Vadim Chistiakov IT - development

На днях я получил ПМЖ Великобритании 👑. Этот путь занял 2 года и 10 месяцев. Вообще, это вторая часть поста, поэтому, если не видели первую, заходите в Linkedin по ссылке. Там детальнее разобрал именно процесс с ПМЖ. Здесь хочется прикинуть итоговую стоимость всей затеи. Сук, опять поборы, как и в предыдущем посте. Для простоты беру цены сегодняшние. Если вы уже где-то на середине пути, вероятнее, это будет чуть дешевле. Инфляция ничего не обходит стороной, к сожалению. • Итак, сама виза в зависимости от типа будет стоить от £3.861 со всеми поборами на 3 года, до £5.931 на 5 лет для промисов. • Подача на ILR по максимально ускоренному треку £4.226 + £210 за экзамены. • Взносы за гражданство и сам паспорт - £2.441. Итого: £10,748 за 5 лет. В моем случае будет чуть дешевле, т.к IHS (Immigration health surcharge) была дешевле в 2023 году, когда я переезжал. Если вы перезжаете с женой/мужем, то можно смело прибавить сумму для промиса (смотри изображение) и отнять взнос за Одобрение (Endorsement) ~£12,257 Что касается процесса, вы, как основной владелец визы, получаете право на ПМЖ раньше, чем депенденты. 3 года и 5 лет соответственно, но на гражданство можно подать одновременно. Кажется, не маленькие суммы, особенно если перевести это в рубли и ужаснуться. Как сказал бы классик: "Все относительно". Аналогичные программы в других развитых странах обойдутся примерно в такую же сумму со своими приколами. А любой паспорт за инвестиции стоит сотни, а иногда и миллионы долларов. Точный плюс, о котором мало кто вспоминает сейчас, - Великобритания не вставляет палки в колеса россиянам, я не знаю ни одну историю, где человеку бы отказали в выдаче ПМЖ или Паспорта из-за его происхождения. Например, россиянам выдали больше всех виз таланта за 25-26 год при среднем рейтинге одобрения в 32%. В то время, как правая повестка других стран сильно прикрывает лавочку для держателей "токсичных" паспортов. Да и сроки по каждому шагу строго детерминированы и реально соблюдаются, спасибо отсутствию Полако, Маньяны и прочих южных прелестей. Вывод все еще актуален из предыдущего поста. А ваши истории внж/пмж/гражданств было бы интересно увидеть в комментариях.

Давно тебя не было в Уличных Гонках ... Начну с базы - покупка машины в Лондоне - это глубоко иррациональное решение. Но если все траты в жизни делать рационально, то придется выкинуть из нее мишленовские рестораны, пятизвездочные отели, путешествия и дальше по списку в зависимости от ваших guilty pleasure. И встает вопрос: зачем вообще работать и зарабатывать тогда? Про неудачную покупку уже рассказал. Попытка номер два прошла лучше, и я наконец-то могу наслаждаться вождением в полной мере. Единственное, что омрачает этот опыт, - различные поборы. В России придумали космический утильсбор, который рушит всю экономику этого бизнеса, тем самым делая цены на автомобили одними из самых высоких в мире. В Великобритании, по моей субъективной оценке, цены ниже раза в 2, если сравнивать с аналогичными объявлениями в Москве. В моем случае, варианты из которых я выбирал, были в диапазоне £24-27к. В РФ Мерс купе Е-класса того же года и пробега стоит от 5 млн рублей. Дальше идет страховка. Как и везде зависит от кучи условий. Как вариант - свой опыт из другой страны можно попробовать перенести и его зачтут. После нехитрого ресерча оказалось, что это не имеет абсолютно никакого смысла, хотя я активно ездил и страховал машины с 18 лет. Сейчас в Британии я - нубас, даже не все прокаты готовы давать машину. Поэтому мне предлагают шакальные условия, особенно для таких спортивных машин с достаточно мощным двигателем в 268лс. Некоторые устанавливают смарт-бокс, чтобы сэкономить - тут точно нет, спасибо. В итоге отдал еще £1800 - по сути за КАСКО и ОСАГО вместе. The next scam is … luxury car tax! Мы шутим, что Великобритания отстает от России в каких-то инициативах. Где-то греют гоев на утильсборе, тут на сборе за типо дорогие машины. Формулировка такая, что ты должен платить £400/год в течение 6 лет плюсом к налогу, если машина новая стоила более £40к. Когда-то были налоги на бороду, крыши и прочую дичь, сейчас на то, что кто-то когда-то купил дорогую машину. То, что всякие НДС и прочие налоги уже зашиты в стоимость, как-будто игнорируется. Обычный налог стоит что-то в районе £200. В сумме все-таки это небольшой процент от общий стоимости. В крупном городе практически везде нужно платить за парковку. Обычно можно подать заявку на resident permit и парковаться у дома за £100-120 в год. Когда я начал выяснять, как его получить, оказалось, что наш дом car-free, и все его жильцы должны сосать бибу ходить пешком. Или раскошеливаться на приватный паркинг, который в 10 раз (не оборот речи) дороже. Из плюсов: он охраняемый, крытый и с воротами. Да, это важно, потому что в Лондоне активно угоняют машины, и все, кто паркуются на улице, ставят локеры на руль, как в 90х) Есть такой тейк - в Британии придумали официальные взятки. Так вот, чтобы купить красивые номера, можно поучаствовать в аукционе, например. Тот случай, когда денег много, а незакрытых гештальтов еще больше. Может показаться, что я жалуюсь на какие-то обстоятельства. Нет. Просто хочется честно и прозрачно показать, как выглядит процесс владения автомобилем в Лондоне. Вероятно, кому-то будет полезно или просто интересно. Несмотря на все расходы, я доволен и теперь могу вайбовать на выходных, исследуя новые города. Когда локации на острове закончатся, можно будет прыгнуть на паром и поплыть в континентальную Европу, что уже звучит как классное приключение. Вывод один - по возможности, зарабатывайте больше!

Как я вижу своего подписчика на Boosty 💰 Идеальный подписчик для меня не тот, у кого определенный грейд или зарплата. Это тот, кто готов брать на себя ответственность за свою карьеру, а не искать темку на месяц. Верю, что скоро пробъем 500 подписчиков, настоло время разобраться для кого это и зачем. Как это выглядит на разных тирах? Junior Subscriber - вкатывается Человек без коммерческого опыта, который пытается попасть в индустрию. Ходит по немногочисленным стажировкам, прокачивает iOS и Swift. Внутри часто синдром самозванца и тревога "а вдруг я недостаточно хорош, чтобы вообще претендовать на работу?". Это нормально, через это прошли почти все, кто сейчас в топе. А кто-то так считает до сих пор) Что здесь реально помогает: комьюнити-чаты, где можно задать "глупый" вопрос и не получить в ответ токсичную снисходительность, поддержка от тех, кто вкатился раньше и еще помнит, каково это. Классическая цель - любая работа в IT. Middle Subscriber - закрепляется Хочет выйти на стабильную работу и закрепиться в индустрии. Нужно прокачивать и хард, и софт скиллы: смотреть реальные задачи, вопросы, записанные интервью, перенимать опыт прохождения собесов у более скилловых разработчиков. Учиться продавать себя и свои навыки - это отдельный скилл, который в вузе не преподают. Частая цель - выйти на среднюю зарплату по рынку. Проблемы тут иные: не "а достоин ли я вообще?", а "почему я стараюсь, а офферы получают другие?". Часто дело не в скиллах, а в том, как человек себя презентует и проходит этапы интервью. Это и разбираем: live coding, скрининги, технички, team matching, финалы - все настоящие интервью. Senior Subscriber — упирается в потолок Хороший опыт, но еще не достиг своего максимума. Цель - пробиться в топ компании, выйти на зарубежный рынок, получить более лучшие условия, выйти из зоны комфорта и наконец приблизиться к зарплатному потолку. Как альтернатива, получить визу таланта в Великобританию (рекомендую, кстати) или любым другим способом релоцироваться. В сообществе можно найти людей, которые переезжали не один раз и реально шарят за нюансы. Не нейронные галлюцинации, а реальный опыт таких же разработчиков. Здесь чаще всего встречается не тревога, а выгорание: скиллы вроде на месте, а роста нет, потому что непонятно, куда расти дальше и страшно что-то менять. Кто-то на этом остановится, будет лутать свои 400к в Москве или $5к на Бали. Но если ничего не менять, то через пару лет тот же потолок будет ощущаться уже базовым минимумом. Staff Subscriber — пробивает потолок! Как выглядит собеседование в Apple? Как получить релокейт от Revolut? Как выйти за границы зарплаты разработчика-нормиса? Цели и средства их достижения могут быть разными. На новом тире разбираем, как дойти до максимума в своей сфере, диверсифицировать доход, получить оффер из первого перцентиля, выйти за пределы привычной роли и сделать что-то свое. Кнопки "принять оффер в Google на пол ляма зелени в год" не будет. Но мы будем ее искать! Во всем этом нам будет помогать мой опыт прохождения и проведения интервью, опыт подписчиков и менти, которые также показывали сильные результаты. Конечно же, база знаний с задачами, вопросами и материалами примерно по 230 компаниям, около 700 единиц контента в сумме. В том числе с собесами в FAANG-level компании. База продолжает пополняться с каждым новым собеседованием. Все выше сказанное можно делать в соло. Так выглядел мой путь верхнеуровнево: Вкатился в iOS -> через 3 года получил грейд сеньора -> через 2 года получил роль лида на валютной удаленке -> через 1.5 года эндорсмент на визу таланта в Великобританию -> через год получил работу в Лондоне. Можно ли сократить эти таймлайны? Я уверен - да. Можно ли построить роадмап по шагам, чтобы пробить медианный доход за 2 года? - Можно, такие примеры есть, и я не считаю их ошибкой выжившего. Это результат конкретных решений, которые можно повторить. Если вы хотите пройти путь от Junior до Staff за месяц, я вам не помогу. Также подписка сама не принесет оффер без вашего времени и усилий. Если же вы готовы брать ответственность длиною в годы - велком!

Если вы делаете приложения на аутсорсе или платите подрядчикам за рубежом, наверняка знакома стандартная схема: вы платите на одно ЮЛ здесь, исполнитель получает деньги с другого ЮЛ там, и эти ЮЛ между собой никак не связаны. Юридической цепочки от вас до исполнителя нет, прав на ассеты нет, а по сути вы просто звено в «подъёме» денег из РФ в ЕС. При серьёзном аудите это видно сразу. Наткнулся на сервис, который решает это иначе. Называется Arbonum: ваша компания подписывает с ним договор, а каждый исполнитель — оферту. Дальше он покупает работу у исполнителя и продаёт её вам. Каждый платёж подтверждён договором, актом выполненных работ и, по желанию, передачей IP. Российских юрлиц, бенефициаров и санкционных банков в цепочке нет и не будет. Гемблинга, беттинга и адалта тоже. Исполнитель получает деньги от работающего, платящего налоги ЮЛ за фактическую работу и не рискует блокировкой счёта. Комиссия за работу справедливая. Пишите на @arbonumru, сразу ответят на все вопросы. #реклама

Возврат машины 🚘 Покупка машины лидировала в опросе, но база собесов все-таки ее обошла, значит быть обоим постам. О глубинных смыслах, зачем вообще в большом городе своя машина, как-нибудь в следующий раз. Сегодня по фактам: каким был мой первый опыт приобретения в UK, и почему я ее вернул? Я нашел подходящий Мерседес Е-класс купе, как и хотел, у одного из самых больших дилеров - Big Motoring World. С виду все было прилично: машина подготовлена, чистая, для своего возраста и пробега в отличном состоянии. Единственный консерн - короткий тест драйв в городе. По документам тоже все в порядке, плюс дилер дает свое заключение о состоянии машины и гарантию на 3 месяца. До этого смотрел другой вариант, и он понравился меньше. Оформление при покупке без кредита проходит быстро, все регистрируют за тебя. Нужно лишь прикладывать карту. Никаких бумаг, все в электронном виде. Через несколько дней DVLA присылает свидетельство о регистрации по почте. Пока доехали до дома стало понятно - вроде едет, но не ощущается как “luxury car”. Я успел поработать в Wheely и покататься на разных мерсах и майбахах, как ведет себя Е класс знал. Было очевидно, что есть проблема где-то в подвеске. Делать нечего, обратился в сервис по гарантии. Там точную причину установить не смогли, лишь сказали, что можем сделать ремонт различных узлов - стоимость £2,200. По ощущениям ремонтную смету составили от балды, особо не разбираясь, действительно ли нужно это менять. Окей, ждём согласований по гарантии. Гарантийная компания и дилер не спешили, ссылаясь на естественный износ, и типо давай-ка ты сам свои проблемы решишь. Коммуникация была не конструктивная, никто не хотел брать ответственность, а мне не хотелось раскошеливаться на пару косарей в надежде, что колхозный сервис все исправит. Параллельно я нашел еще несколько недочетов, которые меня не устраивали. Я отправил официальную претензию дилеру и Motor Ombudsman с простым требованием: или компенсация всех моих затрат, или я возвращаю машину. Я сослался на Consumer Rights Act 2015, спасибо Claude за бесплатные юридические консультации. В итоге дилер выбрал принять машину обратно, ремонт или компенсацию за свой счет даже не предлагал. Несколько выводов: • На британском автомобильном рынке никто особо не парится. Диагностику делают на скорую руку, лакокрасочное покрытие вообще не проверяют. • Дают свое заключение 200 points check - можно даже не открывать, в нем не отображены проблемы. Чисто маркетинг. • Дефолтная гарантия будет говорить «ты сам все сломал» или «так все и должно быть». При продаже пытаются навязать кучу дополнительных услуг за оверпрайс. Тут главное не дать слабину под давлением консультанта. • Вся ответственность по выбору машины ложится на вас. Можно обратиться к подборщикам, что, наверное, имеет смысл, если для вас это первый опыт вообще. Доверять дилеру, всей документации, продавцу - наивно. Проверяйте все сами через GOV.UK. Сторонние сайты дают больше информации, но много скама, будьте аккуратнее. Дальше расскажу, как купил второй раз, и сколько все это стоит.

Летний пост 😎 Не писал сюда несколько месяцев, было как-то плотно по работе, менторству и отдыху. Время исправляться. Пока лето официально числится летом, у меня оно больше похоже на сессию. Сначала сдавал на водительские права в Лондоне и даже успел купить машину. Но пришлось ее сдать обратно (это отдельная история, расскажу как-нибудь). Уже забронировал новую, надеюсь, во второй раз повезёт больше. Слетал в Египет за Advanced Open Water Diver, теперь официально могу нырять до 30 метров, в сильных течениях и ночью. Красное море, на мой взгляд, - лучшее место для дайвинга и снорклинга. Наснимал много на GoPro, но никак не могу найти время смонтировать в одно красивое видео. Если вдруг кто-то знает нейронку, которая монтирует подводные ролики в один клик - пишите, буду благодарен. Дальше по программе - Life in the UK и экзамен по английскому. Первый уже сдал за 3-4 минуты 😎 Три года в стране почти набежало, пора подавать на постоянное резидентство, так что готовлюсь основательно потратиться. На работе накидывают очередные курсы по ИИ и перформанс ревью. В сумме на одно лето экзаменов вышло многовато, а жара все не отступает. Даже шевелиться в такую погоду лень. Наконец-то закончил собирать базу знаний по подготовке к собеседованиям на iOS-разработчика. Вопросы, задачи и материалы примерно по 230 компаниям, около 700 единиц контента в сумме (будет пополняться). Получился мини-литкод для айосеров. Копил всё это на протяжении трех лет, пока менторил и готовил людей к интервью. И вот база наконец в том состоянии, что по ней можно навигироваться. Паралельно она служит источником новых постов на Бусти. По каждой теме можно устроить более подробный рассказ, окунаясь в детали. Кликните в анонимный опросник, что наиболее интересно ⬇️

Where are we going? В 2022 году я, как и многие в России, сел на трактор и уехал. Уехал на самом деле без плана и цели. Не часто писал об эмиграции, и как-то эта тема утихла в СМИ, да и в моей голове. Так совпало, что в мае будет 4 года, как я покинул Родину, и тема отъезда опять на повестке. Я связываю это с большими блокировками интернета в первую очередь. Ведь те, кто хотел уехать из-за самой войны или мобилизации, уже давно нашли способ. Когда все только начиналось, у меня случился диалог с руководителем на прошлой работе. Как вы возможно помните, были большие скачки курса доллара и вообще непонимание, что будет дальше. Решение уехать я принял сразу, но понимал, что могу оказаться в сложной ситуации, если курс станет еще хуже. Мой вопрос был: “можно ли привязать зарплату к курсу доллара или перевести меня в офис в другой стране”, такой офис был у компании. Второй вопрос: “а что если случится чебурнет, как мы будем работать?” В то время это означало бы конец бизнеса в РФ. СТО утверждал, что все будет гуд, волноваться не о чем. Поэтому ни на какие уступки в отношении сотрудников компания не пойдет. Перевозить команду куда-либо - дорого. Для меня этот самоуверенный ответ “о стабильности” стал дополнительным триггером. Я решил, нам дальше не по пути. Не могу назвать себя провидцем, оценившим все риски, тем не менее, шаг с блокировками читался и оставался лишь вопросом времени. Возможно, мое мнение было основано на некотором жизненном опыте и книге Битва за Рунет. В итоге я перешел в компанию, где руководство разделяло мои взгляды на ситуацию и помогло с легализаций в Европе. Сейчас активные блокировки рунета вызывают новую волну желающих уехать. Наверняка поэтому я получаю больше вопросов о том, куда и как переехать, какие визы и программы выбрать, как искать валютную удаленку или работу на английском языке. Мне даже прилетала предъява, что я не был в похожей ситуации, т.к в 22 было проще уехать, “сейчас то вообще жопа с блокировками”. Тут я могу возразить, ведь за 4 года активной эмиграции из России многие пути стали более протоптаны. Почти всегда я отвечаю одно и тоже. Чтобы не повторяться, отвечу всем сразу. Никаких лайфхаков нет, все на поверхности. Что бы я рекомендовал делать сейчас? 1. Учить устный английский. Способность понимать и говорить на слух. Если вы планируете путешествие заграницу - сдайте IELTS, он вам пригодится для рабочих виз в Британию и Канаду, например. Не важно, куда вы выберите поехать - этот навык в топе. 2. Копите деньги. Переезды, перелеты, пошлины, аренды - все может стоить очень дорого. Выходя из привычной экономики, траты в 1кк-2кк рублей за визы и адвокатов могут стать шоком. Аренда квартиры в 200к-300к рублей в месяц - новая реальность, к которой также нужно привыкать. 3. Если вы хотите переехать в страну мечты, но пока не можете это сделать по каким-либо причинам, переезжайте в страну, куда проще и дешевле. Без этого пинка под зад так и останетесь в зоне комфорта дискомфорта. 4. Перестаньте считать, что вы найдете лучший ВПН и валютную удаленку за 10к$ из сибирской деревни. Единицы готовы пойти на риск, чтобы нанять из России с полной удаленкой. Работать за копейки вы не станете, а за приличную зарплату есть варианты менее рискованные для компаний. Ради выгоды в пару тысяч в месяц рисковать санкциями и прочими проблемами никто не будет. 5. Если в ваших планах делать визу таланта в США или Британию, начинать готовить доказательства нужно было уже вчера. Ну и смотри пункт 2. Бонус для тех, кто дочитал до конца. Если вам не нужно спонсорство визы в Великобританию, у нас в ASOS много открытых вакансий, куда я могу порекомендовать вас. Вэлком!

British Driving Licence 🚌 🚖 Хочется рассказать о своем процессе получения водительского удостоверения в Британии. Начну с бэкграунда: я рано научился водить и уже в 15-17 лет представлял Московскую область на всероссийских соревнованиях по юношескому автомногоборью. Поэтому права получил сразу, как мне исполнилось 18, без прохождения классического обучения в автошколе. Опыт сильно помог быстрее разобраться, что от меня хотят увидеть на экзаменах здесь. Раньше я не предполагал, что в Великобритании так много нелепых правил и законов. Оказалось, что по своим российским правам я могу ездить только первый год жизни здесь. Т.е я мог купить машину, ездить на ней, поехать сдавать экзамен на ней же и, успешно его завалив, вернуться на своей машине домой. Такие случаи знаю даже лично. Если бы у меня были права, полученные в Евросоюзе, то их обменяли бы без экзаменов. Россиянам же нужно пройти через веретено бюрократии from scratch. Первый шаг - получить Provision licence. Для этого ничего особо не нужно, и любой может оформить их, чтобы покупать пивко в магазине, например, и не носить другие документы с собой. Эти “ученические права” позволяют ездить с более опытным водителем и необходимы, чтобы записаться на экзамены. Теоретический экзамен по уровню сложности я бы оценил так же как в России. Он дольше по времени и количеству вопросов, но и количество ошибок допустимо сделать больше. Важное отличие - в части под названием “Hazard perception” в нужный момент нужно нажать на кнопку, чтобы оценить опасность. В целом, к теории подготовиться можно за пару дней через приложение, если есть опыт вождения в другой стране. В России без формального обучения в автошколе нельзя записаться на экзамен, здесь же вы можете обучаться, допустим, у своих родителей. Это плюс, особенно, если вам нужно просто поменять права и водить вы уже умеете. Практический экзамен сдается сразу в городе. Без площадки, как в РФ. Такие маневры, как парковка, заезд в гараж и тд делаются на улицах в любой момент, как только экзаменатор попросит об этом. Как это часто бывает - любой экзамен далек от реальных навыков. Я об этом знал, поэтому нашел инструктора, который бы мне объяснил и показал нюансы британского экзамена. Это было совсем не зря. Вождение в Лондоне да и по левой стороне, сидя в машине справа ломает мозг, и мои старые нейронные связи постоянно сопротивлялись езде по встречке и особенно проезду круговых движений в обратную сторону. Первые несколько часов практики приходилось проговаривать в голове, что я делаю и куда еду. Такого же автоматического управления, как на привычном правостороннем движении не было. Мышечная память реально сопротивлялась как могла, по привычке ремень безопасности я искал справа и рычаг переключения скоростей тоже - на дороге и в машине все зеркально. Спасибо, что педали и включение поворотников не поменяли местами. Плюс еще эти мили, постоянно приходилось смотреть за спидометром. В любом случае, я бы оценил движение в Лондоне как более спокойное и предсказуемое, чем в Москве, все-таки правила и система штрафов работают. Проблема подкралась откуда не ждали. На официальном сайте слоты для сдачи экзамена были только на сентябрь-октябрь. Ждать не хотелось, поэтому я купил у перекупов за оверпрайс ближайший доступный слот через 2 недели. После того, как мою запись подтвердили, я решил проверить, где я вообще буду сдавать экзамен? Оказалось, Erith - второй тест центр снизу во всей Великобритании и по проценту сдачи (28%). Почему так? - Хз. Думаю, слишком большое количество разных круговых движений и стертая разметка на дороге. За экзамен я проехал около 15 круговых разных форматов и размеров. Не так перестроишься хоть раз - не сдал. Lucky me, я сдал с первого раза и теорию и практику. Главный совет для тех, кто имеет опыт, - попрактикуйтесь на левостороннем движении перед экзаменом именно в том районе, где будете сдавать. Второй совет - все делать максимально безопасно, не создавая помех другим. Интересно послушать про опыт получения водительского удостоверения в других странах, если у вас был такой)

Бот и миниапп сообщества. Вайбкодинг не прошел мимо меня и помог сделать бота-помощника и телеграм-миниапп. Без помощи агентов я бы потратил гораздо больше времени или денег, разбираясь в новом стеке. Что они умеют? Бот: • В текущем MVP через бота можно оставить заявку на консультацию, менторство или запрос на помощь с получением Визы Таланта в Великобританию. Эта автоматизация упрощает коммуникацию на первых шагах для обеих сторон. • Бот умеет оповещать пользователей о новых постах на Boosty. Чтобы начать получать сообщения, не забудьте послать боту сообщение /start • Для менти бот также отправляет напоминания о дедлайнах и изменениях в статусах заданий. Миниапп: На данный момент миниапп состоит из трех основных вкладок: Профиль: • На экране профиля менти могут отслеживать свой прогресс по обучению. • Также профиль содержит секции с досупными чатами и тирами подписки. Менторство (Только для менти): Использование табличек в excel и аналогов не удовлетворяют текущие потребности, поэтому: • В разделе можно найти свой роадмап с заданиями. Каждое задание имеет дедлайн, дополнительную информацию, необходимые ссылки. • Менти может отправлять задание на проверку, прикреплять сообщения, комментарии и находить всю необходимую информацию для качественного выполнения заданий. Сообщество: Поскольку Boosty не дает удобных инструментов для навигации по опубликованному контенту, появилась необходимость в собсвенном решении. • Основная цель этой вкладки - помочь в поиске нужных материалов. • Вкладка разделена на категории. Например, "Видео собеседования", "Mobile System Desing" и т.д. • Каждая категория поддерживает поиск по названию поста или названию компании, например. • Контент в сообществе для подготовки к интервью пополняется каждую неделю. Предложения/замечания касательно новых фичей и багов принимаются в личку. Ссылка на бота -> @the_it_community_bot