Экономика на завтрак - простые объяснения

Опля. "Коммерс" пишет, что Сбер может получить управление "Самолетом". Вот это будет опаньки. Значит, передел начался тотальный и кое-чье влияние окончательно ослабевает. Впрочем, лучше строить от этого никто не будет - компания как была в эконом-сегменте, так и останется, только перейдет под крыло зелененького банка, который это направление с помощью "Сберсити" активно прокачивает, видя перспективу. Только не надо ждать какого-то взлета в акциях. Пока это только слухи, причем далеко не факт, что не придуманные кем-то, учитывая первоисточник. Но очевидно, что все больше рынков России консолидируется, причем в "закрытом клубе", скажем так. Что до облигаций, то тут вряд ли что-то изменится. Если реально дойдет до того, что Сбер заберет застройщика, то гасить все равно придется. И с точки зрения продаж, которые активно падают (в домах со сдачей в этом году продано только 56% квартир), Сбер может прибрать лидера рынка на дне стоимости. Облиг много, долгов по проектному финансированию - тоже, продажи не особо идут. Вот и поди знай, че делать - в начале года сами себе устроили веселье, попросив у правительства 50 ярдов. ПИК, теперь "Самолет". Интересно, кто следующий.

Таак, ФРС поднял ставку до 4% годовых. Ожидаемо поднял, к слову. Риторика пока в рамках "цензуры" - индексы особо не дергаются. Теперь главный вопрос. А где Трамп? Он же продавливал назначение Уорша, ждал от него снижения ставок. А теперь 2/3 чиновников ФРС ожидают еще одного повышения до конца года притом, что осталось два заседания. Будет приступ бешенства и угрозы через соцсети или пока все идет по плану и перед выборами лучше не рамсить с электоратом?

Так уж и быть. В честь дня рождения канала открывается доступ к приватному клубу, но это в первый и последний раз. В среднем 90% инсайдерской информации приходится на этот источник. Доступа на сутки должно хватить, чтобы вступить успели самые активные читатели.

Суммарный коэффициент рождаемости в России по итогам 2026 года опустится до 1,304 ребенка на женщину — это 20-летний минимум. Данные ЕМИСС фиксируют рекордный спад за последние месяцы, приближающий страну к критическому порогу «сверхнизкой рождаемости» (СКР < 1,3). Для медицины и фармсектора этот тренд кардинально меняет правила игры. Когда естественная фертильность падает из-за смещения возраста материнства и хронических патологий, фокус неизбежно смещается на технологии: спрос на процедуры ЭКО, генетическую диагностику эмбрионов (ПГТ-А) и специализированные репродуктивные препараты будет только расти. Демографический кризис превращает вспомогательные репродуктивные технологии из узкой ниши в ключевой драйвер развития медицины.

Путин сегодня обратится к россиянам по поводу выборов в эти выходные. Учитывая уровень дебатов в этом году, определенно стоит.

И опять про американский рынок - сегодня заседание ФРС по ставке. Консенсус - рост на 0,25%. В зависимости от риторики Уорша будет понятен объем снижение индексов. Причем интересно, что S&P может снизиться сильнее, если ставку оставят на текущем уровне - риторика будет очень жесткой. Не получается у Трампа порешать с инфляцией вопрос. Ну вот не получается и все. Да и не может получиться при нефти по 100+ долларов за баррель. Могут же теоретически ввести регулирование цен на внутреннем рынке за счет налоговых плюшек. Не хотят.

Вот 10-летки в США и пробили 5% - сегодня было уже 5,04%. Рекорд от июля 2007 года обновлен. Это жесткий негатив не только для США, это негатив для всей системы, которая построена вокруг доллара и страны в целом, то есть де-факто для НАТО. Для сравнения - в Китае доходность бондов сейчас меньше 2%. Разрыв совершенно колоссальный. При этом Китай спокойно наращивает экспансию по всему миру, уже активно прорабатывая выкуп чуть ли не половины немецкого автопрома - чисто для примера. США же через военные действия пытается хоть как-то выкружить часть могущества, серьезно подорванного в этом десятилетии. Во время кризиса доткомов госдолг давал почти 7%. С 2000 года по 2002 индекс S&P500 сложился в 2 раза. В ипотечный кризис - и того глубже, хотя к его старту он только-только дошел до доткомовских значений. Как финансировать дико дефицитную бюджетную систему с растущими затратами и не до конца понятной структурой доходов - вопрос, который становится все сложнее и сложнее. И метка в 5% отмечена не случайно - обычно это порог, после которого бумаги начинают испытывать реальное давление. Интересное же совпадение, что по мере приближения к этой отметке и главные мировые технологические спикеры в один голос начали разгонять тему, что ИИ надо тормозить. А ведь доходы массы компаний от него - чисто бумажные, как то у NVIDIA, к примеру, или Oracle. Зато расходы, причем капитальные, вполне себе осязаемые: Google начал выпускать облигации. С ростом инфляции, стоимости топлива, электроэнергии и других костов рост цен может полететь тупо по спирали, пока рынок через "чистилище" не вернет их в норму. Вангую - если Трамп сольет выборы, в индексах может начаться трэш. А вероятность этого растет с каждым днем. И 10-летки на это как раз намекают. Не говоря уже о технике в S&P500.

"Ростех" рапортует о том, что передача SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 и ПД-21 начнется во второй половине следующего года. Не хочется опять смотреть на планы корпораций и их реальное выполнение с постоянным изменением сроков старта серийного производства, а также на объемы этого производства - их за пару лет срезали втрое. Здесь лучше побеседовать еще об одном приколе - "Аэрофлот" хочет, чтобы ремонт или оплачивало, или субсидировало государство. Вопрос один - с какой-такой радости? Если это гарантийный случай и поломка из-за неисправности, то ОАК автоматом должен это сделать сам. Если же нет - то в честь чего? Если мы купили машину и впечатались в столб, кто виноват - мы или производитель? Скорее всего, все-таки мы, если, конечно, у машинки не отказали тормоза. А это устанавливать в идеале уже должна экспертиза при ремонте. Еще интереснее, что какие-то умельцы насчитали за ремонт одного судна 2 миллиарда рублей в год. На 50 самолетов это 100 миллиардов. И об этом берет и пишет "Коммерсант". Откуда взята эта сумма - ноль понимания. В 2024 года затраты на ремонт в целом по компании обошлись в 57 миллиардов. На 394 самолета. Округляя в большую сторону - 170 миллионов на единицу. Если российские самолеты будут на ремонте съедать по 2 ярда в год, может, они и не нужны вообще? Дождемся, когда опять китайцы помогут. Единственное, чем можно аргументировать - это тем, что замена двигателей на SSJ стоит около двушки, но это отдельная опция, которая, опять-таки, должна производиться не за счет бюджета - уж точно не полностью. Куда-то опять "Аэрофлот" летит не туда. А СМИ это подают совершенно безобразно.

❗️Сначала попробуй заработать на трейдинге — потом плати Думаешь, для трейдинга нужны годы обучения и огромный депозит? Пока ты откладываешь, другие уже торгуют и получают результат. 50 000 ₽. 100 000 ₽. 300 000 ₽ в месяц. Такие результаты в трейдинге возможны, но это не магия и не кнопка «заработать». Всё строится на понятной стратегии и чётком плане действий. И главное — тебе не предлагают сначала платить за красивые обещания. Сначала ты увидишь, как всё работает на практике, и сможешь разобраться, подходит ли тебе такой способ заработка. А уже потом сам решишь, хочешь ли продолжать. Потому что платить за обещание «заработаешь 300 000 ₽» бессмысленно. Дмитрий показывает свой подход на канале — без воды и сказок о лёгких деньгах.