Traveajes - travellings

Год назад я прилетел из Японии. Билеты покупал по единственно верному способы — прилет в один город, вылет из другого. Например, мы прилетели в Фукуоку, а улетели из Токио. Получилось удобно проехаться по маршруту Фукуока — Хиросима — Осака — Киото — Токио. Япония — вытянутая страна и замкнуть круговой маршрут без бесполезного и дорогостоящего возврата почти невозможно, если вы (как и все) посетите хотя бы несколько городов. Поэтому формат open-jaw с перелетами типа ➡️ Москва - Осака ⬅️ Токио - Москва — идеальны для 99% путешественников. Цена примерно та же, что и для обычного RT, но строить поездку в разы удобнее! Но перебирать даты для сложного маршрута — боль! И никакие подписки и боты не смогут вам прислать реальные цены. Но я, наконец, решил эту проблему сделал страничку, где не только собрал всех «кандидатов» на дешевые даты сложных маршрутов, но и перепроверил цены: Ссылка скрыта На Трипкоме почти всегда дешевле, поэтому кликайте и туда. 🇯🇵 Отправьте всем, кто планирует на момидзи: Ссылка скрыта

Кстати, в кофейнях коворкингах «Скуратов» у бариста есть сервисная установка — предлагать другой напиток гостю бесплатно, если того, что он просит нет в наличии. Иногда стоишь в очереди и человек перед тобой: — Нитролатте на козьем, пожалуйста — Простите, козье молоко только что закончилось. Давайте угостим вас другим напитком? А ты стоишь в очереди и думаешь «Так, я хотел лимонад… тоже что ли попросить на козьем и будет бесплатно?». Но совесть пока не позволила ни разу так сделать. Беру фильтр, он всегда есть (хотя качество очень непостоянное). Недавно вот снова настояли на том чтобы угостить напитком. Принял теперь за привычку закидывать в типбокс сотню другую рублей, когда угощают. Потому что в обычных случаях никогда так не делаю. А так всем хорошо. Тоже так делайте! А однажды в здании отключили свет и бариста «Скуратова» всем раздали купоны на бесплатный напиток. Даже тем, кто уходил и не планировал заказывать еще. В «Серфе» в том же здании всех просто выгнали на улицу, хехех.

Уважаемый коллега @idubeguedu приехал в Стамбул и сходил в Espresso Lab, так что можем продолжить рубрику «Оценка инфляции в Турции по цене чашки большого капучино в Espresso Lab». В январе 2026 года большой капуч стоит 180 лир (328 ₽ | $4.17). Вот как менялась…

Любимки из «Самокатуса» сделали залипательную и полезную штуку на сайте: страницу с авиакомпаниями. На ней отображаются все города вылета и направлений авиакомпаний, цены на билеты, сортировка по выгодным предложениям. Моя любимая тема: расчёт стоимости…

Любимки из «Самокатуса» сделали залипательную и полезную штуку на сайте: страницу с авиакомпаниями. На ней отображаются все города вылета и направлений авиакомпаний, цены на билеты, сортировка по выгодным предложениям. Моя любимая тема: расчёт стоимости перелёта на 1 километр. Например, сейчас можно увидеть, что из Сочи в Екатеринбург лететь примерно 2 тысячи километров, а цена за каждый около 50 копеек. Прикол. Пока 10 перевозчиков, в т.ч. «Аэрофлот» и «Победа». Страница тут: Ссылка скрыта

«Откуплюсь по 30» (или сколько там было?) стало реальностью. Ну почти. В последний раз доллар стоил 30 в начале 2013 года. Если применить официальную инфляцию к этой цифре, то получится 76 рублей. А сейчас уже 71-72! Понятно, что это упрощение, и по-хорошему надо посчитать обесценивание доллара (тогда объективный курс «как в 2013» — 54 рубля). Но были бы у меня лишние рубли (и не было бы ремонта), брал бы валюту как не в себя и ездил за рубеж! Внутреннему туризму не завидую.

Это я к чему — новая итерация гайда «На машине по Турции» готова! Ссылка скрыта А карту к нему посмотрели почти миллион раз! Кажется, пора сделать Turkey Travel Map, как с Китаем и Японией.

Это я к чему — новая итерация гайда «На машине по Турции» готова! Ссылка скрыта А карту к нему посмотрели почти миллион раз! Кажется, пора сделать Turkey Travel Map, как с Китаем и Японией.

Оказывается, у турков есть новый прикол — после получения новых прав (они там приходят почтой в конверте) при апгрейде категории с мопеда до более мощного байка новые права носятся в конверте, невскрытые, до момента первой встречи с полицией. И когда, наконец, trafik polisi остановят, то конверт торжественно вскрывается. Вероятность того, что там нет нужной категории, стремится, конечно, к нулю — скорее там будут чужие права из-за ошибки турецкой бюрократии, но всё равно забавно. Пренебрежение правилами ПДД в целом в Турции на элитном уровне. Проехав несколько тысяч километров по Турции, самое запомнившееся — это: • тотальный непропуск пешеходов на переходах. Этому правилу придётся часто следовать: в плотном графике затормозить для пропуска пешеходов = создать аварийную ситуацию. Ведь водитель сзади, который не соблюдает дистанцию, такого подвоха не ожидает, а пешеходы сами не поймут, че это им кто-то уступает, а идти всё равно опасно — водители соседней полосы-то уступать не будут! • частое игнорирование красного на светофоре. Особенно там, где нет трафика: в каких-нибудь маленьких городах или при повороте направо. Если никому не мешаю, то чего стоять? Следовать не рекомендую. • камеры, кажется, в Турции особо не работают. Разметка EDS на дорогах означает, что впереди камеры, которые будут снимать вашу скорость. Но я не видел, чтобы все притормаживали, как в РФ, перед камерами. Проще всего двигаться со скоростью потока и не пытаться что-то выдумывать. Штрафов я ни разу не получал. • если на дороге есть две полосы в одну сторону, то правая, очевидно, будет заниматься парковкой, даже если она там запрещена. Когда я ездил в Анталье, я всегда тупо занимал левую полосу — перестраиваться каждую минуту себе дороже. Несмотря на всё это, никакого хаоса (ну, за пределами Стамбула, там водить, конечно, нельзя) не чувствуется. Все доброжелательны, никто не подрезает, уступают. А водить по Турции — сплошной кайф, особенно по сельским дорогам, серпантинам…