха. Уставшие водители сидят в чайханах и переводят дух. Это их ежедневная жизнь, их быт, а для нас странное увлечение и мы мчим дальше. Помимо невидимой красоты перевалов есть ещё одна достопримечательность у этой дороги - страшенные тоннели, заполненные выхлопными газами. Фокус ещё в том, что ты не знаешь, когда закончится эта многокилометровая газовая камера, заполненная стонами грузовиков и тусклым светом фар, еле пробивающимся через смог, и просто несешься в надежде, что это закончится. Перевал конечен, повороты сгладились и мы подъехали, наконец, к Душанбе.

Фергана. Мы ее практически не видели, зато видели столы, неизменно ломившиеся от потрясающих яств и чудесных людей. Спасибо огромное Ване и всей банде за гостеприимство и широту души! Мотоциклы починены, организмы восстановлены, диеты и режим осмеяны. До Душанбе 500 с лишним. Первые 100 по Узбекистану. Конечно же рано выехать не удалось и чем жарче, тем медленнее цифры на одометре. Люди нам радуются, из окна старой «шестерки» высовывается рука с гроздью винограда, на остановках приглашают на чай и шашлык. Узбекская граница и снова игры в «горячо -холодно» с ценным призом в виде дрона. Победа за нами. Таджикские пограничники показались более приветливыми. Или более безразличными и вот уже новая страна в моем списке. Впереди, до столицы, два перевала. Нужно пройти хотя бы первый посветлу. Дорога по большей части приличная. Приближаемся к горам наперегонки с солнцем и… уступаем ему на финише.

Алес гут. Урал в строю, но потекли африки. Вилки не выдерживают. По дороге с Сон-Коля сбавили темп и всё прошло гладко, не смотря на сложную весьма дорогу. Граница с Узбекистаном тот ещё аттракцион. Толпы народа, баулами вывозящего товары народного потребления из Киргизии, менялы, предлагалы. Всё сумбурно, хаотично. Мы - туристы, нас пропустили быстро и вежливо, что безумно приятно. Перерыли весь мотоцикл, но дрон не нашли. А за него прилетело бы изрядно. До Ферганы 100 км. Сразу видна другая культура. Всё кричит о том, что другая страна - от манеры вождения до придорожной жизни. Бесконечные чайханы, манящие огнями и умопомрачительными запахами как сирены манили путников и заманили. Как же вкусно и дешево! В Фергане нас ждут друзья, утром опять ремонт. Все подустали, так что может оно и к лучшему.

А Казарман не так прост. Тогус-Тороузский район считается чуть ли не самым закрытым регионом Киргизии. Приличная дорога одна - в Бишкек, да ну и как приличная… Тогус Тороу означает 9 гор, охраняющих жизнь местных жителей от постороннего вмешательства. Туристов едет довольно много, кто-то едет за удивительной природой, кто-то посмотреть на Саймалуу-таш, крупнейшее собрание петроглифов в Средней Азии. 90000 рисунков, загуглите, удивитесь. Сварщик Айбек оказался выпускником Бишкекского университета и активно наполняет нас уверенностью в том, что скоро мы сюда вернемся с отдельной программой. #мотопутешествия #мототуризм #урал #киргизия

За отсутствием интернета легли рано и выспались за все предыдущие дни. Единственной проблемой были лошади. Это мой кошмар аллергика - они тут везде и ими пропитано буквально всё. Удивительной суровой красоты озеро, зажато между горами Тянь-Шаня на высоте более 3000 м. Ночью и утром холодно, но уже к 9 солнце начинает припекать. Перевал за перевалом мы двигаемся на восток, по плану у нас сегодня пройти границу с Узбекистаном. По плану… Какие могут быть планы - сначала демонтируем лопнувшее от тряски крыло, теряем время. А скоро и вовсе понимаем, что поездка под угрозой - местные сварщики уже три часа колдуют над треснувшим креплением амортизатора. Не удивительно: на таких покрытиях раздолье для эндуро, а над нами с нашей полной загрузкой дорога просто измывается. Поселок Казарман. Сегодня здесь. До Душанбе ещё 800 с лишним, из которых 150 лютой жести. Выдержит ли сварка? Завтра увидим.

Баркаунский водопад - один из главных магнитов южного берега Иссык-Куля. Водопад красив, но дорога, уходящая дальше в горы ещё лучше. По ней можно уехать к четырехтысячным перевалам Тянь-Шаня, но нам пора на восток, мы же, вообще-то, на Памир. Окунувшись в чистейшем озере, мы скоро снова покрылись пылью: вся береговая дорога - сплошной ремонт. Потом немного идеального асфальта в сторону Нарына и в сторону уходит живописная грунтовка к высокогрному озеру Сон-Куль. Нам туда.

Иссык-Куль прекрасен! Вода чистейшая и теплая.

В 200 км на восток от Алмааты находится Чарынский каньон и именно туда мы отправились в первый день поездки. Популярность достопримечательности всегда крадет у нее что-то очень важное. Так и здесь: туристические автобусы не могут соседствовать с приключениями и мы скорее едем дальше к границе с Киргизией. После каньона дорога резко портится, ведь туристам сюда ни к чему. Веселые пограничники не задерживают нас и мы по живописной дороге устремляемся к стремительно падающему в Иссык-Куль солнцу. Приехали затемно в Барскоон на южном берегу. Вкатились. Завтра будет долго и, надеюсь, очень красиво.