Travelhacks - лайфхаки путешествий

Уважаемый коллега @idubeguedu приехал в Стамбул и сходил в Espresso Lab, так что можем продолжить рубрику «Оценка инфляции в Турции по цене чашки большого капучино в Espresso Lab». В январе 2026 года большой капуч стоит 180 лир (328 ₽ | $4.17). Вот как менялась…

Любимки из «Самокатуса» сделали залипательную и полезную штуку на сайте: страницу с авиакомпаниями. На ней отображаются все города вылета и направлений авиакомпаний, цены на билеты, сортировка по выгодным предложениям. Моя любимая тема: расчёт стоимости…

Любимки из «Самокатуса» сделали залипательную и полезную штуку на сайте: страницу с авиакомпаниями. На ней отображаются все города вылета и направлений авиакомпаний, цены на билеты, сортировка по выгодным предложениям. Моя любимая тема: расчёт стоимости перелёта на 1 километр. Например, сейчас можно увидеть, что из Сочи в Екатеринбург лететь примерно 2 тысячи километров, а цена за каждый около 50 копеек. Прикол. Пока 10 перевозчиков, в т.ч. «Аэрофлот» и «Победа». Страница тут: Ссылка скрыта

«Откуплюсь по 30» (или сколько там было?) стало реальностью. Ну почти. В последний раз доллар стоил 30 в начале 2013 года. Если применить официальную инфляцию к этой цифре, то получится 76 рублей. А сейчас уже 71-72! Понятно, что это упрощение, и по-хорошему надо посчитать обесценивание доллара (тогда объективный курс «как в 2013» — 54 рубля). Но были бы у меня лишние рубли (и не было бы ремонта), брал бы валюту как не в себя и ездил за рубеж! Внутреннему туризму не завидую.

Это я к чему — новая итерация гайда «На машине по Турции» готова! Ссылка скрыта А карту к нему посмотрели почти миллион раз! Кажется, пора сделать Turkey Travel Map, как с Китаем и Японией.

Это я к чему — новая итерация гайда «На машине по Турции» готова! Ссылка скрыта А карту к нему посмотрели почти миллион раз! Кажется, пора сделать Turkey Travel Map, как с Китаем и Японией.

Оказывается, у турков есть новый прикол — после получения новых прав (они там приходят почтой в конверте) при апгрейде категории с мопеда до более мощного байка новые права носятся в конверте, невскрытые, до момента первой встречи с полицией. И когда, наконец, trafik polisi остановят, то конверт торжественно вскрывается. Вероятность того, что там нет нужной категории, стремится, конечно, к нулю — скорее там будут чужие права из-за ошибки турецкой бюрократии, но всё равно забавно. Пренебрежение правилами ПДД в целом в Турции на элитном уровне. Проехав несколько тысяч километров по Турции, самое запомнившееся — это: • тотальный непропуск пешеходов на переходах. Этому правилу придётся часто следовать: в плотном графике затормозить для пропуска пешеходов = создать аварийную ситуацию. Ведь водитель сзади, который не соблюдает дистанцию, такого подвоха не ожидает, а пешеходы сами не поймут, че это им кто-то уступает, а идти всё равно опасно — водители соседней полосы-то уступать не будут! • частое игнорирование красного на светофоре. Особенно там, где нет трафика: в каких-нибудь маленьких городах или при повороте направо. Если никому не мешаю, то чего стоять? Следовать не рекомендую. • камеры, кажется, в Турции особо не работают. Разметка EDS на дорогах означает, что впереди камеры, которые будут снимать вашу скорость. Но я не видел, чтобы все притормаживали, как в РФ, перед камерами. Проще всего двигаться со скоростью потока и не пытаться что-то выдумывать. Штрафов я ни разу не получал. • если на дороге есть две полосы в одну сторону, то правая, очевидно, будет заниматься парковкой, даже если она там запрещена. Когда я ездил в Анталье, я всегда тупо занимал левую полосу — перестраиваться каждую минуту себе дороже. Несмотря на всё это, никакого хаоса (ну, за пределами Стамбула, там водить, конечно, нельзя) не чувствуется. Все доброжелательны, никто не подрезает, уступают. А водить по Турции — сплошной кайф, особенно по сельским дорогам, серпантинам…

«Ныга! Ныга!... ныга!» услышал я в трубке зазвонившего в номере Гарден Инн Яншо телефона. В голове были мысли только о том, сколько баллов компенсации я бы получил, будь я афроамериканцем. Спустился в лобби, китаянка, стоявшая там (и звонившая мне) страшно испугалась английского и позвала менеджера. Кстати, этот менеджер разговаривала на английском лучше всех отельных сотрудников, которых я встречал в Китае, вместе взятых. Что она делает в средненьком бренде в Яншо, а не в Вальдорф Астории или Конраде в столице — непонятно. Понять почему меня называли «ныгой» не удалось, вторая китаянка потеряла дар речи, так что мне просто подарили два купона на мороженое. Сервис! Hilton Garden Inn Guilin Yangshuo вообще хорош. В другой стране вполне сошел бы как DoubleTree или даже флагманский Hilton (если бы на этапе строительства чуть пошикарнее сделать). Еще и заметно дешевле популярных LS Hotel (Guilin Liangsu) и Yangshuo Sugar House. Впрочем, пусть название не обманывает, «Гарден Инн Яншо» на самом деле в городке Синпин, а он довольно всратый и коммерциализированный. А если будете бронировать, то у «Яндекса» там опять промик со скидкой 20% до 50 000 рублей upd. а все уже, нет промика. ps. А «ныга» — это просто слово-паразит. «Ныга! Ныга!... ныга!» в переводе «эээ...ну...эт самое».

Поставить марафон на майские праздники в Казани — совсем безумие, конечно. В эти даты и без марафона не осталось бы свободных отелей и квартир, в бедной достойным жильём Казани-то. А тут еще несколько десятков (!) тысяч несчастных бегунов приедут (предположим что половина из 40к участников — иногородние) за очередным «Зелински Розеном» в стартовом пакете. Сейчас в Казани осталось всего пара вариантов квартир по цене дешевле 13к за ночь, и один отель дешевле 17к за ночь (но там у Яндекса промики на 15-20%, если что). Так-то Казанский марафон отличный, но надеюсь у организаторов хватит ума в следующем году поставить на выходные после праздников. А то они там хотят войти в мировые топы по количеству финишеров, но такими темпами для бегунов в следующем году придется просто разворачивать палаточный городок.