MotoTriper - мото путешествия

Получение водительского удостоверения во Вьетнаме. Как всегда постараюсь кратко, без «воды», по пунктам 😉 Если у вас нет temporary residence card (TRC, ТРЦ), то Вьетнам, к сожалению, ничего толкового вам предложить не сможет. Можно было бы пойти по пути соседних азиатских стран, но Вьетнам выбрал свой: нет визы на год+ значит и прав не будет. Да, большинство ездит без ВУ. Да, полицейские (которых в чатах чаще зовут «песочными» за цвет униформы) не слабо стригут на этом штрафы. И, да, к ТЭТу стричь будут активнее, будьте внимательны. Если у вас таки есть ВУ вашей или третьей страны, есть ТРЦ и стойкое желание получить местные права - вот вам краткий гайд: 1. Сдаем свои права и их копию нотариусу на перевод заверение. Там же делаем заверенную копию всех странц загарана. 2. На следующий день подаем документы в местный МФЦ 84 Hoàng Hoa Thám, Nha Trang, на ресепшен девушке объясняем что вам нужно (по-моему последний пункт в меню на вьетнамском в терминале). Сдаем в крайнее правое окошко: ⁃ Перевод и копию своих прав ⁃ Копию всех страниц заграна (все нотариальное) ⁃ Заявление (переводчик в помощь) 3. Через дней 10 забираем вьетнамские права под срок действия вашей визы. Дают по категориям, которые есть в ваших правах, но если есть, например, только В на категорию А сдаете только площадку. 4. Записываемся на экзамен (к нему в комплекте идут два практических занятия). Экзамен раз в месяц. 5. На практические занятия и экзамен только в брюках-джинсах (не шорты)! Сдают на полуавтомате. Очередь условная, людей много, просто подходите к мопеду и в путь. 6. На экзамене допускается сделать несколько ошибок (заезды за черную линию по сторонам трека считываются датчиком на переднем колесе). Права выдают категории А БЕССРОЧНЫЕ. Вьетнам полезное

Ссылка скрыта

Интересное сравнение МотоПутешествие - Это же ведь как рыбалка - ты едешь не за тем что бы наловить рыбы, и даже не за тем что бы восхищаться природой. Ты едешь просто что бы быть в месте где тебе хорошо, где приятно смотреть глазам. Где не дергают тебя другие люди, телефоны, уведомления. Ты не сидишь в телевизоре или телефоне листая ленту - твоя голова перестает потреблять фастфуд из шортиков инстатуба , и начинает воспринимать окружающую действительность, мимо которой ты проезжаешь. Такое давно забытое ощущение, когда ты сам начинаешь в своей голове генерировать контент. И это не по работе, не по делам или выгоде, а просто по жизни … причем мысли все умные и полезные, которыми хочется с кем то поделиться. А может и наоборот, застрянет строчка из песни какой то - с ней и едешь несколько часов … и никто тебе в этом не мешает. Точки интереса по пути так же как и на рыбалке - в 80% случаев ничего из себя не представляют. Так же как на рыбалке - поймал мелюзгу, посмотрел и отпустил. Ждешь большую рыбу. Так и тут - ехать весь день по магистрали только что бы приехать посмотреть большой водопад - скучно. Лучше ехать по мелким дорогам и проезжать мимо всякой мелюзги , даже если там сфоткать нечего. Там ты проезжаешь мимо реальной жизни и красоты, а не проносишься мимо неё на видео, автобусе или гонке с автобусом. Ты наедине с дорогой или природой! Меняется ритм жизни. Уже нет экшена и смены кадра каждые 5сек. Езда по местным и горным дорогам успокаивает даже лучше чем морской прибой. А конкретно во Вьетнаме средняя скорость по местным дорогам всего 22кмч - практически как на велосипеде или даже пешкодрале - если асфальт позволяет не смотреть под колёса, а смотреть только по сторонам, то ни одно интересное место не ускользнет от вас. Особенно если вы едете не вдоль а поперёк маршрута :) У меня на 1000км между стартом и финишем обычно уходит около месяца и 5000км пробега.

Гайд - Пхукет -> Малайзия на мотоцикле (Часть 1) По многочисленным просьбам, расскажу свой опыт поездки из Пхукета в Малайзию на мотоцикле. Пост разделю на 3 блока: Документы, Подготовка и Маршрут. Документы: 1️⃣ Green Book (тайский ПТС). Если вы собственник и вписаны в него - все ок. Если нет, то нужна доверенность от владельца. Шаблона у меня нет, но, насколько понял - не проблема получить его прямо на границе, попросить заполнить его левым тайцем 💲и подписать. 2️⃣ Перевод Green Book. Данный документ делается в департаменте транспорта на Пхукете. Скажите что хотите поехать в Малайзию, там сразу поймут что надо. Ждать его около 5 рабочих дней. На границе могут его даже не спросить, но меня спросили. Если б не было, пришлось бы 💲 договариваться. Уточнение: На случай если захотите доехать до Сингапура, там этот документ нужен 100% и в подлинном виде. 3️⃣ Страховка. На период пребывания в Малайзии байк нужно застраховать. Если у вас мотоцикл до 400-500 кубов, его легко можно застраховать прямо на границе. Если кубатура больше - то могут и отказать. У меня мотик 900 кубов, и мне отказали. В этом случае надо будет опять же договариваться 💲с пограничниками/помогалами. Благо, что у меня на байк была страховка 1-го класса, и, как оказалось, она действует и заграницей до 21 дня. Однозначно рекомендую сделать страховку 1-го класса еще на Пхукете, особенно если мотик дорогой. 4️⃣ Права. Подойдут тайские права А категории или национальные права в комплекте с МВУ. Если чего-то из этого нет, можно 💲 договориться. 5️⃣ Анкета. На выезде из Таиланда и на въезде в Малайзию нужно будет заполнить 2 анкеты. Если есть все документы, заполняются за 10 минут. 6️⃣ Таможенная декларация. На тайской границе вам выдадут декларацию на ваш байк с датой выезда и сроком действия в 1 месяц. Если посеете декларацию - штраф 1000 бат. А если вернетесь обратно больше чем через месяц то штраф, внезапно, может составить до 1.5 млн бат. 7️⃣ Малайзийский номер. После проверки всех ваших документов на границе с Малайзией, если все ок, вам выдадут бумажку с вашим временным номером. Если полиция будет останавливать, показывать надо как раз ее. А чтобы она даже не останавливала, рекомендую купить в городе номер, который на бумажке (белые буквы/цифры на черном фоне) и прикрепить на мотоцикл. Можно заметить много значков 💲выше. Да. На самой границе тусуются разные личности, готовые помочь с любой бюрократической бумажкой. Но помните, в случае ДТП, кражи байка или любой другой чрезвычайной ситуации, вы 100% будете не правы. Я собрал все документы из списка выше и на границе не заплатил ни одного ринггита😊 Ставь лайк если было полезно🙏

Полнейший гайд как из тая въехать в малайзию … я бы сказал он полный на 444% для тех кто хочет избежать любых проблем … фактически почти ничего из этого не надо - см комментарии :) Ссылка скрыта

OsmAnd maps - настоящий комбайн навигатора! OsmAnd после гуглкарт покажется очень сложным из-за огромного количества функций, возможностей и из настроек. Особенно настройки вызовут шок у тех кто привык к отсутствию настроек в iPhone. Поэтому я предлагаю скачать OsmAnd и скормить ему файл моих настроек - это не только внешний вид, но и возможность использовать альтернативную маршрутизацию которая будет избегать магистралей и основнных шоссе, ведя вас , по возможности , по местным дорогам и минимально заезжая на улицы и служебные проезды. Я даже разрешил строить маршрут по лестницам и тропинкам, что бы он приводил вас прямо к условному волопаду, а не к дороге которая к нему ближе (в любой момент за пару кликов можно изменить алгоритм маршрутизации хоть на пешеходный, хоть на автомобильный). Я предлагаю использовать профиль «Moped ALL» (красный) для путешествий по местным дорогам , и стандартный профиль «Мотоцикл» (синий) что бы OsmAnd не пытался увести вас с основного шоссе когда вам нужно просто доехать. В настройках профиля Moped есть возможность избегать езду по дорогам второй категории (предпочитая местные дороги, даже если по местным маршрут получается вдвое длинней). Первостепенные и основные дороги будут избегаться до тех пор пока маршрут по местным дорогам не превысит пятикратно основных дорог (то есть что бы избежать километра по шоссе он предложит объезд не более 5км), ну или на случай если другой дороги нет физически. Так же разрешены для Мопеда грунтовые дороги но с минимальным приоритетом - что бы из-за участка грунтовки вы не получили десятки километров объезда. Так же разрешены броды (в большинстве случаев это просто ручеек) и платные проезды (например в парк) но с минимальным приоритетом (когда другой дороги почти нет). Но вы в любой момент можете ткнуть пальцем в дорогу и выбрать «избегать эту дорогу» - тогда на вашем телефоне будет выбран другой маршрут. Файл настройки маршрутизации уже находится в моих настройках. А так же вы можете самостоятельно его редактировать (этот профиль в самом конце файла. Знания нужны минимальные что бы менять приоритеты каждого типа дорог) и/или скачать его здесь у меня - он постоянно развивается. По умолчанию включена запись маршрута - удобно позволяет видеть по каким дорогам вы уже ездили , а так же что бы редактировать карты после себя по своим следам :) Карты обновляются для всех обычно раз в месяц в первых числах. Но если вы имеете платную подписку или сами вносите правки на карту - вам будут доступны неограниченные количества карт и ежечасные обновления. Для платных подписчиков есть возможность отображать радар дождей в реальном времени. Или использовать другие программы, например красный Windy.com Радар дождей позволяет определить перед вам лишь локальный микропрорыв диаметром пару километров (стоит через него прорваться или пересидеть под крышей) либо это огромный дождевой фронт диаметром в сотню километров). Динамика его движения за последний час позволит понять как развиваются события. Слой с осадками и облаками в тропиках смотреть бесполезно, потому что все ливни обычно локальные. А вероятность дождя в радиусе 100км вам ни о чем не скажет. Скачать OsmAnd (варианты для РФ). Скачать Файл всех моих настроек Скачать файл маршрутизации отдельно ВидеоИнструкции немного устаревшие Другие полезные инструкции

Навигация в путешествиях По количеству точек интереса, отзывам и фоткам Google Maps вне конкуренции. А еще они могут строить маршрут с учетом пробок в больших городах. Как навигатор его есть смысл использовать только на основных шоссе, когда нужно просто доехать из одного города в другой. Все. Как только предполагаются дороги где не ездил ПанорамаМобиль - там все дороги не соответствуют реальности. Гугл не отличает классы дорог - может часть пусти вести по местной дороге а часть по улицам или проселкам (ниже местной дороги) которая в любой момент может закончиться и превратиться в тропу. Очень часто гугл заводит даже автомобили на дороги без покрытия или вообще в лесные тропы или лесовозные колеи. Никогда не будет актуальной информация о дорогах если нет панорамы или местного редактора. Пока гугл не вернет прямое редактирование местным картографам - он будет загнивать. НЕТ , нет , нет и еще раз нет гуглу, если вы планируете путешествовать. Особенно в местах где связи нет - оффлайн карты гугла не всегда строят маршрут без интернета. Анализируя разные карты я пришел к выводу, что альтернативы OSM картам просто нет. И лучший оффлайн навигатор для них это OsmAnd (описание дал тут). Вот он уже настоящий комбайн с невероятными возможностями, настройками, плагинами ит. По сравнению с ним гугл это просто маршрутизатор. Еще несомненный плюс OSM карт - микромэпинг - если кто кто то из картографов посещал место, или живет рядом - она наверняка отрисовал все тропинки уже здесь , чего в гугле не будет ни ког да, если эта тропинка не видна со спутника! И наоборот - если вы планируете поездку в слабо обрисованную область, и/или видите явное несоответствие дорог и спутников - вы можете самостоятельно накануне нанести нужные дороги на карту и уже через час они появятся во всех OSM навигаторах. А в гугле, если вы увидели грунтовку итп - вы можете только себе заметку оставить чтоб вручную выбрать маршрут через другие дороги. В непопулярных местах OSM конечно отстает - энтузиасты картографы не всегда ездят по малым дорогам. Я часто замечаю что OSM показывает дорогу как грунтовку, а там уже давно бетон лежит. Но лучше OSM вам предупредит о возможно плохой дороге (и вы заранее её проверите по спутнику) , чем гугл заведет вас на лесовозный трак. Но батарейка садится конечно заметно быстрее - на день может не хватить (да еще экран на полную яркость) - подзарядку иметь обязательно. На OSM картах работает много известных навигаторов. Многие любят MAPS.me , но как навигатор по сравнению с OsmAnd он рядом не стоит. Есть еще принципиально минималистичный OSM навигатор Organic Maps - он и в активном режиме почти не жрет, а в фоне вообще не работает. Самое обидное, вы не можете одним махом перенести все свои точки интереса и/или точки плане путешествия из гугла в OSM - придется каждую точку вручную копипастить. Но за то OsmAnd позволяет находить множество других точек во время езды, которые вы не добавили заранее. А главное вы можете составить маршрут хоть из сотни точек, а не 8 как в гугле Иногда полезно взглянуть на гугл карты - если вы видите дорогу местную или ниже местной, а гугл та рисует пробку 10км … возможно это не пробка а отсутствие покрытия , и другой турист сегодня там уже прополз. OsmAnd описание от меня

Официальные штрафы за нарушение ПДД #Вьетнам. С местных обычно дерут по этим цифрам, и они всегда завидуют что туристы платят в 10 раз меньше. Во Вьетнаме, в большинстве случаев, отпускают без штрафа, не поняв на каком языке вы бубните (важно сразу забыть Английский!). Но если ГАИшники продвинутые то 100-200к за права норм, если нет других нарушений. В Нячанге и некоторых других городах могут драть больше - ради этого ведь стоят. Езда без шлема и ботинок это лишний повод остановить именно вас! Есть ссылки на официальные законы, но это 150 страниц вьетнамского текста. Проверять актуальность не стал. Местные говорят что похоже на правду. Указы в PDF: 100/2019/NĐ-CP , 123/2021/NĐ-CP

ℹ️ Где покрасить, отремонтировать или купить запчасти для вашего байка В Нячанге много мастерских. На как бы тебе о них помягче сказать.... Когда в восьмой раз за две недели приезжаешь, чтобы решить одну и ту же проблему, их дешевизне перестаешь радоваться. Быстро оживить байк или поставить заплатку на пробитую шину они могут, но на качественный ремонт расчитывать там сложно. Ниже ссылки на самые неплохие варианты, там же вы можете поискать необходимые запчасти: Сервис в центре, еще один центральный сервис. Мотобайк сервис на севере, второй неподалеку и еще один там же. Так же есть смысл заглянуть в официальные сервис центры. Если даже в наличии нет нужной вам запчасти, как правило, у официалов вы можете ее заказать. Иногда они очень этим выручают, хотя ремонт там дороже, чем в обычных мастерских. Сервис центр Honda. Сервис центр Yamaha. Еще один сервис центр Yamaha. Сервис центр SYM. Сервис центр Suzuki. Еще хвалят русского мотомеханика - @Romtei. Перетянуть сидения вам могут по адресу102 Trần Quý Cáp. Магазин с большим ассортиментом запчастей для байков есть в центре. Покрасить байк можно в этой мастерской, тут или здесь. А если вы прокололи колесо и ближайший механик не близко, попросите вьетнамцев позвонить по телефону 0989770719. Приедут и заменять или починят колесо на месте. Хорошей дороги!