AUTOSPORT.com.ru - automovilismo

Макс Ферстаппен: Преимущество Red Bull по ADUO не имеет большого значения Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен призвал не придавать большого значения преимуществу команды по мощности двигателя внутреннего сгорания, выявленному в рамках оценок FIA по программе ADUO. По итогам первых контрольных замеров сезона силовая установка Red Bull-Ford Powertrains была признана эталонной по мощности двигателя внутреннего сгорания (ICE). По оценке FIA, Mercedes уступает Red Bull 2-4% по этому показателю, тогда как отставание Ferrari, Audi и Honda превышает этот порог. Именно это позволяет командам, оказавшимся позади, получать дополнительные возможности для модернизации силовых установок. Ссылка скрыта

Кими Антонелли: Я не чувствую себя лидером Mercedes Гонщик Mercedes Кими Антонелли опроверг предположения о том, что в нынешнем сезоне получил статус первого пилота команды. Итальянец проводит второй сезон в Формуле 1 и уверенно лидирует в чемпионате, опережая напарника Джорджа Рассела на 81 очко. При этом Рассел испытывал сложности с адаптацией к новой машине после изменения технического регламента, тогда как Антонелли регулярно оказывался впереди. После Гран При Италии появились предположения, что Mercedes отдаёт предпочтение Антонелли. В частности, потому что во время режима виртуальной машины безопасности команда отправила итальянца на пит-лейн за свежими шинами, тогда как Рассела оставила на трассе. Ссылка скрыта

В Red Bull Racing готовы обсудить дополнительные возможности для Honda по ADUO Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил о готовности обсудить будущее правил ADUO после предложения президента FIA Мохаммеда бен Сулейема предоставить Honda дополнительные возможности для доработки силовой установки. Honda столкнулась с серьёзными проблемами в первый сезон нового поколения двигателей, а пилот Aston Martin Фернандо Алонсо пока не определился, продолжать ли карьеру в Формуле 1. На этом фоне бен Сулейем предложил дополнительные послабления для японского производителя, чтобы сократить его отставание от конкурентов. Ссылка скрыта

Макс Ферстаппен: Возможно, мне придётся уступить место Робину Райкконену Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен пошутил, что однажды ему, возможно, придётся освободить место в команде для Робина Райкконена — 11-летнего сына чемпиона мира Ф1 2007 года Кими Райкконена. Команда объявила о включении юного финна в программу развития пилотов. Робин уже успел проявить себя в картинге и официально присоединится к молодёжной программе команды в 2027 году. Ферстаппен встретился с семьёй Райкконена перед Гран При Италии в Монце: «Я виделся с ними перед гонкой в воскресенье. Они сидели наверху, поэтому я быстро пообщался с Кими и Робином. Всё было хорошо. Когда мы встретились, я уже знал, что Робин подписал контракт. Приятно это видеть». Ссылка скрыта

«Достояние Формулы 1». Андреа Стелла восхищен Кими Антонелли Руководитель McLaren Андреа Стелла высоко оценил прогресс Кими Антонелли в нынешнем сезоне. Антонелли дебютировал в чемпионате в прошлом году и по ходу первого сезона регулярно испытывал сложности в сравнении с более опытным напарником Джорджем Расселом. Однако в 2026-м итальянец заметно прибавил и уже одержал восемь побед, благодаря чему уверенно лидирует в личном зачёте. Отвечая на вопрос о том, какой совет он мог бы дать Кими, Стелла пошутил, что не станет помогать лидеру чемпионата: «Я бы дал ему неправильный совет, мы же соперничаем! Но, ладно, в первую очередь мне небезразличен Кими, потому что он — достояние Формулы 1 и он итальянец. Ссылка скрыта

«Порочный круг». Шарль Леклер — о дефиците мощности мотора Ferrari Гонщик Ferrari Шарль Леклер объяснил, почему его команде сложно отыграть недостаток мощности силовой установки по отношению к Mercedes. На протяжении сезона Ferrari уступает Mercedes по мощности, хотя остаётся ближайшим преследователем немецкой команды в чемпионате. В Маранелло пытались решить проблему за счёт особенностей конструкции турбокомпрессора: его сделали компактным, чтобы минимизировать турбояму и обеспечить хорошую отдачу на выходах из медленных поворотов. Ссылка скрыта

Колтон Херта: Второй сезон в Формуле 2 меня не интересует Тест-пилот Cadillac Колтон Херта подтвердил, что не заинтересован в продолжении выступлений в Формуле 2 в сезоне-2027. Американец приостановил карьеру в IndyCar ради попытки пробиться в Формулу 1 и в 2026 году присоединился к Hitech в Формуле 2. Параллельно Херта получил роль тест-пилота Cadillac и должен провести четыре сессии свободных заездов в рамках своего пути к месту боевого пилота. При этом сейчас американцу не хватает двух очков до получения суперлицензии. Для участия в Формуле 1 пилоту необходимо набрать 40 очков за три года, а результаты в младших чемпионатах и некоторые выступления в первой тренировке Гран При являются основными источниками баллов. Ссылка скрыта

«Изменить трассу почти невозможно». Создатель Мадринга ответил на критику Глава компании, занимавшейся проектированием трассы Мадринг, Джарно Заффелли признал, что возможности для серьёзных изменений конфигурации автодрома после неудачного дебюта Формулы 1 крайне ограничены. Первый Гран При в Мадриде прошёл в минувшие выходные, однако гонка получила широкую критику из-за небольшого количества обгонов. Проблемы проявились и в гонках младших серий, после чего болельщики призвали изменить конфигурацию трассы. Ссылка скрыта

Отмар Сафнауэр рассказал о психологических играх Хэмилтона против Росберга Бывший руководитель команд Формулы 1 Отмар Сафнауэр рассказал о психологических играх, которые Льюис Хэмилтон использовал против своего напарника по Mercedes Нико Росберга. В период доминирования Mercedes Хэмилтон выиграл чемпионаты 2014 и 2015 годов, а в 2016-м Росберг взял реванш, после чего неожиданно объявил о завершении карьеры в Формуле 1. Сафнауэр, в то время возглавлявший Force India, регулярно наблюдал за происходившим в паддоке. Ссылка скрыта