Подземник - метро СПб

👷🏻♂️ В официальных источниках Метростроя Северной столицы опубликованы новые данные о ходе подготовки к продлению Красносельско-Калининской 🚇 линии (источники в комментариях). Сейчас специалисты приступили к инженерно-геологическим изысканиям для проектирования участка от станции «Каретная» до станции «Суворовская». Это необходимый этап, который определит особенности будущего строительства. 🪨 Масштаб работ впечатляет: ▫️ Всего будет пробурено более 90 скважин; ▫️ Четыре из них расположатся прямо в акватории Невы; ▫️ Глубина бурения в воде составит от 75 до 83 метров. Комплекс полевых работ планируется завершить к концу сентября. Напомним, проектированием продления перспективного участка занимается ООО «Метропроект» (дочерняя компания АО «Метрострой Северной Столицы»). #подземник #метростройсевернойстолицы #ккл #станциясуворовская

👷🏻♂️ На строительстве станции «Каменка» (проектное название «Зоопарк») продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии продолжается сооружение верхней плиты покрытия и разработка грунта на месте будущего наклонного хода и технологических камер. Выполнена разработка грунта внутри ограждающей конструкции «стены в грунте» для сооружения первой и второй заходок плиты покрытия. Выполнен демонтаж форшахты по периметру стены в грунте, а также срез верхней части стены в грунте с устройством выступа, на который будет опираться плита покрытия. В образовавшемся котловане выполнена планировка дна, гравийная подготовка и бетонная подготовка (подбетонка). Этот слой необходим для обеспечения ровной, устойчивой поверхности для выполнения армирования рёбер жёсткости и будущей плиты покрытия. Сейчас продолжается монтаж опорных столиков на колонны станции. Эти столики будут крепиться к опорным колоннам для сооружения каждого из пяти перекрытий станции. Предварительно были сооружены опоры-колонны, проходящие через тело станции на глубину 38 метров. Сначала выполнялось бурение скважин с обсадной трубой, затем на глубине 37 метров было выполнено камуфлетное уширение, после чего в скважину опустили арматурный каркас и провели бетонирование. К монтируемым столикам будет крепиться арматура плиты покрытия, а затем их забетонируют, и получится распорная плита, которая опирается на стены по контуру станции и опорные колонны внутри станции. В плите оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Контур двух первых проёмов уже виден; также видна труба для спуска породы в двухпутный тоннель для ускорения работ. В скором времени приступят к устройству гидроизоляции и армированию и бетонированию самой плиты. Станция войдёт в состав участка из двух объектов — «Богатырская» и «Каменка» — на северном продолжении линии за станцией «Беговая». В перспективе она станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии. «Каменка» возводится по технологии top-down, которая предполагает проходку котлована сверху вниз и поуровневое бетонирование перекрытий, выполняющих функцию распорных элементов. По аналогичной технологии построены станции «Дунайская», «Новокрестовская» (ныне — «Зенит») и «Беговая». #подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон

👷🏻♂️ На строительстве станции «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга начинается демонтаж блоков тоннельной обделки в границах будущей станции. Работы идут с применением технологии алмазной канатной резки. В такой пиле режущим элементом служит цепь, на звенья которой напаяны алмазные пильные диски. При работе цепь движется и алмазные сегменты «пропиливают» бетон, в том числе железобетон. На поверхности продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов. Со стороны улицы Камышовой обнажили больше половины тоннеля. В обделке пробурили отверстия, через которые пропускают цепь и совершают пропилы. Будущий демонтируемый блок закрепляют анкерами к стропам автомобильного крана и после его отделения из кольца вынимают на поверхность. Технология строительства станции включает создание «стены в грунте». Сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию. Затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И уже в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции. #подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон

⚡⚡⚡ЧТО ДЕЛАТЬ НА ВЫХОДНЫХ? ВСЕ АКТИВНОСТИ СОБРАЛИ ЗДЕСЬ! ВЫБИРАЙТЕ: 🔥❤️ Кораблики: НЕВА, каналы и залив Дешевле чем на причалах! 🔥❤️ Все МУЗЕИ и выставки Океанариум, Анненкирхе, Севкабель, Ленфильм 🔥❤️ МЕТЕОРЫ в Петергоф, Кронштадт Освежающие 65 км/ч. по заливу 🔥❤️ ОТДЫХ С ДЕТЬМИ Взрослые, вам тоже понравится! 🔥❤️ СПЕКТАКЛИ и ТЕАТРЫ Петербурга Мариинка, Ленсовета, Акимова и др. 🔥❤️ Нестандартные ПРОГУЛКИ Вы НЕ ВИДЕЛИ такой Петербург! 🔥❤️ Необычные РАЗВЛЕЧЕНИЯ Сапборды, Мазапарк, Газпром арена, Пол-лава, Рафтинг и др. 🔥❤️ Все главные Концерты Городские события 🔥❤️ Мастер-классы Слепить, смастерить, скушать 👉 ОЙ, ЧТО ТУТ? 👈 УСПЕЙТЕ УХВАТИТЬ СВОЙ СЧАСТЛИВЫЙ БИЛЕТ! ⚠️ Сохраните ссылки, только по ним скидка!

На стройке многое кажется простым - пока не начинаешь делать сам. Я около четырёх лет работаю в строительстве, в том числе каменщиком. Недавно сделал канал «СТРОЙКА ПО ДЕЛУ» - про стройку, ремонт, инструмент и материалы без «секретов мастера за 30 секунд». Разбираю реальные вещи: почему первый ряд лучше не гнать, чем перфоратор отличается от ударной дрели, что означают цифры на цементе и где экономия в ремонте потом заканчивается переделкой. Где есть мой опыт - рассказываю как есть. Где нужны технические данные - сначала проверяю источники. СТРОЙКА ПО ДЕЛУ Если тебе интересна стройка не только на красивых фото - загляни и сам реши, стоит ли оставаться.

👷🏻♂️ Так сейчас выглядит станция «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга. Здесь продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов. На участке станции со стороны Богатырского проспекта — продолжается разработка котлована в самой широкой части станции, где разместятся эскалаторы спусков на платформу. По мере разработки котлована устанавливаются опорные пояса и распорки между ними. Технология строительства станции включает создание «стены в грунте». Сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию. Затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И уже в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции. #подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон

👷🏻♂️ На станции «Балтийская» Кировско-Выборгской линии 🚇 метрополитена Петербурга продолжаются работы по капитальному ремонту путевых стен. Прежняя облицовка на обеих стенах демонтирована. Выполнены работы по их укреплению, завершен монтаж подсистемы, продолжается облицовка самих стен плитами уфалейского мрамора. Работы ведутся в ночное время и не влияют на доступность станции для пассажиров. Работы начались в ноябре 2024 года и должны завершиться в декабре 2026-го. На 10 фото: путевая стена до ремонта. За фото спасибо: Baltsiets #подземник #квл #санктпетербург #петербургскийметрополитен #метро #спб #балтийская